Maasturi

Miten "Aatos Happonen" voi päästä jäseneksi kun kyseistä henkilöä ei ole olemassakaan ? ….mutta kiitos FVWA:lle kun jäsenhakemukseni on hyväksytty ja päästään kerhon jäseneksi ja jäsenmaksu maksettiin heti eikä viimeisenä eräpäivänä. Nyt pääsee aamupalalle ?

Keiteleen Koneesta löytyy laipalliset vetoakselin suojakumit.

Jos kestää paineilma / vesitestin niin on käyttökelpoinen.

Todennäköisesti on turha ostos, kaarevalla pinnalla ei pysy kiinni ? mutta voithan kokeilla.

Tanhis ja Urban saivat kerrankin kynsilleen....hyvä.

Kyse ei ole mittaamisesta vaan kysymyksestä ostajalle. Nettikauppias ei sitä valitettavasti tee.

Keiteleen Koneesta tilaamalla vältyt virheiltä koska sieltä kysytään millaisesta osasta on kyse . Nettikauppa ei kysy mitään muuta kuin euroja...

vm. 9/61 - 7/65 käytetään erilaista vl. etukiinnikettä kuin vm. 8/65 - 72. Vanhemmassa mallissa käytetään kuminystyrän päällä irrallista täyte (kumi ) holkkia , uudemmassa mallissa on vahvikekaulus kärkinystyrän ympärillä . Valinta menee siten auton korin vuosimallin mukaan, kummatkin mallit löytyvät Keiteleen Koneesta.

Kaksi - kolme kymmenystä voi jättää huoletta välystä kumpaankin. Eivät jää ainakaan jumittamaan. Näin olen itse tehnyt.

Jos haluat parempaa alavääntöä koneeseen niin vaihda Englen FK 42, sehän löytyy Keiteleen Koneesta.

Keiteleen Koneesta löytyy.

Keiteleen Kone on asiantuntija myös moottorin laakereissa, sieltä löytyy Suomen toiseksi laajin ja edullisin VW Kuplan ja Golfin moottorin laakerivalikoima.... sitä parasta ja edullisinta etsitään edelleenkin.

Jos laittaa nämä ohuet 83mm. sylinteriputket niin on syytä varautua siihen, että ne painuvat sylinterikanteen, siksi kannattaa laittaa putken yläpään ja sylinterikannen väliin teräsprikka. Suurin osa kampiakseleiden katkeamisista johtuu epätasapainossa olevista osista tai jo valmiista hiushalkeamasta. Lisäksi on merkitystä sillä missä kohti nuo terävät reunat ovat kampiakselissa, sopivassa paikassa ne halkaisevat paremmin öljypinnan. 1200 männäntappi on 20mm. 1300- 22mm. . Sylinteriputken pituuksissa on myöskin eroa johtuen iskunpituuksista.

On niitä vielä pienemmälläkin lohkon sylinteriputken aukolla kuin 87mm.

Mikä on ollut vauhtipyörän pultin prikan ulkohalkaisija ?

Millaista vp.pultin prikkaa on käytetty ? Näkyykö vp.pultin sisemmässä päässä kosketusjälkiä kampiakselin kierrepoteron pohjaan ?

WR 8 AC :llä pärjää aivan mainiosti, jos ei pärjää niin vika on muualla moottorissa.

Keiteleen Koneesta löytyy edulliset T2 junakeulamallin vääntövarren suojakannet jotka sopivat myös uudempiin T 2 malleihin.

Tule katsomaan Keiteleen Koneen tarjoama vaihtoehto. Ei kuitenkaan torstai19.09.2019- lauantai 21.09.2019 välisenä aikana.

Keiteleen Koneesta löytyy sopiva vaihtoehto.

Voihan sitä harrastaa mutta tuloksiin ei tahdo päästä noilla opeillasi, ne on eri miehet jotka harrastaa ja jotka menestyy. Näitä vetoniveliä joista mainitsin käyttävät esim. Suomen menestyneimmät rallicross kuljettajat. On tietysti kunnioitettavaa että saa harrastaa. Jos panostaisi sylinterikansiin ja moottorin lohkoon / kampiakseliin niin sitten ? ? …. mutta mitenkäs se virheellisellä asteikolla oleva hihnapyörä ? oliko sekin Empi: n valmistuttama ?

EMPI / Keiteleen Koneesta voi ostaa kunnolliset EMPI:n vetonivelet jotka kestää kiihdytys/rallicross käytössä jos teholukema on alle 320 ps./hv.

Huomio.... virheellinen asteikko taitaa olla SCAT:in hihnapyörässä, ei EMPI:n.

Miksi valitat osasta jota et ole maksanutkaan.... startin takuu loppuu kun menet kääntelemään etupäätyä, näin vastasi startin maahantuoja... ja toiseksi dieselin startin laipan voi koneistaa helposti ilman etupäädyn irroitusta. Onko sinulla joku ongelma kun hyökkäät noin rankasti ? Kotihuolia tms. ? Vetoakselin suojakumi on kyllä virheellisessä asennossa.....