vilkku

Oikeastaan itseäkin kiinnostasi ja voisi vaikka juniksen sähköistää.... (tekemättä se kuitenkin jää) Mulla on tässä Ilkka lehden artikkelit tallessa, jossa kerrotaan Seinäjokelaisesta kaverista, joka teki tänä vuonna kuplasta itselleen sähköauton! Tuo Naamakirja-linkki on hänen https://www.facebook.com/pages/Electric ... 2925952134 Olisin laittanut liitteeksi Pdf-tiedostot parista lehdestä, mutta eihän tiedostorajoituksen takia tänne mahtunee! No tässä alapuolella on nopeesti osa oleelliseta tiedosta nopsasti kopioituna! "Roveksen teollisuusalueella sijaitsevan hallin pihassa seisoo harmaa, kromiosistaan riisuttu vanha Kupla. – Onko tämä nyt se sähkö-Kupla? Satunnainen pihaan osuva autoilija kysyy Toni Lahdelta, joka nyökkää. Jutustelu erikoisesta autosta voi alkaa. Tosin suurin osa kiinnostuksesta suuntautuu Lahden perustamalle naamakirjasivulle. Viime toukokuussa (Ilkka 3.5.2013) Lahti kertoi mielenkiintoisesta sähköautovirityksestään. Vanha, 1970-luvun alun saksalaisklassikko oli riisuttu moottorista, pakoputkesta ja bensatankistaan. Sähköautoviritys on yhtä aikaa ajankohtainen ja harvinainen. Sähköisiä menopelejä on myynnissä kovalla rahalla uusina, mutta Etelä-Pohjanmaalla on perinteisesti totuttu tekemään isompiakin kohteita vuorista asti aivan itse. Vastaavia muutosleikkejä on tehty Virossa ja Saksassa. Vinkkejä omaan rakenteluunsa Lahti on saanut saksalaiskaverilta, jonka auto on jo valmistunut aiemmin. Sähkötöiden ammattilainen Esa Virtanen Jyväskylästä teki auton sähkösuunnitelman ja korkeajännitepuolen asennustyöt. Mikko Turunen auttoi auton moottorin ohjauksen säädöissä ja akuston hallintajärjestelmän käyttöönotossa. Hänellä on tieliikennekäytössä täysin sähköistetty VW Golf 1989." Perinteisesti äänekäs ja hidas Kupla on muuttunut yhdessä kesässä hiljaiseksi ja rivakaksi. Auto kiihtyy hyvin 100 Nm vääntävän, 24-kilowattisen sähkömoottorinsa ja vain 900 kilon kokonaispainonsa ansiosta. U-käännös sujuu jopa kolmosvaihteella. Tehokkaat litium-polymeeri-tekniikkaan perustuvat akut ovat perinteisiä lyijyakkuja huomattavasti kevyempiä. Tarvittavat kolmekymmentä akkuyksikköä painavat satakunta kiloa.–Auton aikaisempi 870 kilon kokonaispaino ei saa ylittyä muutoskatsastuksessa. Pelivaraa polttomoottorin ja bensatankin poiston jälkeen on 160 kiloa, mihin kaiken sähkötekniikan pitää saada mahtumaan. Yhden litium–polymeeri-akun hinnaksi tulee 115 euroa ilman alvia. Auton veroluontoiset maksut ovat noin 150 euroa vuodessa. Vakuutus on hieman normaalia kalliimpi. Bensalaskuksi jää täydet nolla euroa per vuosi. Seitsemän tunnin täysilataus jättää jälkensä sähkölaskuun. Sadan kilometrin ajon kustannukset ovat noin 1–2 euron luokkaa. Katsastuskuviot ovat sähköautoprojektissa aivan oma lukunsa. Lahti on päättänyt teettää kaikki tärkeät suurjännitekytkennät lisensoidulla sähköliikkeellä. Auton iästä on katsastuksen kannalta tiettyä etua: esimerkiksi ennen vuotta 1989 rekisteröidyn auton muutoksessa ei tarvita erillistä liitosten radiohäirintäeristystä ja erityisesti sen kallista dokumentointia. Ammattilaisen tekemät liitostyöt ovat myös turvallisuustekijä autossa, jonka oranssinvärisissä johdoissa kulkee lähes sadan voltin jännite. Tämä pudotetaan 13,5 volttiin, jonka turvin verkkovirralla ladattava sähköauton tehoakusto antaa osan virrasta myös perinteiselle auton akulle ajossa. Muuten valot alkaisivat himmetä latauksen hiipuessa. Lisäksi auto tarvitsee lämmityslaitteen huurteen poistamiseksi ikkunoista ja jotta ajaminen pakkasillakin olisi miellyttävää. Järjestelmä aiheuttaa noin 10 prosentin tehohäviön akkukapasiteettiin.

Eli teit kyselyn trafille, eikä löytynyt? Trafin rekisteristä löytyy ajoneuvoja valmistenumeron perusteella vuodesta 1975 ja rekisteritunnuksella vuodesta 1966 lähtien. Oliko sulla tietoa mikä on ollut ajoneuvon rekisterinumero? Valmistenumero kuitenkin löytyy.. http://www.trafi.fi/palvelut/rekisterit ... apalveluna Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi ry on tehnyt kartoituksen käytöstä poistettujen ajoneuvojen rekisteröintitiedoista vuosilta 1922–1965. Niitä on säilynyt noin 2 miljoonaa kantakorttia. Kantakorttien sisältämät tiedot ovat usein välttämättömiä, kun vanha ajoneuvo yritetään saada takaisin rekisteriin ja museoajoneuvoksi. Suurin osa näistä kantakorteista on SAHK:n alueyhdistysten hallussa. Löytyneen kantakortin kopiosta veloitetaan 30 euroa kulujen kattamiseksi. http://www.sahk.fi/19 VARATTU, ei tarvitse kysyä tai tarjota muille =) Pihassa ja tallissa tilaa, nouto onnistuu...

