Maasturi

Näitä sinisillä värimerkinnöillä olevia v.jousia on testattu ennen lopullista tuotantovaihetta, olen antanut valmistajalle tarkat mitat ja arvot millaisia v.jousia haluan. Valmistaja toimitti 200 kpl. mallijousia testattavaksi, heillä oli itsellään 24 osainen testauspöytäkirja johon olivat merkinneet jousien ominaisuuksia ja laaduntarkkailua. Saatuani ensimmäiset mallijouset testasin niitä ensin Bugbackin vastaavanlaisiin tekemällä kylmätestit kuormitusmittauksineen, sen jälkeen laitoin uunin lämpenemään 150 asteeseen ja puristin kummatkin jouset 30mm:n mittaan , sitten jouset uuniin n. 6 tunnin ajaksi jonka jälkeen samat mittaukset kuin kylmänäkin. Erot olivat melko suuret sinisten hyväksi, seuraavana päivänä vahvistin 10000 kpl. jousen tilauksen valmistajalle.

Keiteleen Koneesta löytyy sopivat nostajat myös Englen nokille. Lisäksi nämä erittäin hyvät "sinisillä värimerkinnöillä" olevat venttiilinnjouset.

Koko : 81mm. + 81,5mm. + 82mm. Puristuskorkeus 32,6mm. - Tappi 20mm. - Tasalakimäntä. Koko : 81mm. + 81,5mm. Puristuskorkeus 33,1mm. - Tappi 20mm. - Tasalakimäntä Koko: 81,5mm. Puristuskorkeus 38mm. - Tappi 20mm. - kupupää keskellä +2mm. Koko : 81,5mm. + 82mm. Puristuskorkeus 38mm. - Tappi 20mm. - Tasalakimäntä Hinnat 195 eur./ 4 kpl. sarja , sis.männät, männänrenkaat, lukkorenkaat, tapit. myös männänrenkaat. Toimitus : nouto / Posti Suomen Pääkaupunkiseutu. Puh. 0400704470

Monta VW:n sylinterikantta on tullut hitsattua, lähinnä kilpakansia ja muutamia vakioita. Tärkeintä kansihitsauksessa on se, että perusaine pitää saada sulamaan ennen kuin lankaa aletaan syöttää hitsauskohteeseen. Puikon materiaalilla on merkitystä, väärä ainemateriaali pilaa koko hitsaustyön. Kaikki hitsaustyöt ovat onnistuneet eikä mitään jälkiongelmia ole ollut. Työ on ollut kannattavaa koska olen ITSE irroittanut seetirenkaat ja koneistanut uudet pesät sekä asentanut uudet seetit ja koneistanut ne Miralla. Jyrsinkoneella olen koneistanut myös palotilat ja avartanut ne myös isommille sylinteriputkille TS: Itse tehtynä se vielä kannattaa, esim. muualla teetettynä ei välttämättä kannata koska esim. Keiteleen Koneessa uusi 40x35,5 mm. valmiiksi työstetyillä seeteillä tehty M12 pitkällä s.tulpan reiällä oleva sylinterikansi maksaa 240 euroa / kpl.

Uusia Mahlen 94mm .sylinteriputkia löytyy Keiteleen Koneesta.

. Kelpaako tällainen . Kyseinen yritys on tuttu 14 vuoden ajalta.

​Ensimmäinen kirjoitus kello 19.48 ​ja sitten toinen kirjoitus kello 20.02 ! ! ! ! ​Aika nopeasti on siirrytty toisille kirjoitustunnuksille ............. ​​Jokaiselta eri palstalta saa erilaisia vastauksia , niitä yhdistelemällä voi päästä oikeaan lopputuloksiin, mutta käytäntö on osoittanut sen, että eri Vakuutusyhtiöissä on erilaisen tulkinnat ja päätökset.

​Todennäköisesti Alex ei ole perillä JM luokan VW Kuplien moottorisäännöistä "pätkääkään".

Millaiseen aikaan saisi kellon pysähtymään Jokamiesluokan VW Kuplalla ...... ja sliksirenkailla ?

