Hebster52

Kuten yllä jo todettiin sulla kuuluis olla pienellä kartiolla, joten etuolat ilmeisesti vaihtuneet. Sama homma kun minä vaihdoin omaan -66:een droppiolat, niitä saa vain 68-> mallisena elikkä jouduin vaihtamaan sisimmät pyöränlaakerit sekä raidetangonpäät, orggis jarrukamat kävi silti niihin suoraan.

Turhia kysymyksiä varten... Autohan ei läpikäny missään nimessä museointi entisöintiä vaan ainoastaan pikaista keväthuoltoa...

Kokeilepas onko tästä hyötyä. Latasin tuon ohjeen yhdistyksen kuvapankkiin n. 7-8 vuotta sitten. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/10.pdf

Tämmöistä tänä iltana Jeppiksessä. :) http://www.youtube.com/watch?v=aH70ENSIcXk

Pietarsaaren Spotlight illan yhteydessä järjestettäis pieni syyskruising. Kokoonnutaan ekaks Mäkkärin parkilla klo. 18:30 ja sieltä sitten ajetaan hissukseen keskustaan.

Droppiolilla leimattu eikä inssi edes pannu merkiksi asiaa vaikka itsellä ilmeisesti oli museoitu -66:nen... :) Mittaa etuakselin alaputkeen n. 15cm (eturunkopalkin huuleen 14cm) ja etuvalojen alakanttiin n. 46cm ilman kuormaa vakio 165/80 renkailla.

Mikä malli? On kahta perus mallia vaihdelaatikon irroitusta ajatellen. Joko heiluriakseli malli tai Irssi malli. Jälkimmäinen 1302-1303 malleissa.

Juu, noi on jo käyty läpi lukemattomia kertoja ja ovat kaikki kuten pitääkin. :) Pitääpä kokeilla puhdistaa paremmin. Tullu ajettua ilman sulakerasian kantta pari päivää ja aina kun oirelee olen käyny hiplaamassa sulakkeita ja hiukan on auttanu. Välillä kyseinen sulake tai sen navat ovat tuntuneet myös lämpimältä..

Tuota tyrkytettiin minulle jo pari viikkoa sitten. Soitti ja kyseli kaikenlaista hinnoista ja yritti myydä. Lopuksi kyseli apua myynnissä jne. jne.. Pisti samat kuvat mitkä tuolla nyt ovat myös mulle s-postiin jolloin alkoi jo epäilyttää kovasti... Miksiköhän...?

Mikähän lie mahtais olla vialla kun vilkut ovat päällä ja painaa jarrua vilkku rele pysähtyy täysin tai alkaa vilkuttaa hirveen hitaasti. Joku maadoitusvika vai mikä? Kaikki pelas ok kunnes tulin kotiin tuoreella leimalla (onneks..) Silloin oli silleen että kun painoin jarrua mittarin suuntavilkun valo alkoi palaa vaikka ei ollu vilkkua päällä... Jotenkin tuntus viittaavan sulakerasiaan tai siihen kytkettyihin johtoihin. Sähkökaavion mukaan kaikki kyllä näyttäs olevan just oikein kytkettyä... Kyseessä -66 kupla 6V, alkuperäiset kaapelit.

Mahtuisko koko kuplan koppa altaaseen? ;)

Museointi on kyllä mun mielestä muutenkin turhaa. Esim. mulla menis just tänään 30 käyttöpäivää umpeen enkä mielestäni ole vielä ajanu juuri ollenkaan. Jos noista muutamista kympeistä pitää pihistellä ehkä autoharrastus ole se oikea harrastus... (ei sitten herneitä nenään.) ;) nimim. Kuplalla töihin päivittäin

