-tipi-

Lomilla tuli nysvättyä mittareita kojelautaan, näähän on elintärkeitä katsastuksessa. Oli tuommonen ylimääränen radioplatta, niinpä ruufasin spjurtcompin siihen. Sit tietty piti kolorkoodata nopsa- ja bensamittarien viisarit tohon kolkinkelloon ja muihin sopiviksi. Tämä kromattupelti vaihtunee mustaan... Vetarinsuojakuminkin sain vaihdettua. Putsasin murroksen kokonaan, rasvasin, kasasin ja tiettenkin pykälällä pieleen, eli auton alla vasta huomasin ettei jousta ollenkaan. Ekakertalainen oppii aina vaikeimman kautta. No sokka pois, nivel irti ja osiin, ja takas nippuun. Alkuperäisen 37 vuotiaan nivelen ulkokoolin yhdessä urassa aika paha kuluma, haitanneeko menoa? Kännykkäkuvia niin ei tainnu makro tarkentaa...

Meikän lukemilla ei ollu mitään tekemistä sen kanssa ettei tänä vuonna mittailtu matalia laitteilta. Karttusbrothers teki hienoa työtä 8-9 vuotta, kaikki kunnia siitä heille. Ja jos eivät he halua luovuttaa lehtolastaan muille, tarjoutujia nimittäin oli, niin ei tartte ruikuttaa jannujen jotka jää kakkoseks ja seuraavana vuonna kokonaan rannalle, kun tuli takkiin, hähähähäääää ,o) Edit: kännipäissään kirjoteltuja provokaatiooita lievennetty...

Olipa mukava nähdä entistä mukasplittiäni, kun auto oli kuitenkin varsin lähellä kuosia johon sen itse rakensin 12 vuotta sitten, ja tietenkin hauskaa oli myös jutella nykyisen omistajan kanssa. Hauska että myös tuo toinen lähes samanvärinen restosplitti oli paikalla. Mikollakin oli muuten kamera mukana: http://dwl.fi/shows/bif08/

Vähän uuvuttaa. 4vko loman, jolla nukuttiin joka päivä päikkärit nuorimmaisen kanssa ja herättiin about 8-9 aamulla, jälkeen eilen aamulla 6:20 herätys. Siitä tston kautta Kiinan koneeseen, jossa n. tunti torkkumista. Litra EDiä ja tujakka kahvikaan ei meinaa pitää hereillä. Kohta varmaan alkaa pikku-ukkoja näkyä, muitakin kun näitä paikallisia mustapäisiä. Pitäs kuitenki iltaan jaksaa hereillä olla että saa rytmistä kiinni, eikä mene ½ viikkoo jetlaakissa. Missäkähän täällä se AA:n tahi Empin tehdas on... "Varo faija sun rotsillas on tonde. No nyt se hyppäs seinälle!" -Turo

Eihän super diffi lukko olekaan.

Tässä 15 vuotta sitten otettu kuva:

Muuramesta tarttaillaan abuut puol kuus.

Mikäs onkaan tän projektin status? Saaks tulla paikan päälle kattoo tännään taikka huomenna? -tipi-

Kantsii mennä perjantaina ja lähtee sunnuntaina :o)

OT Kiinassahan ne 'kuulemma' polttelevat PVC:t kuparijohtojen päältä pois, noh eihän siitä muodostu kuin suolahappoa (happosade), mut who cares.

juu, rannikolla varmasti enemmän pääkallokelejä kuin tää siperiassa.

Saksalainen kollega sano et Saksas kiellettiin nastat jo 20 vuotta sitten. Kyllähän ne ihan vitusti tuota asfalttia syö, mut ei suomalainen kuitenkaan opi ajamaan varovammin. Viime talvena ei tosiaan juuri nastoja tarvinnu.

Ei oo samat satulat, levyt on.

No mullakaan ei Saksa taivu juuri kaljan ja Wienerschnitschelin tilaamista pidemmälle, mutta suomenkielinen versio tuosta oppaasta ei SIDEPULTTIEN HOLKEISTA sano kuin: Taasen sidepulttien säädöstä, välilaattojen asetuksista, ja olkatapin holkkien asennuksesta on sivutolkulla tavaraa. Siihen en ota kantaa onko oikea työstötapa juuri hoonaus, rotsaus, hivellys vai nypläys. Tuossa oppaassa olkatapin holkit avennetaan kalvaimella toleranssiin Ø18 F 7 eli välille 18,016 - 18,034mm.

Uusia sidepulttien holkkeja ei yleensä kyl tarvii hoonailla. Olkatappien helat on syytä rotsata, jos ne olet uusimassa. Naapurin Heikki tekee Imatran kupeessa, soittele sille ja tiedustele kuletuksien mahdollisuutta 0500131275.

Ei kuulu ohjurinkumeja.

Onks muuten ulukomailla SF/FIN kilpi jotenkin 'pakollinen'?

Kuvagalleriasta löytyy: http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... p?cat_id=9

Onks tää ees koskaan ollu enempää kuin puoliks reeweeällän Espoon agentilla?

Ainakin tuo irti oleva äänieriste voi ahdistaa tai estää jäähdytyksen kokonaan. Mutta tuskin sillä nakutukseen vaikutusta on?

Muutaman kossupullon voimin?

Mikäs on vaihteiston kiinnityskumien kunto?

Minä kiristin silleen, et ensin niin perkeleen kireelle, et kaik välykset ja välilaattojen kieroudet eliminoituis, ja sit vähän takas päin, muttei niin paljoo et jää lonksamaan.

Toi glymi toimii liimaan, pitää vaan ensin saada teipin paperi nyplättyä pois. Sitten Jussina kerkis possun rassailun ohessa läjäämään busaakin. Eli päällystämään Oulusta hommatut etupenkit (kiitos Heka&kumpp.), Wolfsburg Westin päällisillä. Tilasin '68-'73 päälliset ja uudet 'heinät'. Mut purkaessani huomasin että pallit oli tehty 10/73. Istuinosat läjäytyivät hyvin, mutta selkänojat olivat muutaman sentin korkeammat näissä uudemmissa rungoissa, joten vähän sai hikoilla enemmän että sai istumaan nätisti. Laitoin ensin jousien päälle farkkukangasta, etteivät ne söisi 'heiniä' niin pahasti, sitten ne heinät, ja päälle vielä öljynimeytysmattoa. Tulos on minusta varsin onnistunut. Jos olisin entisöimässä vinyyliverhoiluiltua folkkaria, nämä WW:n päälliset olisivat mielestäni oiva valinta. Vaikka huomasinkin että raidoitus niissä ei täsmännytkään sataprosenttisesti '71 orkkispenkkiin (kuva edellisellä sivulla), jossa on raidoitus poikittain, kun taas WW:n vinyylissä se on meno suuntaan.

Kolme iltaa yht. 4 (0,33) kaljaa ja yks (0,5) siideri, ei voine humalahakuiseksi tätä Jussia väittää. Viikko sitten lauantaina kaverin polttareissa / DWL open airissa / 51Koodia keikalla olikin hieman eri meininki.