Hebster52

Sain vihdoin doppelin varamoottorin kotiin. :)

http://needforspeed.com/web/nfs-de/the-battle Valitkaa kamerat 3 ja 4 lähi kamerat kupla projektista.

Mulla oli yks mutta sitten iski teräsputken tarve ja laikkasin sen... :/

Kyseinen härveli tais käydä Mantorpissakin silloin 80-luvulla.

Taitaapi olla sellainen todistus jonka saa tietyin perustein kansainvälisen pistejärjestelmän mukaan jossa tuomaristot käyvät läpi koko auton restauroinnin. Elikkä ei ole sama kuin museointi tarkastus.

Kai tuota löytyy joka peltiliikkeestä? Eiks samanlaista käytetä ulkoovien kynnys suojina?

NOS:i moottori. (Paloruiskuineen..)

Heh. Näyttää jo umpikumilta... :D

No, turvaa ainakin allekirjoittaneen entisen työpaikan tulevaisuutta tuolla päätöksellä... :/

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php Tuolla on tullu käytyä joskus kun joku outo valo on vilkkunu käyttiksessä... Jonkinverran näyttäis löytyvän oikeetakin tietoa. Edit: No, joo jos tarkoitettiin mitkä jokainen erikseen käyttää, kotimaiset autopalstat ovat lähinnä nämä.. Tämä pölhölä Yhdistyksen pölhölä Joskus eksyny FFp palstalle Samaten 9xx palstalla tullu joskus käytyä. Niin ja joku Tölkkipalstakin on tullu seurattua.

Eihän me muita merkkejä harrastetakaan... ;)

CB ei lähetä muulloin kuin UPSilla. Kysytty on...

http://www.fvwa.fi/kupla/180-takajousituksen-tiedot

Juu. Nekin käy. :)

Häh?? Eiks pre-58:t ole verovapaat???

Taka ulkolokareista saa paremman sopivuuden.

Lyhyemmillä vääntösauvolla saat hieman jäykemmän ja jos löydät splitin sauvat ne ovat jäykimmät. ;) Ja täältä saa vieläkin jäykemmät jos haluaa maksaa: http://www.swayaway.com/TorsionBars.php http://www.swayaway.com/TechRoom_VWguides.php

Nämä säännöt pitäis kuulemma koskea kaikkia myyjiä?

http://www.worldslargestvwbus.com/bigge ... lcome.html

Kuulostaa siltä että sulla on pallonivel Puma akseli? Niissä toi säätöpala voi olla myös asennettu tälleen: Pieni kuusiokolo ruuvi (A) joka lukitsee jousipakan keskipalaan ja häviää akseliputken sisään kun sen kääntää 90 astetta alas. jolloin tulee toinen reikä esiin johon pitempi pultti (B) ruuvataan ja lukitaan mutterilla.

Porsaan lohkon muotoilukin on huomattavasti virtaviivaisempi ja tosiaan vaikka itse koppa on ulkokuoreltaan suht yksinkertaisen näköinen siinä piilee aika paljon ohjaimia ym. joita harvemmin näkee noissa kuplaporsas puhallinkopissa. Myöskin sylintereiden alla olevat pellit ovat tarkkaan suunniteltuja jotta vastapaineella saadaan ilmaa ohjattua tasaisesti kaikkien pyttyjen ympäri. Rabyn testeissä noi porsastelu kopat joutuivat häntäpäähän juuri moottoreiden epätasaisten lämpötilojen takia epätasaisen jäähdytyksen johdosta.

:O

Sidepultti keulan geometriset mitat ovat ainakin seuraavat: Olka akselin sidepulttien c-c mitta, 132mm. Jousiputkien c-c mitta, 120mm. Elikkä noilla mitoilla ei synny täydellistä salmiakki muotoa. Vakio korkeudella tuolla on semmoinen toiminto että se korjaa automaattisesti etuolkien Casterin kun keulan lisätään kuormaa siihen pisteeseen että tukivarret ovat vaakatasosta. Siitä matalemmalle keula menee caster taas väärään suuntaan. Pallonivel keulan vastaavat mitat ei ole minun tiedossa mutta ainakin putkien välinen ero on jotain 20mm:n luokkaa?

Noo.. Sivulasit ovat saman kokoiset kuin pre-64 malleissa jotka ovat pienemmät kuin -65 ja uudemmat. Tuulilasi on pienempi pre-64:ssa kuin uudemmissa ja sitäkin vielä pienempi pre-57 malleissa... ;)