Hebster52

Vaimolla tais olla taka ajatus että passittaa mut ajamaan tällä jotta se saa alkaa ajaa ilmastoidulla käyttiksellä... :) Nyt on tullu ajettua aika lailla koko viikonlopun Jeppis Air Meet tapahtuman johdosta ja nyt näyttää kyllä kaikki pelaavan ihan hyvin. :D

Jaahas. Tällä viikolla sitten aloin kaks päivää sitten nostamalla kone pihalle vaihtaakseni vauhtiksen stefatiivisteen kun kone merkkas vähän Bugrun reissulla aina vaan enemmän. Noh, käytiin illalla Huhdan luona hakemassa kaikkee mahdollista tarpeellista ja eilen sitten kaikki taas paikalleen. En ehtiny käynnistää eilen kun aika loppui kun vaimon piti mennä töihin. Tänä aamuna sitten käyntiin ja kaikki oli paremmin kuin ennen. Tosin muutaman kytkin painon jälkeen kuului "naps" ja minä luulin että nyt katkes kytkin vaijeri.. Yritin kiristää sitä mutta ei auttanu joten kone taas lattialle ja siellä sitten se tarvike rengas jonka olin asentanu tähti kytkin asetelmaan keväällä oli levenny... Onneks oli juuri tullu tilattua vara 200mm paineasetelma ja kytkin joten se kiinni ja kone toista kertaa tällä viikolla kiinni.. Nyt sitten kaikki vihdoin alkoi pelaamaan ihan okei. Onpahan kokeiltu kunnon moottorijumpaa kahden kone irroitus/asennus päivällä.

Viikonloppu lähestyy ja kovat helteet on luvassa koko loppuviikolle! :D

Kiitti, mutta homma jo hoidossa. Ensi viikolla saan uuden vastaavan. Sain eilen toisen lainaksi siksi aikaa jotta voin käydä konttorilla näyttämässä vielä tällä viikolla.

Nyt meni vaikeeks... Mulla ei ole pitkä lyhyt valo vaihto pelannu siitä lähtien kun poistin edellisen omistajan omat keksinnöt... Elikkä nyt on kaikki johdot kuten pitääkin mutta sitten valorelestä puuttuu yksi napa!??!? Lueskellen siellä täällä näyttäs siltä että kaikki mitä nyt näyttäs olevan tarjolla ovat 5:llä navalla ja just tähän autoon pitäs löytää 6V rele 6:lla navalla... Tämän sähkökaavion mukainen. (J2 kyseessä)

Hienoja palkintoja tiedossa sekä tietenkin yhtä hyvää säätä kuin viime vuonnakin!. :D Palkintoja jaetaan hienoimmille ajoneuvoille yleisön valintojen mukaan sekä malleittain että yleisön suosikkina. Uutuutena tänä vuonna on myös Lady's choice. :wink: Tästä vähän esikatsastusta palkintojen ulkomuodosta. Valmistettu umpi messingistä 2mm paksua ja n. 10x12cm kooltaan. Alle tulee vielä jalopuu jalustakin jotta ne saa pysymään hyllyllä.

Juu, nyt ei edes pukkaa sitäkään...

Noniin, reissu Bugruniin meni ihan ok. Meno paluu omalla koneella Ruotsin puolella riitti ihan hyvin.. :) Nämä kuvta näyttävät aika paljon mitä sääolosuhteita siellä tänä vuonna oli. Tummia pilviä ja vähän aurinkoakin.. Pojillakin oli oikea Ähtärilookkeri mukana. :D

Viime yönä sitten pääsin viimein ajamaan taas. Siirsin sen tallilta kotipihalle. Ajoa noin. 15km. Kaipaa vielä tänään ylioppilasjuhlien välissä vähän säätöä.. :) Näin tiiviisti noi ilmaputsarit mahtui sinne konehuoneeseen. :)

Käväisin sen kanssa edes takas pihalla hiomassa varmuuden vuoksi vähän vauhtikselle vähän tilaa ennen moottorin asennusta. Lukemattomien mittausten jälkeen viime talvena todettiin tänään että kyllä noi putsarit sinne mahtuu.. :D

Sittenpähän sekin kokeiltu. Nyt pitää vaan saada jarrut ilmattua ja kone asennettua ja liikenteeseen! :D

66-67 iso viis rummut ovat bolton kunhan laittaa 12mm prikka rummun ja mutterin väliin. Tai sitten asentaa suoraan kolkin isoviis jarrut kokonaisuudessa.

Oma on ainakin vielä useammassa kasassa.. :)

Samaa ihmettelen minä. Lisäksi jos viime vuoden rekisteriotteessa lukee "katsastettava 16.1 - 16.6-2010 aikana" tarkoittaako se sitä että jos sitä käyttöönotetaan ennen 16.6 sillä saa vielä ajaa vanhalla katsastuksella siihen asti kunhan vakuutukset ym. muut ovat kunnossa?

Hei! Sehän toimii... :)

Mistä ootte ostaneet 6V polttimot mittarin valoihin ym.?

Tosta nätti pallokeula-junis-doppeli...

Mahtaisko löytyä jostain Turun seudulta joku edullinen mutta silti suht turvallinen auton+trailerin säilytyspaikka viikolle 23 (7-14 kesäkuuta)?

Ehheh...

Nojoo. Tässä tapauksessa moottori on lattialla ja akku vieressä starttikaapeleilla kytketty suoraan starttiin ja lohkoon. Startista hyppylanka puolalle. Ja vaan (jako) avaimella plussalta solenoidille.

Kerro lisää.. :) Käytännössä miten? Kyselin eilen akkuliikkeestä ja ne neuvoi ekaks katsoa mikäli kaikkien korkkien alla kuplii. Jos kuplii niille voi antaa "herätys" latauksen voimakkaammalla laturilla. Mikäli yksikin osa on kuollu, koko akku on kuollu. Tarkistin sen ja omassa kuplii kaikissa ainakin.

Onnistuuko vai palaako puola (tai venäjä) tai jotain? : Siis pelkkä koneen penkissä käynnistys. Asiaan liittyen. Vuoden vanha 6V akku on jo heikennyt niin että ei meinaa ottaa virtaa vastaan... Onko normaali 6V ongelma vai?

Elikkä minun -66:seen rakennettu 1600 moottori on alunperin ollu kolkin moottori jossa ilmeisesti on ollu huohotusputkien lähdöt kansissa. Voinko tulpata nuo ja vain käyttää typ-1 öljyntäyttöputkessa olevaa huohotusputkea ja liittää se letkulla ilmaputsariin? Pitääkö olla liitettynä molempiin putsareihin T-liittimellä vai riittääkö että on vain toiseen putsariin? Vai tulppaanko tuon typ-1 huohotinputken ja liitän letkut kansista kumpaankin putsariin? Vai johdanko noi putket letkuilla "asvaltille"... :)

Moi. Muistatko minkä pituisen putken pätkän käytit? Minunkin pitäis käydä hakemassa omaan samanlaisen pätkän tänään.

Siistin näköistä. Olivatko noi niitä "isompia" solexeja kun näyttäs siltä että sulla on samanlaiset molemmilla puolella?