metake

Juu ei sinne nukkumaan olla menossa, toki hetken on kiva olla silmälläänkin, mutta paskaa bassojytkettä kuulee ihan riittävästi teinipoikien "mullakin on spoileri" -tapahtumissa (näin mulle on kerrottu), menköön sinne kuka haluaa elvistellä soittovehkeillään ;) Hyvää musiikkia tarvitaan toki tunnelman luojaksi. Techno ja rap EI ole hyvää musiikkia :) Sepin soittolista kuulostaa lupaavalta, toivottavasti Sepillä on hyvät stereot :) Toivottavasti oli riittävästi hymiöitä, ettei kukaan tukehdu herneisiin, pistetään tähän vielä yksi :P

Meinasitko että rupeen metsuriks :D Ei tässä pultteja tarvii katkoa, mutta 500 mm² kaapeliin nuo riittää, kellään ei liene paksumpia akkukaapeleita? http://www.tarviketalo.net/fi/TY%C3%96K ... +730mm/614

Juuri ennen leirintäalueen pihaa on ajokieltomerkki, mutta tästä ei tarvitse välittää. Ajetaan reilusti perille asti.

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1757 Tuollainen on mulla toisessa virranjakajassa ja siitäkin on erinomaisen hyvät kokemukset. Jos pidät vanhan jakjan ja laitat vain siihen kärjettömän, niin tuo on mulla toiminut hyvin. Tosin myös vastaavasta Pertronixistä on mulla hyvät kokemukset.

Ja tämä taas huomenna tiistaina 12.7. klo 19 alkaen Viralan leirintäaluella. Tällä kertaa siis uusi paikka, käydään porukalla katsastamassa paikan taso, joka vaikuttaa hyvältä. Kaikki mukaan. Sijainti Risteys näyttää tältä Viralan leirintäalue Joka ei löydä perille tai haluaa lisätietoja voipi koittaa soitella mun kännykkään 040-511 6203.

Oletko käynyt tehtaalta kysymässä ja varmistamassa :P Onko sulla vilkut edessä "pikkuvilkun" paikassa, vai taempana kuten uudemmissa?

On sillä vuosimallilla hieman merkitystä, ainakin sillä akselin vuosimallilla, olkatapillisessa ja pallonivelisessä on hiukan erilainen iskarin yläpään kiinnitys.. Jos olkatapillista madaltaa maltillisesti ja pitää pohjaanlyöntikumin paikoillaan, niin menee hienosti vakio iskareilla. Pallonivelistä en tiedä..

Mites sytkän ajoitus? Vakion 7.5° eykk ei välttämättä riitä tuplakaasari koneelle.

Jos ei muuta keksi, niin kannattaa vielä tsekata ennakko joka pytyltä. Etenkin 009-kopioista voi löytyä yllättäviä heittoja pyttyjen kesken.

Jos kone on 1300:n, kuten numeron perusteella pitäisi, niin siihen ei ilman muokkausta käy kuin alkuperäiset 77 mm:n sylinterit. Kansia vaihtamalla menee sitten jo 88 mm:t.

Ääni tälle. Omassa autossa toista kesää käytössä.

Tyhjäkäyntikanava tukossa, hyvin yleinen vaiva Pict 31:ssä autoissa jotka seisovat pidempiä aikoja ja jää nykybensat kaasariin. Toissa kesänä taistelin kaverin kuplan kanssa saman vaivan kanssa ja useista kaasuttimen puhdistuksista huolimatta vika poistui vasta kun vaihdettiin kaasutin. En tiedä auttaisko ultraäänipesu tuohon?

Jumalauti, onks sulla uus nainen joka noin hyvin huolehtii ;)

Mid America Motorworksilta löytyy peruskorjattuja, tosin nyt näkyy oleva loppu: http://www.mamotorworkstv.com/vw/produc ... er-319446/

Jep, tuo on käsittääkseni oikea kaavio. Lataussäädin on kuvassa juuri siinä missä sen autossakin kuuluu olla, eli laturin päällä. Ja sun auto on -65 vuosimallia.

Hehee, sellaista se on nykyaikana, mikään ei pysy salassa :)

Heh, tais tulla taas kerran hieman epäselvä selostus, mutta koitan paikata :) Eli tuossa taulukossa tuo plussa suunta tarkoittaa sitä suuntaa mihin päin haluat latan kääntyvän, ja miinus tietysti takaisinpäin. Eli jos haluat lattaa alaspäin (korotat perää) niin napsutat 3 napsua sisäpäästä niin että latta kääntyy alaspäin, ja sitten 3 napsua ulkopäästä takaisin, eli miinukseen. 1 napsu sisäpäästä muuttaa auton korkeutta n. 60 mm ja 1 naksu ulkopäästä muuttaa korkeutta n. 55 mm. Vastaavasti 1 naksu sisäpäästä plussaan ja 1 naksu ulkopäästä miinukseen, muuttaa auton korkeutta 5,5 mm. 2 naksua sisäpäästä ja 1 naksu ulkopäästä 11 mm, jne. Eli siis aina sisäpää ensin ja sitten ulkopäästä saman verran takaisin, naksujen lukumäärä x 5,5 mm ja siinä on korkeuden muutos. Sitten kun halutaan säätääi 55 mm (10 naksua) voikin ottaa pelkän yhden naksun ulkopäästä, ja yli 60 mm niin otetaan sisäpäästä 1 naksu pohjille (60.5 mm) ja sen jälkeen taas sama kaava kuin pienemmillä säädöillä. En tiedä selvensikö yhtään, vai menikö entistä sekavammaksi :D

No sepä on juuri tuo kansi minkä ylempänä linkitin. Saab 900 - Peugeot 205/309/405 - Citroen BX - ja muutama muu.. 205 GTI:tä ei muuten ole avomallisena ;)

Huomenna 28.6. siis tapaaminen Tervakoskella OBERSCHLACHTER OY:n toimitiloissa klo 19. Oberschlachter tarjoaa evästä osallistujille ja samalla on mahdollisuus tutustua tarvikevalikoimaan ja tehdä ostoksia jos siltä tuntuu. Nyt olisi lähialueen harrastajilla hyvä tilaisuus ajella porukalla tai yksikseen vierailulle, ja vaikka vähän kauempaakin.. Samalla keskustellaan tuosta tapaamispaikan mahdollisesta vaihdosta, jotain tarjokkaita uudeksi paikaksi on, mutta lisää ehdotuksia kaivataan. TERVETULOA. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10753-ober-que-2862011-klo-1900-2100/

MU veikkasi oikein, lähelle ainakin. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=10-4583

Itse olen käyttänyt kuparitahnaa, samaa mitä laitetaan uretaanipusliin ja hyvin on toiminut.

Ja kun ilmoitat sähköpostisi niin tönään tuon dokumentin sinne...

Kuplan (ja muidenkin volkkarin ilmajäähyjen) syntinä on ruokottoman ala-arvoiset "abiko"-liittimet tehtaan jäljiltä. Liittimet löystyvät ja sitten käy juuri niin että ne irtoavat tai yhdistävät huonosti. Liittimiä voi varovasti yrittää painaa kireämmiksi pihdeillä, mutta varovasti, usein liittimen kynnet katkeavat todella herkästi.