Hebster52

Minkä kuukauden -51 tää on? Multa saattais löytyä tyhjä etuakselin runko. Katso tästä tarkemmat tiedot. ;)

124. -51 splitti (Komentaja projekti) 125. -51 splitti (Race aihio) 126. -52 splitti (Hebsteri projekti) 127. -67 junis doppeli (projekti) 128. -64 3/4 kokoinen volksrodi. ("ajossa") :)

Jep, uudempi etuakseli siinä selvästi on.

Akseli irti. Löytyi vähän hitsattavaa. Ei tosin mitenkään yllättävissä paikossa... :) Oikeanpuoleinen iskarintorni näytti ainakin olevan ehjä. Hiekkapuhalluksen jälkeen selviää kannattaisko sitäkin hitsata.. Vaihteensiirto akseli sai laikkaa. Ei olis muuten saanu sitä irti... Kävin myös paloittelemassa yhtä -74 pohjalevyä josta sain uuden etu kiinnikkeen tangolle. Pitää vielä tilata uudet puslat sille. Montako noita pitää olla juniksessa? 2 vai 3? Säätöpalat sopivat hienosti, hitsaan ne sitten kun saan ruostevauriot paikattua ja akseli hiekkapuhallettu.

Täälläkin on juttua aiheesta. Oletkin varmaan jo tuon nähny? http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5405-66-umpipaku-henkilöautoksi/

Äh. :)

Jeps, samaisen osoitteen saa myös kopioitua kun näppäilee kuvien alla olevaa tekstiä "Linkkivinkki kaverille".. ;)

No, minähän en tarvi pätkiä putkia jos en kavenna.. joten ei mielestäni ole ihan sama vaiva jos pitää vielä kaventaa. Jos olis vanhempi kuin -63 akseli niin onnistuis silleen että naputtais noi pakeliitti puslat sisäänpäin ja lyhentäis putket iskaritornien ulkopuolelta. Mutta neulalaakerillisessa akselissa toi ei onnistu... :( Phonedial vanteetkin ovat siinä mielessä hyvät kun on iso offsetti joten ne menevät hyvin sisäänpäin ja flippiolat vielä kavensivat n. sentin per sivu..

Hmmm.... :D En ollu aikonu kaventaa... :)

No, lopultakin taas hieman edistymistä. Aloin purkaamaan etuakselia säätöpalojen asennusta varten. Iskarit olivat kuin valettu alapultteihin joten töhöttimellä lämmitin että kumi pehmeni sen verran että sain ne irti... Kun vedin jousilatat putkista niin näytti siltä että ainakin yksi keskimmäisistä leveistä latoista olis poikki n. 3cm verran... Joten tässä vaiheessa näyttäis siltä että olen ainakin yhden leveän latan tarpeessa.... :( Seuraavaksi oti yhden paksuseinäisen putken joka sopi just tarkalleen sauvaputkien sisään. Upotin sen keskipalaa vasten ja aloin takomaan isoimmalla lekalla, ja lopulta se keskipala liikahti pari senttiä että pystyn poraamaan uudet reijät korkeammalle ja sahata säätöpalan aukon kokoiset soikeat reijät. :D Mutta kun sitten piti irroittaa vaihteensiirto akselia niin sekään ei tietenkään halunnut kuin minä... akselin jatkos palan ruuvi katkesi ja vaikka porasin sen pultin pois se ei halunnu irrota.. Siihen vaiheeseen minä sen nyt jätin kun kello alkoi jo olla 02:00... :)

Homma on vaan siinä että Ruotsin VAG on suurin sponssori joten ne saattavat siitä alkaa morkkaamaan jos aletaan kieltämään Vesivehkeitä...? :/

Meinasin sanoa samaa. Lisäksi noissahan on samat takatukivarret kuin IRS:i kuplissakin.. :D

Jos on lyhennetty pohjalevy niin vaijeritkin pitää joka tapauksessa lyhentää..

Jeps! Toi oli makee ja kuten omistaja sen sanoikin että tosimiehillä ei ole ilmajousia.. :D

Ihan OK alku... = ) Ihmeen siistejä autoja kuvanneet... = ) Toi vihree kirppu oli kivan näköinen! Minkäs Pajeron alusta tossa yhessä offroad beetlessä oli? Se oli Land Roverin alusta. Kaveri rakensi sen viime perjantaina... :D Sillä oli yks T-23 korinen "Mud-Racer" johon se piruuttaan hitsas kuplan kopan... On jopa katulaillinen vehje ja rekisteröity kahdelle... :O Tästä näkyy toi T-Ford roadsterin koppakin kuplan kopan alta:

Rauhallisella puolella on huomattavasti mukavammat oltavat kuin tuolla Party Campingilla. Jo lähes 40v:n ikäisenä en minäkään enää kestäis tuolla party puolella.... :D

Taisit olla väärällä puolella. :) Kyllähän siellä ilmajäähytteistäkin oli.. ;)

Minusta tuo merkin nosto pilaa keulan ilmeen. Jep!

Täältä löytyy sekalaista kuvaa Torpista. Ja tässä kuvia kun koottiin Volkrods.com porukkaa mitä saatiin kasaan.

Tässä olis aika erikoinen One-Off lasikuitu härpätin. Leif Mellbergin tekemä (Legendaarinen Ruotsalainen auton Kustomoija.) "Pikku Porsche" Erittäin siisti auto.

Ruotsin suurin käytettyjen VW varaosien varasto myynnissä. Mikä ei tule myydyksi menee tän kuun lopussa romikselle: http://www.vw1950.com/ sitten klikkaatte For Sale linkkiä.

Mistä kaupasta?

Tämmöistä ennustetaan tässä vaiheessa:

Tosta linkistä yllähän toi mittaus selviääkin. Ja ilmeisesti sen perusteella sitten valitaan tiivisteen paksuus.

Mikäs tämä tälläinen homma oikein on. Katoppas vaikka tosta: Suomalaiset hiljentää Norskidiscohumppaa.. Kuului jopa että ruotsalaiset järjestysmiehetkin sanoivat että heillä onkin ollut koko ajan ongelmia noiden norjalaisten soittamisesta. Oli aikamoiset generaattorit ym. mukana. Käsivarren paksuja kaapeleita ym...