JaniM

Tai ehtaa rustoa sit. niitä ei liiaksi ole vielä. Yks vasta.

Juu ja luftdudes tiimi tulee kans varmaanki ajeleen, mikäli saavat kilpurin kasaan.

No jos tuota pitää käyttää, niin laittaisin vaakaputken ja kylkeen hitsaisin tuon kollektorin nysän. Siitä sit sivulle putki ja änkkäri. Ei paras mahdollinen, mutta edullinen ja pysyy piilossa.

Ei paha rasti kiertää ja tosiaanki laittaa pikkasen vinoon kollektorin. Muita vaihtoehtoja ei oikein ole, jos haluaa pitää vähänkään samanpituisina putket. On meinaan hetken aikaa pohdittu tuota ja mitattu. Ja varsinkin jos ei maavaraa haluta yhtään ottaa pois eli pysytään koneen tasolla. Jos maavarasta voi tinkiä ja putken pituuksista, niin homma helpottuu todella paljon.

Hö, teet toiselle puolelle tuon, niin on letkuille tilaa vaikka kuinka. Ja jos tuntuu menevän lähelle, niin suojaa letkuja pikkasen vaikka thermotecillä.

Ai niin Hyvinkäällä halpa romuliike, olikohan Suotula vai mikähän se nyt oli, ei muista tähän hätään nimeä.

Tuossa mitä löysin. Muutama kuva kadoksissa.

PorVWoossa ainakin ME-Teräs, mut ihan ei lähellä. Saa palasteltuna tankotavarat.

Tuossa yks käppyrämalli kaverin rustosta. Änkkäri tulee takaloksun puolelle pitkittäin. Tai toinen tuo "frontwinder".

Ei se riitä ku ne paskoo vielä nurkkiin.

Lämpöpuhaltimellakin saa avitettua.

Lattaraudasta

Juu ja ilmapussukoilla junis että voi napista laskea tonttiin et jaksaa nostaa rollan takakonttiin, sekä ei tartte kiivetä kuskin jakkaralle.

Eikös ne ole, ku jousilatat on samassa kohtaa kuitenkin.

Jakajan kyljessä 3 napanen liitin, mikä menee sytkäpoksille. Saabin piuha ainakin käy tarvittaessa. Ei ole kuitenkaan mikään ihan tavan liitin.

Niin ja sytkäyksikkö kans samaan ku wasserin jakajaa ettit, sekä piuhat.

Wasserissa järjetön sytkä kans samalla. Ja tuollastahan voi ohjata myös megalla. Tavan kärjellistäkin jakajaa pystyy ohjaamaan megalla, ainut vaan tarvitsee tuollasen 20e sytkäpoksin. Eli pudjetillakin saa. Muistaakseni Saabin oliko 900, sen jakajan sisuskalut sais tollaseen tavan jakajan sisään ja sais kärjettömän sytkän.

Ohjelmoitavaa suorasytkää suosin ite. Mega vaikka pelkällä sytkällä. Ruutan voi sit laittaa vaikka myöhemmin. Ihan niin halpa se ei ole kuin jakaja, mutta säädettävissä mille alueille ja ennakoille haluaa.

No niinhän se käytännössä on ainakin laitteilla mitattuna. Tölkille arvot vaikka: 2+-3,5 mm 0ast20' +- 30' asteet-min 0,33+-0,50 asteet-1/100 Syncrolle eri arvot.

Onhan se täällä ainakin, mutta sekään ei välttämättä riitä ja napista voi laskea lisää tarvittaessa tietysti.

No mutku kauppa käy niin hyvin, että pitää tyhjentää kokonaan ja unohtaa huumassa että renkaat on tyhjät ja ajelee kehälle asti...

Tai tyhjentää renkaat ja ajelee ulos :)) Saaduilla rahoilla hakee uudet kumit sit.

Katoin autodatasta, niin siinä on arvot asteina ja milleinä. Arvot on mitattu renkaan keskipisteen suhteen. Asteen vielä ymmärrän, mutta toi milliarvon mittaus onkin sit tosiaanki outo.

Yks on laatikon päässä oleva pusla/reikä kulunut ja startin perässä oleva pusla kans väljä. Varsinkin lämpösellä koneella tahtoo vaivata.

Täytyypä kattoa tuosta autodatakirjasta, onko siinä kerrottu mille matkalle. Mut silloinhan ei ole renkaan koolla merkitystä, jos se arvo olisi vaikka metrin matkalla, ellei ole niin isoa rengasta. Mutta yritänpä muistaa illalla kattoa sitä kirjasta.