JaniM

Annat ruuvin kantaan eka iskua vasaralla ja sit alat vääntää.

Normi kaari kutakuin j-putkissa yleensä. Marteliuksen sivuilla oli säteet muistaakseni.

J-putkista Marteliukselta tai Moposportista. Niistä saa parhaiten tehtyä ellei sit löydy tuurnallista pokkaria jostakin. Noista tullut ite väsättyä kolkkiin ja tuohon rustoon viimeksi, sekä imareita.

MS1 on 12x12 ja olikohan MS2 14x14 tai 16x16 ihan varma ku ite ei tota kakkosen extraa tullut katottua vielä tarkemmin. Keväällä sekin tutkitaan. Olihan tuossa kyllä et kaasarilla mennään, mutta aattelin kuitenkin pikkasen hehkuttaa, jos jotain muuta kiinnostaisi.

Mutta Mega auttaa tuohon vaivaan kummasti.

Ja suorasytkällä ihan mitä haluaa laittaa.

Niin ja maksimi ennakot kierroksilla mukava tuolla katsoa.

Porvwoosta löytyy biliksen vanha säädettävä lamppu ja onnistuu säätäminenkin samalla. Mut jos meinaa kuplaa pitää, niin kyllä se aika ehdoton toi lamppu on, varsinkin jos on kärjellinen peli. Ku ne tahtoo kulua. Äkkiä menee lampun hinta ku ajelet ympäriinsä.

Ja nyt kaikki teettämään avaimet ja käy koeajelemassa Hebsterin autoa :))

No tuollakin aikaa tuon ois kokeilemalla ehtinyt monta kertaa tekeen. Eipä tuossa välitangolla paljoa säädetä välitystä. Ainoastaan vaijerivivun kohtaa.

Tuossa itellä yhdet säädettävät iskarit 26x35cm mitat. Ei Vanetet, mutta jenkeistä tilasin.

Nahkaa jostakin ja suutarille. Ei maksa paljoa. Jostakin paksusta laukusta tai takista tekee tai ettii jotkut rokkarin vanhat nahkapöösät.

Mites tinaus? Eka hyvin putsaa ja sit alkais täyttää tinalla vai onko jo liian isoja reikiä noi? Itellä ku ei oo tinasta kokemuksia.

Ahtainta vaan, niin mekin...

Mihis perustuu tuo turha arkumentti? Haetaanko ylä- vai alatehoa? Sanoisin että oikein mitoittettuna ei hirveempää eroa huomaa. Yhellä kun tehdään, niin tulee tietenkin pitkät imarit ja sen mukaan tietenkin vääntö ja teho asettuu.

No eipä sen valmiimpi ole vanhakaan kansi, jos ei ole mitään tehty. Mut jos eivät ole halki mistään niin sit tekee noista ja vaihtaa kaikki kerralla. Mutta kyllähän koneistamossa näkee tartteeko vaihtaa vai ei. Tietenki vaihtotyö tulee äkkiä uusien vakiokansienhintaan ellei itse pysty tekeen.

Pistää mopojen läppikset, tulee potikka, suuttimet ja bensakiskot samaan ~250e hintaan. Löytyy yhdet ylimääräiset kaverin läppikset, jos joku tarttee ja mä voin vääntää niille imarit tarvittaessa.

Vielä on varaa portata, ite sain 198heppaa noista kansista... Mutta 288heppaa kahdella läpällä. http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#throttle Tuolta vo laskea suuntaa.

Eipä mitiä ollos hyvä vaan. Aika tylyt pallot tulossa alle...

Minkäs hintanen tuonkokoinen Berggi?

Mites kiinnostaisiko rosterista tehdyt loodat? 45mm lohkosta alaspäin ja 3.5 litraa tilavuus. Osien hinnat 150e, tiggausta vielä pitäis selvitellä. Ainut miinusta tuossa designissa on läpipultilla koko paketti kiinni. Mut mahtuu mataliinki vehkeisiin.

Eli jousipalautteinen sylkkä tohon vaan, niin sillainhan se hoituis.

Olikohan kakkis golffin tanko. Rattiakseli sydeemi työn alla.

Eiköhän ilmapussikompurat riitä moiseen ja ei oo isot + toimii sähköllä.

Nyt lisää remmirookerista dataa ja notsiaki pikkasen paljastettu lisää.