Hebster52

Moottori on typ-3 sekasikiö. Juu. Öljyä tulee ruiskutettua tänä keväänä.

Tänä viikonloppuna kävin eka kerran auton alla tarkistamassa tarkemmin sen kuntoa. Ei ole vuosien varrella tullu tehtyä mitään tän alla eikä vieläkään kaipaa mitään... :o Vaihdoin vain uudet jarruletkut ja putket takapäähänkin.

Vasen etulokari koemaalattu Seesand L568 värillä. Moottori tässä vaiheessa, kaipaa vielä kaasuttimia...

Lisä tietoa tulossa.

Kannattanee kysyä se rakentajalta.. ;)

Kyllä se multa toimii... Tuossa kuva sieltä linkistä. Tosin tämä projekti valmistui 2006. http://fvwa.sitefactory.fi/data/2063.JPG

Tämmöinen on ainakin viime aikoina rakennettu.

Jos vahvistukset ym. sisäpuolella ovat sivuseikka periaatteessa kaikki pre-67 käyvät suoraan. Olikohan 60-luvun taitteessa kun VW-logon alle prässättiin pyöree ulkoneva. Ovaalien ovat ulkomuodoltaan identtiset.

Täältä löytyy tiedot siihen kylttiin: http://www.type2.com/m-codes/t2colors.html

Onks nää kakkoskopan ym. ilman tehostajaa?

Heh. Noi verhot ovat jotain vanhaa pressun tyyppistä huoneen erotus verhoa jolla erotettiin teline varasto urheilutalon liikuntasalilta.. :) Mopoautoksi saattaminen vaatii Suomen luvatussa maassa että on tyyppihyväksytty sarjavalmistus....

Pitäskö?

Viime yönä tuli todettua että orggis kone joutuu perus remppaan. Varakone tulee nyt kasattua jo tähän autoon. :)

Meinattiin tulla vaimon 66:lla. Katellaan kerkiänkö saada kaikki kasaan siihen mennessä... :)

Ok. Noi WW:n listat ilmeisesti Panamabeiget kun sitä niillä on myynnissä. Alla kuva vasemmalta oikealle: Panamabeige, Seesand, Savannahbeige. Joten jos eroaa tuon verran epäilen että alkaa pistää silmiin jos noi tiivistelistat ovat vaaleammat ja lisäksi täysin eri väriskaalaa..? Siinä tapauksessa olis sittenkin mustat paremmat? Tai jopa maalatut korin värisiksi käyttäen Elastic additiveä maalissa..? Edit: WW:n tiivarit ovat ilmeisesti vinyliä. Sitähän pystyy värjäämään... Hmm... :)

Beiget?

Joo, katellaan nyt kasaanko tuon toisen koneen ekaks jotta saan rauhassa keskittyä tämän koneen remppaan... Tämmöistä sain ainakin aikaseks eilen.. Tästä näkyy sen yhden beigen värisen lokarintiivisteen väri. Jos jollain olis näitä useampia olisin kiinnostunu ostamaan.. :)

Joo. Varmaan tekeekin jos on vähän kokemusta takataskussa ja tietoa missä koneistaa, mitä koneistaa ja miten sekä mitä osia pitää vaihtaa... :)

Hipheijaa... :p Nyt on moottoria sitten vähän mitattu, ihan työntömitalla... Elikkä sillä saan että päittäisvälys olis n. 1,65mm... Näyttäis siis siltä että täysremppa edessä? :(

Tänään rullattiin se pois lumihangesta sisään lämpöön. :D Kuivuttua aloin ekaks takomaan vasenta etulokaria jossa oli vanha kolarivaurio. Iso pehmeä vekki vilkkuvalosta lokarin reunaan asti. Edellinen omistaja ei ollu sitä korjannu. http://www.youtube.com/watch?v=U1e1Al_GcoE Sen jälkeen siirryin takakonttiin.. ;) Viimeiseksi kuva edestä päivän päätteksi... :D

Noin puolet tuosta jos lasketaan rahti pois, ja se oli mitä siitä pyysinkin.. :) Tuo hinta luokka oli aika odotettu kun se sinne saapui.

Esim. näin... :)

Kohta kone nostetaan autosta. Pieni pohdinta.. Käykö vakio 1600 männät/pytyt suoraan orggis F-lohkon koneeseen? Kannet joutuu kumminkin joko vaihtaa tai avartaa isommille pytyille mutta käykö muuten ns. "Bolt-on" vaihtamatta mitään lohkossa?

Heh.. Sori, luen enemmän vaan kuvia... :D

Myy hollantiin tai englantiin siellä maksetaan varmastikin jo lähemmäs pari tonnia tuon kuntoisestakin. Täällä kotomaassa vielä lähes vaaditaan että pistetään käsiraha mukaan jotta pallokeuloja haettais pois... :/