metake

Yp=73,07604563mm ~ 67mm Aika ovelasti oot pyöristäny, mä oon kyllä yleensä käyttäny hiukka erilaisia pyöristyssääntöjä ;)

V*tuttaa laitella käyttistä tuolla lumen seassa, kun ei se mahu talliin. Tänäänkin turkishaalarit päällä ryöminyt koko päivän auton alla lumihangessa. No onneks tuli edes kuntoon, niin ei ota enää päähän :)

Joo se näkyy kyllä kuvastakin selvästi ettei ole saman työkalun tekosia. Kumiosista en taas sitten osaakan kuvan perusteella sanoa laadusta mitään, niissä kun se hyvännäköinen ei välttämättä olekaan paras ;-)

Moottoripyörän kaasareita kohtuullisen runsaasti synkanneena kallistuisin minäkin tuon kannalle. Eli sulla on nyt todennäköisesti sellainen tilanne, että toinen puoli käy "lujempaa", siitä erilainen imu. Synkkamittarilla mitataan yksinkertaisesti jokaisen kurkun alipainen erikseen, joka pitää olla kaikissa sama. Jos toinen kaasari on enemmän auki kuin toinen, niin silloin kone käy epätasaisesti.

Pari perustelua, että miks mä noihin päädyin (hyvä näin jälkikäteen puolustella ;-) Ensinnäkin tarkastelin asiaa pitkälti vain noiden metalliosien perusteella, kumiosien "laatua on mielestäni vaikeampi kuvista havaita, pitäis hypistellä... Vasemmassa kuvassa prässäyksen jälki on ihan p**kaa, purseeet reikien reunoissa yms. Työni puolesta olen nähnyt kiinalaisten työnjälkeä, ja tuo sopi aika hyvin siihen, vieläkään en usko että olis "Made in Germany" Keskimmäisessä metalliosa on selkeästi paras. Katsokaa eritoten reikien reunoja, ei minkäänlaisia purseita. Ja useinhan alkuperäinen on se paras, joten siksi siihen päädyin. Oikea oli jotain noiden välistä. Prässäyksen laatu ainakin kuvassa suurinpiirtein ok, mutta ei niin hyvä kuin keskimmäisessä. Noi VW/AUDI stanssit johti mut päättelemään lähtömaaksi brasiliaa tai mexikoa..

Mites ois neliovinen porkke?

Tää olis mun veikkaus: Vasemmanpuoleinen on kiinalainen kopio Keskimmäinen on orginaali Oikea on mexikaani tai brassi

Talvirenkaat Nastarenkaita ja kitkarenkaita Talvirenkaat voivat olla nastattomia tai nastallisia. Nastattomat talvirenkaat ovat ns. kitkarenkaita. Jos autossa käytetään nastarenkaita, nastat on oltava kaikissa pyörissä. Talvirenkaiden käyttö Asetus sallii nastarenkaiden käytön "marraskuun 1. päivästä maaliskuun 31. päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä". Talvirenkaat on kuitenkin vaihdettava viimeistään joulukuun 1. päivä ja niitä on käytettävä joulu-, tammi- ja helmikuun ajan kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin henkilö- ja erikoisautoissa, pakettiautoissa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunuissa. Myös ulkomailla rekisteröityjen henkilö- ja pakettiautojen on käytettävä Suomessa talvirenkaita. Kaikissa autoissa saa käyttää nastarenkaita muinakin aikoina sään tai kelin niin edellyttäessä. Nastarenkaita saa käyttää muinakin aikoina myös hälytysajoneuvoissa, puolustusvoimien maastoajoneuvoissa, tienpitoon käytettävissä ajoneuvoissa ja hinausautossa sekä auton kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa (enintään 20 km siirrossa). Kokonaismassaltaan yli 750 kg mutta alle 3500 kg painavissa perävaunuissa on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset. Ajoneuvohallintokeskuksen Tekninen hyväksyntä-yksikkö voi myöntää yksittäiselle ajoneuvolle poikkeuksen nastarenkaiden sallittua käyttöaikaa koskevasta säännöksestä. Kevyen kaluston rakennemuutokset Talvirenkaita ei tarvitse käyttää: paripyörien molemmissa pyörissä; auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa; museoajoneuvossa; sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa. Talvirenkaiden urasyvyys Määräyksissä edellytetään talvirenkaille vähintään 3,0 mm urasyvyyttä rengaskuvion pääurien leveydeltä. Loskaisella kelillä tai muuten vaikeissa olosuhteissa renkaiden kulutuspinnan syvyys olisi hyvä olla vähintään 4-5 mm. Parhaiten talvirenkaat tunnistaa rengasmerkinnöistä M+S tai MS tai M & S.

Oonko mä tyhmä kun en ymmärrä, että miksi tää systeemi olis parempi kuin kuivasumppu?

