metake

Täälläkin kaivataan ohjeita...

Jos sulla on 10 bar mittari, niin käytät 10 bar anturia ja samalla tavalla 5 bar mittarin kanssa 5 bar anturi. Miksi sitä 5 bar anturia edes tehtäis, jos se 10 bar sopis molempiin?

On, molemmat.

Pari nopeeta veistosta lisää...

Tuossa pari huonoa mallia...

Noista kahdesta itse valitsisin, mutta näähän on makuasioita...

Mun käsitys on sellainen, että mittarin (VDO) ja anturin pitää olla samaa paria. Eli jos sulla on nyt 10 bar anturille tarkoitetussa mittarissa 5 bar anturi, niin lukemat menee puolella pieleen, eli tuo 9 bar on oikeesti 4,5 bar. Viisaammat korjatkoon jos ovat eri mieltä.

Juu ja perämoottoreissa on seos vain 1%, mikroautoissa 6-7% ja nyky 2t-mopoissa ei tule bensan sekaan enää öljyä lainkaan. Että siitä vaan valitsemaan... Saattaa tosin se kelkan kone olla myös hieman kehittyneempi ja tarkemmin koneistettu kuin tuo pappis, todennäköisesti se on myös luistiohjattu, eli ei niillä lopunperin tainnutkaan olla mitään yhteistä :) Itse henkilökohtaisesti olen kyllä myös sitä mieltä, että nykyöljyillä tuon 2% luulis riittävän, mutta vastuuta en ota jos jonkun kone leikkaa kiinni...

http://www.autokulta.fi/ Käsittääkseni tuonne on siirtynyt Tampereen Erikoistuulilasin toiminta.

http://www.pappatunturi.tk/

Kyllä sen ihan (aikuisten :) oikeesti piti olla 4%, silloin kun pappikset oli uusia. Ja silloin yleensä kevätrempan ohjelmaan kuuluikin karstojen putsaus, vai kuka ei muista kun vielä -70 luvulla saunan kiukaassa käristeltiin vaimentimia ja poltettiin karstoja pois :D Mutta kuten sanoin, nämäkin öljyt on varmaan kehittynyt ja nykyään voi pienempikin riittää.

Kokeilkaas joskus mitata koneen lämmöt ajossa synteettisellä ja sitten mineraaliöljyllä..

Kaiikkien arvailujen jälkeen päätetään oikea vastaus :D Ja se on 4%, siis sen aikaisilla öljyillä. Olisko nyky öljyt sen verta parempia, että 2% riittäis, en osaa sanoa.

K. Salosen autokorjaamo, Loppi.

Tuota, tuota... Enpä kyllä kehota laittaan 30W diesel öljyä, syystä että, kylmänä ihan jumalattoman paksua ja lämpimänä menee ihan liruksi, tuolla öljyllä menet kyllä ojasta allikkoon. Usko pois, itselläni on tuosta öljystä runsaasti kokemusta, ei kuplan koneessa mutta muuten. Koeta löytää jostain Valvolinen HD:tä (http://www.valvolineeurope.com/fi/index.asp?pageid=686bea4755ad4de3ace089ef4d79511f), ja siitä tuo 20W-50. Se on vieläpä mineraalipohjainen, niinkuin kuplan koneeseen kuuluukin.

Ei.

Mulla on yhdessä autossa käynyt niin, että vanhuuttaan oli tullut jarruputkeen tukos. Vaikka kuinka paino poljinta nivelsiteet ratkeemispisteessä, niin ei tapahtunut mitään liikettä pyöräsylinterissä. Jarruputken vaihto auttoi.

Missäs vaiheessa projekti menee? Joko on kasaanpäin menossa :)

Onkos sulla uudemman mallin lamput, eli erillinen pohja ja siihen "umpinainen" umpio ja sitten erillinen kehys vai onko sulla vanhempi malli, jossa koko roska on kehyksessä kiinni ja umpio purettavissa erikseen lasiin ja heijastimeen?

Bebekillä kun sanot että 12 volttia ja 1 amppeeri, niin osaavat varmasti katsoa oikean. Ja sitten voit bonuksena laittaa vaikka 10 watin merkkivalon lataukseen :)

Ja todellisuudessa se maksaa n. 4 kertaa yksipiirisen verran. Mutta ehkä kuitenkin on paras ja helpoin tapa tehdä, mutta onnistuu se yksipiiriselläkin...

Diodi estää virran kulkemisen laturilta sähköjärjestelmään päin, silloin kun päävirtakatkaisijasta katkaistaan sähköt ja kone käy. Tuo ko. merkkivalon johto kun olisi ainoa yhteys auton sähköihin päin, niin vois olla että ei mahtuis kaikki virta siitä läpi :) Eli diodi pitää kytkeä niin päin, että virta kulkee vain merkkivalolta laturia kohti.

Oikea tapa (tai siis yksi niistä :) kytkeä se on siten, että pääkatkaisija laitetaan akulta lähtevän + -navan väliin. Laturin latausjohto vedetään suoraan akun + -napaan ja latauksen merkkivalon väliin lisätään diodi. Tällä kytkennällä auton kaikki muut laitteet jäävät sähköttä, paitsi laturin ja akun välinen yhteys. Ja auto myös sammuu kun vääntää pääkytkimestä sähköt pois.

Jos Laiska ei kerkii hakeen sitä polkuautoo, niin mulla on menoa sille suunnalle heinäkuun puolivälissä ja voin koukata sen kyllä kyytiin ja kyllä se sopii oleen säilössä Hämeenlinnan liepeillä kunnes Artolla on kulkua sinnepäin, vaikka olis maailman tappiin. Ilmoitelkaa jos tarvii hakea. 040-511 6203.

Itse laitoin matkustajan puolelle oviaukon etupuolelle, siihen seinään pystyyn. Toisena vaihtoehtona harkitsin matkustajan penkin eteen, lattiaan kiinni.