metake

Hyvältä näyttää, mutta mikset samalla asentanut niitä suoraan ;)

Telttailun sijainti kuulostaa hyvältä. Mites maasto? Kuulunut huhuja, että telttailualueen maasto vinossa kun p**kele, tulee skolioosi yhdessä yössä... :D

IE6: - Tools / Internet Options / Privacy - Vedä liukusäädin alimpaan asentoon (Accept All Cookies) Auttaa suureen osaan erilaisia haamuvaivoja sivustojen päivittymisen suhteen. Ja tietoturvan pitää sitten olla kunnossa...

Mitenkäs toi telttailu käytännössä tuolla Himoksessa? Onko millaista maastoa ja kuinka kaukana itse "tapahtuma" alueesta?

Jos uuden hommaat niin taitaa löytyy halvimmalla Motonetistä: KÄYNNISTINMOOTTORI VAIHTOLAITE VOLKSWAGEN KUPLA Hintaan lisätään 20/50 euron pantti joka palautetaan vanhaa korjauskelpoista starttia vastaan Kupla 68-- jos 12V (ei Automatic). . . . . . . . . . . . . 13-2558 84.00 ??? P20

Vaikuttaa kovasti siltä, että startin tunnit alkaa oleen täys. Voi olla että vika piilee kuluneissa puslissa/hiilissä ja toiminta saattaa hieman parantua vaihtamalla ne. Jos vika on siinä, että eristeet alkaa olla loppu (käämit ikäänkuin "lyö läpi") niin tarviit uuden startin tai tuolle vanhalle peruskorjauksen. Onko vika sama kuumalla ja kylmällä koneella? Onko oireillut jo aikaisemmin kuumana?

Täälläkin kaivataan ohjeita...

Jos sulla on 10 bar mittari, niin käytät 10 bar anturia ja samalla tavalla 5 bar mittarin kanssa 5 bar anturi. Miksi sitä 5 bar anturia edes tehtäis, jos se 10 bar sopis molempiin?

On, molemmat.

Pari nopeeta veistosta lisää...

Tuossa pari huonoa mallia...

Noista kahdesta itse valitsisin, mutta näähän on makuasioita...

Mun käsitys on sellainen, että mittarin (VDO) ja anturin pitää olla samaa paria. Eli jos sulla on nyt 10 bar anturille tarkoitetussa mittarissa 5 bar anturi, niin lukemat menee puolella pieleen, eli tuo 9 bar on oikeesti 4,5 bar. Viisaammat korjatkoon jos ovat eri mieltä.

Juu ja perämoottoreissa on seos vain 1%, mikroautoissa 6-7% ja nyky 2t-mopoissa ei tule bensan sekaan enää öljyä lainkaan. Että siitä vaan valitsemaan... Saattaa tosin se kelkan kone olla myös hieman kehittyneempi ja tarkemmin koneistettu kuin tuo pappis, todennäköisesti se on myös luistiohjattu, eli ei niillä lopunperin tainnutkaan olla mitään yhteistä :) Itse henkilökohtaisesti olen kyllä myös sitä mieltä, että nykyöljyillä tuon 2% luulis riittävän, mutta vastuuta en ota jos jonkun kone leikkaa kiinni...

http://www.autokulta.fi/ Käsittääkseni tuonne on siirtynyt Tampereen Erikoistuulilasin toiminta.

http://www.pappatunturi.tk/

Kyllä sen ihan (aikuisten :) oikeesti piti olla 4%, silloin kun pappikset oli uusia. Ja silloin yleensä kevätrempan ohjelmaan kuuluikin karstojen putsaus, vai kuka ei muista kun vielä -70 luvulla saunan kiukaassa käristeltiin vaimentimia ja poltettiin karstoja pois :D Mutta kuten sanoin, nämäkin öljyt on varmaan kehittynyt ja nykyään voi pienempikin riittää.

Kokeilkaas joskus mitata koneen lämmöt ajossa synteettisellä ja sitten mineraaliöljyllä..

Kaiikkien arvailujen jälkeen päätetään oikea vastaus :D Ja se on 4%, siis sen aikaisilla öljyillä. Olisko nyky öljyt sen verta parempia, että 2% riittäis, en osaa sanoa.

K. Salosen autokorjaamo, Loppi.

Tuota, tuota... Enpä kyllä kehota laittaan 30W diesel öljyä, syystä että, kylmänä ihan jumalattoman paksua ja lämpimänä menee ihan liruksi, tuolla öljyllä menet kyllä ojasta allikkoon. Usko pois, itselläni on tuosta öljystä runsaasti kokemusta, ei kuplan koneessa mutta muuten. Koeta löytää jostain Valvolinen HD:tä (http://www.valvolineeurope.com/fi/index.asp?pageid=686bea4755ad4de3ace089ef4d79511f), ja siitä tuo 20W-50. Se on vieläpä mineraalipohjainen, niinkuin kuplan koneeseen kuuluukin.

Ei.

Mulla on yhdessä autossa käynyt niin, että vanhuuttaan oli tullut jarruputkeen tukos. Vaikka kuinka paino poljinta nivelsiteet ratkeemispisteessä, niin ei tapahtunut mitään liikettä pyöräsylinterissä. Jarruputken vaihto auttoi.

Missäs vaiheessa projekti menee? Joko on kasaanpäin menossa :)

Onkos sulla uudemman mallin lamput, eli erillinen pohja ja siihen "umpinainen" umpio ja sitten erillinen kehys vai onko sulla vanhempi malli, jossa koko roska on kehyksessä kiinni ja umpio purettavissa erikseen lasiin ja heijastimeen?