Kyllä se 100 astetta on aina sama 100 astetta, oli painetta tai ei ;-)

Voi juma, tänään tuli postissa kirje, jossa oli kutsu tuoda auto ohjauksen välivarren vaihtoon, kun se saattaa kuulemma olla vaurioitunut jos ohjausta on väkisin käännelty pitävällä alustalla ( http://www.ake.fi/pdf/recallM1.xls , rivi 112). Kyllä mä sen muuten ymmärrän, mutta toi mun Hilux on vuosimallia -90 ja ajettu 390 tkm!! Ehkä olen jo itekin sen välivarren saattanu maastossa möyriessäni ajaa vaikka kiveen tai muuten vaan tuhannen p**kaks ? Nyt vaan odottelen että Volkkarilta tulee takaisinkutsu, että ne vaihtaa ton mun kuplan simpukan, kun siinä alkaa olla väljyyttä keskellä ja se on kuulemma niissä aika yleistä :DD

Salon Kumikorjaamo Oy, puh: 02-731 2366 Löytyy kokoa 5.00/5.25-16, luettelon mukaan Volkswagen vm. -52 asti. Merkkiä ei kaveri muistanut, Firestone tai Goodyear, mutta ei muistanut kumpi ja siis ristikudosrengas. Hinta 140 eur / kpl ja löytyy varastosta suomesta. Edit: ai niin joo, noi ei siis oo matalat vaan korkeat, profiili luokkaa jotain 100.. Eikä taida löytyä rättikumeista tarpeeks leveitä takakumeja :(

Noni, oli sitä kuiteski vähän käpistelty editorilla. Toi olis aika helppo arvata, että kumpi on muutettu :D

Kattelin noit sun kuvia tuolta sun sivulta, niin onkos sulla kuvissa 119 1901 ja 119 1905 oikeesti kilvet kiinni, vai ootko ite liimannu ne kuvan käsittelyohjelmalla ? Meinaan kun en muuten ymmärrä et miten sulla on eri numerot edessä kun takana...

Alihankintaa aika paljon ostaneena voin todeta, että tuollaisen setin jos teetät jossain pajassa ilman suhteita niin, riippuen vähän sisällöstä, hinta alkaa varmaan jostain 600 euron hujakoilta, sillä saapi 20 tuntia koneistusta ja melko seppä saa olla että tuon alle sen tekasee...

Ja tossa muutama romuvolsu bongattuna, tais siellä olla muutama porkkekin seassa... http://www.typ15.de/pics/lost+found/index_0.html

http://icmesa.com/tinhunter/

Mulla on toisen merkisessä germaanissa kiinni ihan samannäköinen pumppu kuin toi Bugpack, tosin mulla lukee kyljessä Facet, mutta saattaa olla saman valmistajan tai sitten ei, tuskin Bugpack kuitenkaan niitä ite tekee.. Toi Facet on ainakin pelannut tosi hyvin, edellisen omistajan laittama ja ollut käytössä tasan 10 vuotta ja edelleen pumppaa. Letkut on vielä järjestetty niin, että on paluu kierto, joten pumppu pumppaa kokoa ajan. Kuoret on päältä jo melko ruosteessa, mutta hyvin toimii. Suosittelen.

Mä oon sentään saanut vielä lainata kaverin kärryä ilmaiseksi, johtuneeko sitten hyvästä huolenpidosta vai mistä ? Viimeisen vuoden aikana olen uusinut siihen kaikki valot ja nokkapyörän kiristimineen, viime vuonna vaihdoin vetopään, säädin jarrut ja katsastin sen... Mutta niinhän se kuuluukin pitää lainavehkeet kunnossa. Saattais tosin olla halvempaa siirtyä vuokrakärryn käyttäjäksi :D

Laittakaas tänne linkkejä hyvistä sivuista joilta löytyy (ilma)volkkari aiheisia taustakuvia tietokonetta piristämään :)

Ja tosta sille toiset yhteystiedot ;-) Puhelinnumero sentään näkyy olevan sama.. Secrets of Speed High Performance Motors (Bau von Boxermotoren für Bus, Käfer und Porsche) Hinterm Liesch 19 57250 Netphen Tel (0271) 7412435 Fax 7412436 lammy@secrets-of-speed.de http://www.secrets-of-speed.de http://www.pauter.de

Lieneekö kuiteskin samaa firmaa ? Josko kannattais kysellä tuolta niitä yhteystietoja ?

http://www.pauter.com/

Siis tä ?? Moottorin puristukset, millä ne sen luki ?

No sitä hiukan epäilinkin.. Tuossa mun kuplassakin vissiin pitäis kai olla tuollainen ? Hyvä että joku on sen jo poistanut, pois vaan kaikki ylimääräiset härpäkkeet :D