Hebster52

OK, ilmoittelen huomenna. (Jos muistan mitata...) Myyjän mukaan madallettu minimi mittaan, en tosin olis siitä ihan varma kun myyjä ei sitä ollu rakentamassa...

Ei oo nostettu. Siinä on aika lihavat renkaat (jenkkityyliin). Etuvalot on kuitenkin "vain" 55 senttiä maasta.

Kyllähän tommosen kehtais liimata fläkään... Mulle kans.

Kerrassaan upea kuva!! Kiitti siitä.

Eix muuten oo niin että ne lukituspulttit on samassa kulmassa putkissa orggis akselissa? Mun -66:sessa alempi pultti näyttäis olevan käännetty alaspäin ylempään pulttiin verrattuna. (Putkesta näkyy että on katkaistu ja hitsattu) Kumminkin siinä nokka sojottaa päin taivasta... "Junior Sextisex"

Kiitti!

Mä voisin ehkä ottaa en alennukset samalla kun haen ne muut roinat...

Muistuttakaa minut. Miten se taas toimii, (tai ei toimi...) Mistä johdot minne jne... Kaikki tiedot on tervetulleita. Voiko ongelma olla siinä että auto on vaihdettu 12V:iin ja kaasari on 6V:n koneen? Päässyt unohtumaan kun en oo ilmajäähdytettyä ruuvaillut moneen vuoteen...

Jepp, -D- kertoi jo että uudet orggis kilvet saa 16 eurolla, ja olin tietoinen siitä että niitä vielä saa, olin vain epävarma saako myös vain yhdellä numerolla.... Taidanpa tilata heti rekisteröidessä nimiini... (ZED, finderin mukaan ei kyseistä numeroa ole käytössä...)

Eroaako -66:sen etuakselisto myöhemmistä paljon, (paitsi 5-pultti rummut)

En tiedä onnistuuko? Alkuperäisessä kilvessä oli kolme kirjainta ja yksi numero...

Totta kai saa. 600 Euroo...

Kyllähän sitä Keltsistäkin voi tehdä löytöjä... Tässä sen uusin perheen jäsen nyt on, (vaikka vaimo ei ollu ihan innoissaan....) Auto on rakennettu ja muutoskatsastettu -84. Chopattu -66 fläkä. (Junior Sextisex) Tämä Custom luukku on ollu alunperin siinä, mutta pitää tarkistaa mahtuuko uudempi rekkari siihen.

Oudon näköisiä sylintereitä.... Hehe

8-päivän kello on sellainen kello joka käy 8 päivää yhdellä vedolla, ts. se pitää vetää uudestaan joka kahdeksas päivä. Siinä on oikea joko vieteri koneisto taikka heiluri + painot. (Esim. könnikellot) Aidot "lasikuppu kellot" tais vissiin olla 8-päivän kellot?

Katsokaa täältä: (Näitä te varmaan ajattelitte) http://koti.mbnet.fi/~skote/kori.htm Scrollaa alas otsikkoon Avokupla muutoksia: Rätin kehikko Pitkittäispalkit Poikittaispalkit ja kylkivahvistukset Jalkatilan vahvikkeet Tuulilasinkehys

Joo, se on tosi Räyhä! Noah, Matthew and Martin Smith, Los Angelesista ovat sen omistajia Täällä on siitä ja vastaavista lisää... Katsokaa Gallery jne. Tästä "Vert" mallista tulee vieläkin pahemman näköiseks... Hatun nosto sille joka tekee Suomeen ensimmäisen laillisen...

Se on mielenkiintoinen hyvin kuvitettu kirja. Olen lukenut sen useamman kerran ihan vaan inspiraatiota varten. Se löytyy ainakin Pietarsaaren kirjastosta. Onnittelut!

VW Trendsin toukokuun numerossa juttua uusimmasta trendistä. "VW Hotrods" tai yleisimmin kutsuttu Volksrodeiksi... Cliff Lasater:in etualalla josta on tehty jo useita "Covereita" Tässä muutama kuva "Backstage" Ollaan oltu yhteydessä http://www.volksrods.com:in foorumilla jo foorumin alkuajoilta.

joo, mullakin löytyy jo NOS- paavin nenu tiivisteineen :) Hehee, Myy se mulle, mullahan on ainakin auto siihen... (Hebsterillä on jo.)

Ruotsalaisessa Wheels lehdessä oli 80-luvulla asiasta juttua. Käyttivät just Volvo PV / Duett saranoita. Juttu julkaistiin myöhemmin kirjassa johon oli kerätty paljon eri teknisiä juttuja Volkkareista. esim. choppauksesta ym. (jopa Chopperi jossa oli Volkkarin kone.)

Ilmajäähdytetty harraste autona, vesiwessa pelkkänä käyttöautona.

Roddattu Hebmüllerin eka prototyyppi... (On jo valmistumassa....) Sekä Kommandeurwagen (T-82E) (Ja tosiaan aidosta splitistä, on jo osien keräily vaiheessa...)