Art_Zi

Juu pitää vähän mallata noil laskureilla.. Mikäs son tuo 5-pulttisen orggis umpivanteen ET? Edit. Onko se 33 mikä autowikistä löyty?

Tapahtuman mainostaminen aloitettu :)

Eivät ehtineet vapuksi :) Vappuajot tuli ajeltua ilman isompia murheita, mutta juuri ennen vappua lataussäädin antautui ja uusi on matkalla kohti Kemiä. Viikonloppuna ois tarkoitus vaihtaa säädin (mikäli matkahuolto ehtii sen kiikuttaa perille) ja jos vielä jumppais vähän kaasuttimien kans. Myös pinkit lokasuojanauhat ois tarkoitus vaihtaa valkoisiin... Säädöt alkaa pikkuhiljaa olemaan kohdillaan, ja vääntöä tuntus olevan ihan kivasti noin niinku kruisailumoottoriks :) Penkissä ois tarkoitus käydä vielä ennen kesää. Tehotavoitteet eivät kovin korkealla ole, mutta vääntötulosta ootan innolla...

Nostetaas vanhaa topikkia. Autokin on vaihtunut, mutta nyt ois tarkoitus hankkia rengastusta mummunpunaseen. Tällä hetkellä vakiovanteet alla ja renkaissa lukee vain 155. Vanne ilmeisesti 4" leveä. Tällä hetkelle kevyt tontitus perässä ja renkaan ja korinkiinnikkeen välissä on n. 10 mm. Nyt mietityttää, että minkä kokoset takarenkaat tuohon laittas, ettei ala ruopimaan siihen korin kiinnikkeeseen.. Vanteiksi tulee 5"....ET 20 tai 21 (en just nyt muista kumpi), joten pitäs saaha tietoon vakiovanteen ET, että pääsis vähän mallaileen laskureilla. 165/80 taitaa mennä hieman korkeeks? Etukumit on 155/60

Pittääpä mittailla vielä tarkemmin tuota vapun jälkeen. Sen verran mittailin, että kyllä lähti lataamaan ilman tuota herätettäkin. Kiitokset kaikille vastanneille ja hauskaa vappua! -Art_Zi

Niin, pitää huomenna vielä kurkata keulapellin alle...mutta sitten taas toisaalta, kaikki toimi normaalisti ennen säätimen vaihtoa...... :) Voisko vika kuiten olla tuossa säätimessä (kts. lainaus alla)...se kun oli hieman erimallinen kuin orkkis... Toisaalta taas tuo öljynpainevalon palaminen omassa hieman ihmetyttää....

Kertokaas vielä, että mikä tässä mättää...tuo piuha saa kyllä maata laturista ihan, niinku sen kuuluukin saada... EDIT: vastaus löytyy palstalta kun jaksaa vaan penkoa :) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3094-ei-lataa-apua/ ja tuolta sivu 2. Eli säätimessä diodit väärinpäin?!? :) No nyppästään valolle menevä johto irti ja ajellaan vappuajot ja keskiviikkona on toivottavasti uusi oikea säädin postissa.

Jees, kiitokset!

Korjataas nyt vielä sen verran, että pähkäilyiden jälkeen tämä menee näin. Akulta lähtee plussasta johto startille -> startilta johto laturille -> laturilta sulakeboksiin. (ei siis virtalukolle) :D Kaikki johdot siis kulkee orkkisreittejä pitkin, eli onkait se kulkenu alunperinkin tasavirtasellakin laturin kautta(ko)? P.S. eikö kukaan muka ole kytkenyt alunperin 6V olevaan kuplaan vaihtovirtalaturia alkuperäisillä johdoilla? Tuolta kuskinpuolelta tulee siis orkkisjohdot konehuoneeseen... Edit: johdot tällä hetkellä samalla tavalla kytketty kuin kuvan autossa http://www.oldbug.com/walc06.jpg Lähinnä nyt on mielessä, että saako tuolla kytkennällä tuhoa aikaan :)

Näinkait se nyt mielestäni menee, sillä erotuksella, että nuo punaset piuhat ei yhdisty startilla vaan laturilla... Tilasin uuden säätimen. (toivottavasti ehtii vapuks) :) Katotaan korjaantuuko sillä...

Tarkennetaan nyt vielä, että B+:aan tulee siis johdot startilta ja sitten takaapäin katsottuna korin vasemmatla puolelta paksu punainen johto, joka tasavirtasessa kytketään B+:aan, eli tuohon, jossa on kaksi väkästä.http://www.paruzzi.com/img/klantenfotos/456.jpg

Vaihdettiin tosiaan lisäksi säädin, joka oli ulkomuodoltaa hieman erinäköinen kuin vanha. Voiko olla, että se ottaa maata nyt sit väärin tuolla laturin sisällä? Säädin, joka laitettiin oli tämän näköinen ja pitäisi kuulemma toimia passata :) http://www.merteil.fi/kuva-data/30650.jpg