Mäkilästä olisi muutama "tarina" mutta kun jotkut pahoittavat mielensä totuustarinoista niin antaa sitten olla.

​Ei ollut kovin "hyvällä mielellä" se mäntien ostaja kun käskin hänen katsoa millainen kokomerkintä oli hänen ostamiensa mäntien päissä, sieltä löytyi 82,96mm. Takomännissä lukema pitäisi olla esim. 82,93mm. Mahle ei ole koskaan tehnyt VW Kupliin 82,93mm. koolla olevia mäntiä. ​Täällä jotkut valittavat kun ulkomailta tulevat tavaralähetykset ovat myöhässä... pitäisikö ne jutut myös kieltää Mikon mielestä.

​Timo Virtanen esiintyi myös nimellä Venäläinen....ja möi 83mm. Mahlen valumäntiä takomäntinä "kovaan hintaan".

Tapiolan Autokeskuksessa tuo jarrupääsylinteri maksoi v.1985 muutaman kympin , v.1970 luvun loppupuolella sahailtiin VW Kuplan äänenvaimentimia näyttääksemme toteen että valmistaja ja tuote on sama joita valmistaja toimitti niitä merkkiliikkeisiin myytäväksi.

Mitä tykkäsit Tapiolan Varaosakeskuksen ajasta ? VW osat olivat silloin siellä jo melko vähissä. Aloitin siellä v.1977 vuoteen 1991. 1980 luvun loppupuolella sain järjestettyä sinne Mahlen VW Kuplan takomäntäsarjojen edustuksen. Mopo Sport möi silloin esim. 88 sarjaa 1350 mk. hintaan. Laitoin myyntihinnaksi 550 mk. ja muutaman sadan sarjan tilauksen sain myytyä kaikki ennen kuin tavarat tulivat Suomeen. Yksityishenkilötkin ostivat niitä 10 sarjaa yhdellä kertaa. Devalvaatiot ja valuuttaluotot sotkivat senkin yrityksen toiminnan.

ja myös niiden kuljettajien saavutuksista ?

Viesti on lähetetty.

Uretaanipuslia on ainakin kahdenlaisia esim. pehmeämpiä punaisia joissa on voiteluaine jo "sisäänrakennettuna". Lisävoiteluaineena voi käyttää valkovaseliinia.

Keiteleen Koneesta löytyy sopivat tiivisteet, niiden kestävyyteen vaikuttaa myös se miten tiukalle tiivisteet joutuvat. Hintakin on yli 50 % edullisempi kuin edellisessä tekstissä mainittu.

Millainen vika siinä on ?

Kääntää vipuvarren eriasentoon.

Mitä IF:n mielestä peräkärryn liikennevakuutus korvaa ? JM-luokan autoja liikutellaan aika monta yhden vuoden aikana peräkärryllä joten asia alkaa olla ajankohtainen.

Autolla vedettävä jarruton peräkärry esim. 750 kg. kokonaispaino. Liikenteessä käytettävällä peräkärryllä pitää olla pakollinen liikennevakuutus. Millaisia vakuutusehtoja näille on ? ja mitä sen pakollinen liikennevakuutus korvaa ?

1300cm3 77,45mm - 0,5mm ylikokomäntä . Suuremmalla puristussuhteella oleva s.putkimäntäsarja. Tätä vastaavaa löytyy myös 1,00mm. ylikoossa. Kaikki männänrengassarjat näihin löytyvät Keiteleen Koneesta.

Kiinassa valmistetuissa kampiakseleissa ei ole nykyisin kartiokierreproppuja ja muutenkin niiden "sointi" ja poraukset ovat erilaisia kuin muutama vuosi sitten. 6 kg:n vauhtipyörä on sopiva. Ainakin Keiteleen Koneen myymät kampiakselit ovat olleet jo valmiiksi tasapainoitettuja, mutta kun siihen lisätään vauhtipyörä niin tasapainoitus kannattaa tehdä. Samantien voi harkita 82 akselia ja matalia mäntiä sekä 5,4" kiertokankeja.