Hebster52

Olivatko tukivarret varmasti oikeassa asennossa jousipakkoihin asennettaessa?

Kiitos. Ei tosin auttanu minua tässä vaiheessa hirveesti kun lohko on kiinni ja en avaa sitä vain tuota mittausta varten... Eikä kyseistä työkaluakaan ole hyllyssä.. ;)

Minkä vahvuista tiivistepaperia tuonne pensapumpun alle pakeliitin molemmin puolin pitäs laittaa? Ei nyt satu olla kotona valmiita tiivisteitä ja toi pitäs saada kiinni nyt.

Tänään sitten päätin sitten että noi saranatapit pitää vaihtaa... Joten, ei sitä sitten muuta kuin tehdä siihen sopiva työkalu... :)

Noh. Vastaampa itse itselle... Bentleyn korjaus oppaan mukaan huilut pitää mennä 6mm sisemmälle kuin vasemman puoleiseen huiluun tuleva esilämmityksen putki.

Nostanpa omaa aihetta kun tämä koskee periaatteessa samaa.. :) Elikkä miten pitkän noi vakio huilut ylipäänsä kuuluu olla vaimentimen liitännästä taakse? Omat ovat entiset... Käytännössä siis miten paljon sisään vaimentimeen ne kuuluu mennä?

Vähän ahdasta on.. :)

Miten noita ovien lasitiivisteitä vois alkaa purkaamaan? Jotta vois jopa käyttää ainakin toi kromilista uudestaan vääntämättä sitä ihan piloille...

Mistähän toi ero noissa hinnoissa...?? :o http://www.paruzzi.com/webshoppen/?zoek ... &category= http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 211703071B Puolet kalliimmat "Dutch Orange" pellit verrattuna WW:n pelteihin... :o

Lämpökotelot ovat kuivemmat siitä syystä että niissä on kulkenu oikeesti lämpöäkin jonka syystä myös on tullu hieman pintaruostetta. Sisälattiat ovat ainakin takapenkin alta ihan siistit. Massaa tuossa pohjassa ei ole ollenkaan. Ainoastaan öljyä ruiskutettu sinne.

Moottori on typ-3 sekasikiö. Juu. Öljyä tulee ruiskutettua tänä keväänä.

Tänä viikonloppuna kävin eka kerran auton alla tarkistamassa tarkemmin sen kuntoa. Ei ole vuosien varrella tullu tehtyä mitään tän alla eikä vieläkään kaipaa mitään... :o Vaihdoin vain uudet jarruletkut ja putket takapäähänkin.

Vasen etulokari koemaalattu Seesand L568 värillä. Moottori tässä vaiheessa, kaipaa vielä kaasuttimia...

Lisä tietoa tulossa.

Kannattanee kysyä se rakentajalta.. ;)

Kyllä se multa toimii... Tuossa kuva sieltä linkistä. Tosin tämä projekti valmistui 2006. http://fvwa.sitefactory.fi/data/2063.JPG

Tämmöinen on ainakin viime aikoina rakennettu.

Jos vahvistukset ym. sisäpuolella ovat sivuseikka periaatteessa kaikki pre-67 käyvät suoraan. Olikohan 60-luvun taitteessa kun VW-logon alle prässättiin pyöree ulkoneva. Ovaalien ovat ulkomuodoltaan identtiset.

Täältä löytyy tiedot siihen kylttiin: http://www.type2.com/m-codes/t2colors.html

Onks nää kakkoskopan ym. ilman tehostajaa?

Heh. Noi verhot ovat jotain vanhaa pressun tyyppistä huoneen erotus verhoa jolla erotettiin teline varasto urheilutalon liikuntasalilta.. :) Mopoautoksi saattaminen vaatii Suomen luvatussa maassa että on tyyppihyväksytty sarjavalmistus....

Pitäskö?

Viime yönä tuli todettua että orggis kone joutuu perus remppaan. Varakone tulee nyt kasattua jo tähän autoon. :)

Meinattiin tulla vaimon 66:lla. Katellaan kerkiänkö saada kaikki kasaan siihen mennessä... :)

Ok. Noi WW:n listat ilmeisesti Panamabeiget kun sitä niillä on myynnissä. Alla kuva vasemmalta oikealle: Panamabeige, Seesand, Savannahbeige. Joten jos eroaa tuon verran epäilen että alkaa pistää silmiin jos noi tiivistelistat ovat vaaleammat ja lisäksi täysin eri väriskaalaa..? Siinä tapauksessa olis sittenkin mustat paremmat? Tai jopa maalatut korin värisiksi käyttäen Elastic additiveä maalissa..? Edit: WW:n tiivarit ovat ilmeisesti vinyliä. Sitähän pystyy värjäämään... Hmm... :)