Jees, eli kesän eka ropleema. Kupla vm. 63. Oli viime kesän tasavirtalaturilla ja nyt vaihdettin vaihtovirtanen sisäisellä säätimellä. Kytkettiin siten, että B+:aan tuli 2 johtoa, toinen startilta(josta menee myös akkuun) ja toinen johto tulee virtalukolta. Onko oikein? (kaverilla on kytketty näin ulkoisen säätimen kanssa) D+:aan tuli sit se latausvalon johto. Lataa 13-14, mutta ongelmana on nyt, että puskee virtaa tuosta D+:sta ulos, koska tuon johdon ku kiinnittää niin mittaristoon syttyy öljynpainevalo ja latausvalo, vaikkei virrat ole päällä. Kun starttaa valot sammuu ja kaikki pelaa ok. Mikä on mennyt nyt Tammisena akan pojala pieleen? Kertokaa viisaammat :)

Mulla samat oireet paitsi valo palaa tasasen varmasti. Oon luullut et se on ominaisuu, mutta täytyy varmaan tehdä sama homma. Ootko mitannu paljonko lataa? Ehjän pitäs ladata 14 pilkku jotaki.

Ok, kiitos tiedosta. Ei oo tullu vaihtovirtasen kanssa värkättyä.

Jatketaas täät ketjua. Kesän eka "ongelma" :) Vaihtovirtanen laturi sisäisellä säätimellä. Tyhjäkäynnillä mitattiin 13 ja välkyttää harvakseltaan latauksen merkkivaloa. Onko hiilet menny vai tuo säädin? Ja minkälainen operaatio on hiilten vaihto näihin vaihtovirtasiin? -Art_Zi

Juurkin näin :) Itselläni tiputtaa myös tuosta kohtaa aina kun auto on käynnissä, mutta ei merkittäviä määriä, joten saa olla (näin ajokauden alussa) Ei se ole ilmavolkkarin kone jos ei vähän merkkaa reviiriään ;)

Eilinen vierähti taas tallilla ja vormulat tuli katteltua jälkilähetyksenä. Eilen meni vaihtoon tulpat ja virranjakajan kansi. Myös suuttimia tuli vaihdeltua isompiin ja vielä pitää pääsuuttimet vaihtaa pykälää isommaksi. Josko se sitten pelaisi niinkuin pitää. Saas nähdä ruuvaako vanteet alle jo vapuksi vai vasta myöhemmin...Jokatapauksessa auto on nyt liikentekäyttöön otettuna ja kesä on alkanut :)

Tällanen tästä nyt sitten tuli (silmät kii ja sinneppäin)...omasta mielestä just oikeaan kulmaan..ei pystyyn, eikä a-pilarin suuntasesti vaan siihen väliin.. Saa tulla sit tapahtumissa vittuileen, ku menin ja laitoin kuskin puolelle.....mut empä kuvista päätellen ole ainoa ;)

Todii! Ensmäiset 20km ajettu ja tuloksena riemunkiljahduksia, kiroilua, säätöä, ihmettelyä ja ajelua :) Kone käy ja kukkuu, mutta säätöjä saa vielä hakea... Pätkii pirusti tasakaasulla ja paukuttaa välillä. Kaasupoljin on aivan älyttömän jäykkä. Huomenna suunnitelmissa formulat ja sit tallille vaihtaan oma kärjetön jakaja paikalleen ja kaasuvaijerin herkistelyä. Piiskakin tuli asennettua paikalleen ja hyvin kuuluu kanavat. Niin ja saa tulla tapahtumissa vittuileen kun tuli väärälle puolelle ;)

Tänään tuli pitkästä aikaa tuherrettua hallilla 4 tuntia...parempi ois ku ois ollu kotona ja juonu kaliaa, ei nimittäin menny ihan niinku strömsösä.. Lisälauhuttin otti itteensä ja muutenki meinas vastustaa.. 4 tuntia ja sain öljyt vaihdettua ja vedettyä letkut suodattimelle..hohhoijjaa :) Huomenna uusi päivä ja uudet kujeet, tavoitteena saada antenni asennettua ja kaasuttimet säädettyä että pääsis vähä ajeleenki... Saa nähä :)

Juu, Tipin ja Karavaanarin kanssa samoilla linjoilla.... Eli ei ihan a-pilarin suuntasesti, muttei ihan pystyynkään... noo katotaan mihin se asettuu :)

Viikonloppuna poraillaan antennille reiät, onko vinkkejä/mittoja vai mennäänkö "silmät kii ja sinneppäin"? :)

Onkos antennille löytynyt "virallista" paikkaa/asentoa? Ois itselläkin kiinnitys tässä kohtapuoliin edessä.. -Art_Zi

Vappu lähenee ja viikonloput vähenee...ens viikonloppu omistetaan vaimokkeelle isolla kirkolla ja sit seuraavana pitäs saaha volokkari liikkeelle. Kone on paikallaan ja sauhut otettu, ei se rosteristingeri paljoa vaimennusta tuo :) Enää uupuu suodattimelle ja lauhuttimelle letkut ja armotonta säätöä...