Torpin reissu jälkeen tuli asennettua puskurit ennen katsastusta. Etu nivelet pomppas joten sille tuli kuukausi lisäaikaa ajaa... :lol: Näkymä kesämökin ikkunasta. 8-) Tänä viikon maanantaina meni viimeinen päivä umpeen joten piti jo viime viikolla jotain tehdä asialle. Soitto Huhdalle Kokkolaan ja sieltä tuli tieto että nivelien vaihto maksaisi hurjat 15€ per nivel. Jostain mielenhäiriön takia päätin jättää vaihto tekemättä itse ja ottaa se tarjous vastaan... :lol: Keskiviikko iltana auto kesämökin talliin. Tukivarret irti ja käyttiksen takakonttiin. Torstai iltana heti työn jälkeen suoraan Kokkolaan hakemaan vaihto tukivarret ja ne tuli tietenkin asennettua heti samana iltana vaimon tultua iltavuorosta. Mukavaa asentaa tukivarsia lämpökynttilän valossa... :roll: :oops: Ja heti perjantaina konttorille hakemaan leimaa. Nyt kelpaa taas ajella ja päätin vaihtaa T-barsit takaisin loppukesäksi. Pitää vielä kehittää joku näppärä eturekkarin teline varapyöräkotelon alle. Lomien jälkeen olen ajellut tällä 80km päivässä töihin ja takaisin jo kohta kahden viikon ajan. :)

Hymy huulin ajettu töihin kohta kaksi viikkoa 80km menopaluu joka päivän!

Hienostihan noi kamat meni kasaan! :D

Eiks tossa nimenomaan ole jousilatta väärään suuntaan ja väärällä puolella kuten edellä mainittiinkin? Mun muistaakseni iskarin kiinnike on akseliputken edessä, ei takana? Elikkä silleen että toi punaisella merkattu pultin reikä oikealla puolella kuuluis siihen yksittäiseen keskipultinreikään jota toi vasemman puoleinen punainen merkki osoittaa jousilatassa? Lisäksi jarruputken kiinnike lirpakekin on akseliputken edessä. Ei takana.

Juu, sit kun väsyt Syncro doppeliin saat myydä sen mulle! ;) Ihan Oikeesti!

Käyvätkö -74 etu tukivarret suoraan -66 etuakseliputkistoon? Vai onko niissä eri puslitus/laakerointi? (molemmathan ovat pallonivelkeuloja joten vois ehkä toimiakin?)

Riittää todennäköisesti jos vain irroitat ne 4 pulttia vähän ja naputat akselia siihen suuntaan missä to 5mm oli liikaa. Liikuttamalla 2,5mm sinne pitäs osua keskelle ja sen verran saattaa löytyä säätövaraa pultin reijissä akselissa.

Heh. Lukuvirhe.. Luin 5cm eikä 5mm. Tuon virheen kyllä kuten edellinen sanoi voi olla jo lokareissakin jos on eri tarvikepeltiä.

Etuakselia ei ole mahdollista asentaa noin vinosti... Onko kavennus tehty vain toiselle puolelle kun vaikuttais olevan just se 2 tuumaa vinossa...?

Vaimolla tais olla taka ajatus että passittaa mut ajamaan tällä jotta se saa alkaa ajaa ilmastoidulla käyttiksellä... :) Nyt on tullu ajettua aika lailla koko viikonlopun Jeppis Air Meet tapahtuman johdosta ja nyt näyttää kyllä kaikki pelaavan ihan hyvin. :D

Jaahas. Tällä viikolla sitten aloin kaks päivää sitten nostamalla kone pihalle vaihtaakseni vauhtiksen stefatiivisteen kun kone merkkas vähän Bugrun reissulla aina vaan enemmän. Noh, käytiin illalla Huhdan luona hakemassa kaikkee mahdollista tarpeellista ja eilen sitten kaikki taas paikalleen. En ehtiny käynnistää eilen kun aika loppui kun vaimon piti mennä töihin. Tänä aamuna sitten käyntiin ja kaikki oli paremmin kuin ennen. Tosin muutaman kytkin painon jälkeen kuului "naps" ja minä luulin että nyt katkes kytkin vaijeri.. Yritin kiristää sitä mutta ei auttanu joten kone taas lattialle ja siellä sitten se tarvike rengas jonka olin asentanu tähti kytkin asetelmaan keväällä oli levenny... Onneks oli juuri tullu tilattua vara 200mm paineasetelma ja kytkin joten se kiinni ja kone toista kertaa tällä viikolla kiinni.. Nyt sitten kaikki vihdoin alkoi pelaamaan ihan okei. Onpahan kokeiltu kunnon moottorijumpaa kahden kone irroitus/asennus päivällä.

Viikonloppu lähestyy ja kovat helteet on luvassa koko loppuviikolle! :D

Kiitti, mutta homma jo hoidossa. Ensi viikolla saan uuden vastaavan. Sain eilen toisen lainaksi siksi aikaa jotta voin käydä konttorilla näyttämässä vielä tällä viikolla.