-tipi-

Kyl notsista katottiin vuonna 2004, kun sen viimmeks katsastin. Ja ovaalista viimme keväänä. Se jyryytys on yleensä jarrudynon yhteydessä.

Kumpaas te muuten katkotte, virtaa vai maata?

Harhaanjohtava otsikko muutettu kuvaamaan paremmin tarkoitusperiämme. Ihan vapaasti vaan kaikki keksimään omat luokkanne, niin voit ainakin olla luokkasi nopein.

Mikko ja Puavo DWL:läisistä varmaan liikkeellä Mikkelin kautta, koita tinkiä niiltä.

Eikö IRS pidä renkaan paremmin radassa?

Kymmenkunta brittiä on ottaneet tuolta olkia lokakuusta saakka, että ruuhkaa on. Sitä paitsi, jos se nyt kiinnostaa, niin Suomessa tommoset 'leikkaa-ja-liimaa' olat ovat laittomat.

Keijo Mäen vaihteenvalitsin asetettu paikalleen, ja lähtöjä treenattu. Vaatinee säätöä, kakkonen ei mene sisään ja sutii niin v#¤%&/!

Vaihoin pelkän konkan, joskus äkküfiren tilalta poistamaani.

Vai käykö tuoreempi jakaja heittämällä?

Oon vaihtamassa 30hp konetta 12V järjestelmään, minkälainen kondensaattori pitäs laittaa orkkis jakajaan? Muistaakseni 12V kuplissa vaihtui konkka erilaiseksi harva se vuosi?

Helpommalla/halvemmalla pääsisin kyl itekkin antamalla palkinnoksi kaljapakin.

Sitäkö se crash gear box maalimalla tarkottaa?

Meillä on ihan keskinäinen mäyrisveto mikon kanssa, mutta nopeimman ajan vetässeelle tulee Old Speed Challenge kiertopalkinto. Kaikki vaan turboa ja megaruuttaa ruuvaamaan 25/30hp koneeseen, ja hakemaan kunniaa olla ensimmäinen, jonka nimi palkintoon kaiverretaan. Ensi vuonna kilpailu on jo varmasti kovempaa! -tipi-

Mittasin olkatappiakselin putken halkaisijaksi 52mm.

Rundari löysi paikkansa. Piuhat kiinni ja tehokäyrästä optimaalista vaihtokohtaa etsimään siis.

[huhu]Kuulin huhua et Volkkaripalstan kokoontuminen ois kesäkuussa Joensuussa...[/huhu]

Eikä '94 mittailtu iskareita tai päästöjä? yms. paskaa, joka on nostanut laitteistojen pääomakustannuksia. Kannattavuudesta en tiedä, mutta Q:n omistava Kovalainen on toiminut markkinoiden vapautumisesta saakka.

Tontittamalla ei voi mennä ikinä metsään.

Tuosta Ge.Ma Classiksista kyselin pariin kertaan sähköpostillä englanniksi suht isoa kimppatilausta, mut eivät vastanneet ollenkaan.

Näky olevan Q-katsastuskin Kovalaisen johdossa. Leima tuli Belgialaiseen hjomopulkkaan. Rekkarikilven toinen polttimo on kuulemma palanut. 19€ kyllä sopuhinta moisesta toimesta.

EDIT: otsikko muutettu paremmin kuvaavaksi. Paikkana VW Open 2008. Nimimerkki -67 on haastanut allekirjoittaneen henkien taistoon! VW Openissa nopeimman ajan varttimaililla vetänyt saa kaiken respectin, gloorian ja tietty perinteisen mäyräkoiran hävinneeltä. Eli vakio 30hp koneinen viisneloseni saa vastaansa mekaanisesti ahdetun '55. Joutunen siis keventämään pärjätäkseni, painitrikoot ja hikinauha on jo ostettu... Ja nopeimman kiinteälaturinjalkaisella lohkolla varustetun VW:n kuljettaja palkitaan erikoispalkinnolla! Kaikki virittelemään ja viivalle!

Täällä on maalaiskyläks ihan älytön toi kilpailu: http://www.katsastuskeskus.fi/ Kovalainen 2kpl A-katsastuksen asemaa 2kpl K1 asemia Eli 7 asemaa n. 90t asukkaan talousalueella.

Tänään aika varattu 11:30. Vuosikatsastus tarjouskupongilla 9€ + 10€ päästötesti.

Ja jos ei riitä rahat suomi juniksiin, hae Hollannista barnilanssi € 17950,-

http://www.netlink.net/mp/volks/ Veikkaan että toi mutikka on moderni jannitteensäädin. Eli kytkentäsi pitäs mennä näin: Edit: Pitääköhän tämä Speedy Jimin kuva sittenkään paikkaansa? Laturin plussalta mennään suoraan akulle?