Joku oli pongannut KG:n stadissa! http://metro.fi/paakaupunkiseutu/puskar ... ti/130500/

Voi voi, vaimon puolesta ja Onnea sulle! Niitä vaan löytyy.... Just semmoset kun itselle olisi halunnut

Tässä vielä linkki trafille http://www.trafi.fi/palvelut/rekisterit ... apalveluna

Täsmälinkki: http://www.ihanaiset.fi/fi/Laukut+ja+As ... lection/30 Tää olis parempi täsmälinkki http://www.ihanaiset.fi/fi/Tuotteet+aih ... olkkari/41 Mutta alkaa meneen jo turhan pikkumaiseksi =)

Volkswagen Kleinbus muki http://www.huuto.net/kohteet/volkswagen ... /282694705 tai http://www.huuto.net/kohteet/volkswagen ... /282695259

Suomen poliisi; Liikennettä Oulussa 1957 Video alkaa ovaalien kohdalta http://youtu.be/1zfm1YcQmwU?t=3m10s http://youtu.be/1zfm1YcQmwU

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/puskar ... ti/123245/

No on tosiaan! Monesti käy niin että kauniinpi osapuoli haluaa että auto myydään ja säilyttäjäosapuoli laittaa myyntiin ja hinnoittelee niin ettei auto vaihda omistajaa.

Juu nättihän tuosta tuli ja värikin on oikein "sopiva"

o/ Onnea!

Mulla olisi parikin hakuvaloa! En tosin tiedä mistä ovat peräisin! Mitähän semmosesta saisi =)

Onhan noita, tälläkin palstalla ainakin muutama! Mutta esittäytyköön itse, jos haluavat!?

Eikö tuo volkkari ole? Vai näkeekö kukaan kuvassa autoa? http://www.iltalehti.fi/iltatytto/201331_it.shtml

http://www.kaleva.fi/uutiset/galleriat/ ... kana/8051/ Viimeinen alkuperäisen korimallin Kuplavolkkari lähti tehtaalta Meksikon Pueblassa 30.7.2003, eli lähes päivälleen 10 vuotta sitten. Kerro meille omat muistosi Kuplavolkkarista jutun kommenttikentässä ja lähetä Kuplamuistosi kuvina numeroon 13222 tai verkkolomakkeen kautta. Koostamme muistoista jutun viimeisen Kuplan valmistumisen kymmenenvuotispäivälle. Katso kuvagalleria Kuplavolkkareista Kalevan uutiskuvissa vuosien varrella. http://www.kaleva.fi/uutiset/galleriat/ ... kana/8051/

http://www.lapinkansa.fi/Lappi/11948275 ... mella.html

Hieno! tap tap o/ \o/

Pirkanmaalla tulvii taas! http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013070 ... 4_uu.shtml Siellä Pallis ui vedessä!

Ne joilla on rahaa, voivat etsiä vaikka satelliiteillä =)

Joo sitä minäkin miettinyt ja ajatellut tekeväni, mutta tuo toteutus vaan ontuu! Kielletään työnteko ja muutetaan velat saataviksi

Kyselin joskus samaa! Mutta mulla on vielä vaihtamatta :( Saattaa vaan aiheuttaa vaarallisen tilanteen, jos vuotaa tunneliin ja saa jostain kipinän! Olen kuullut että jokkiksessa joskus näin on käynyt http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7959-bensaputken-vaihto/ Se ohje löytyy täältä, s29 alkaen http://www.projektit.biz/kuvat/kupla_ju ... itel_R.pdf

Voi voi http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11948 ... +alle.html Kaksi henkilöautoa törmäsi risteyksessä Mänttä-Vilppulassa. Suoraan matkalla ollut auto oli kuplavolkkari, jossa olleet henkilöt saivat vakavampia vammoja kuin kääntymässä olleen uuden auton kuljettaja. http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ ... sa/1337668 Keuruulta saapunut auto oli vanha museoauto Volkswagen Kupla, jossa ei ollut turvatyynyjä. Auton kuljettaja ja kyydissä ollut matkustaja loukkaantuivat. Kuljettaja löi ilmeisesti rintakehänsä rattiin, koska turvatyynyjä ei ollut. http://www.kmvlehti.fi/Uutiset/11948184 ... ytisi.html

Ei kait niin huonoa tuuria vois olla? Mutta ison työn olet todella tehnyt, jos vielä auto kulkee suoraakin! Mukavahan edistymistä on nopeasti kuvista katsella! Luonnossa se ei vaan tahdo onnistua niinkuin Strömsössä =) Mulla olis pari projektia odottamassa, joissa pääsee paljon paljon vähemmällä (jos aika meinaa tulla pitkäksi =) )

Mutta kuvat eivät ole myytävästä =) Oheiset kuvat pummittu netistä suuntaa antavana eivätkä siis ole myynnissä oleva yksilö.