Roope

isoa voimaa http://www.blocket.se/vi/64852425.htm

Nostatko takatorsio putkea vai meetkö mäyrä ystävällisellä korkeudella? Tuleeko vw lohkolla vai joku hipo ding pling pong juttu?

Tuossa näyttäs olevan ainakin kuplan hipomalli ;)

Onko sulla mitään jäljellä vanhasta jakasta? helpottaisi etsintää jos tietäs millainen käyttöpyörä siinä on.

Tuossahan on 0.08% sinkkiä. ja valvolinen vr1 20w-50 on 0.13% ja joissain vieläkin enemmän. Omaveikkaus on että huonot nostajat olleet. Itse olen käyttänyt haukuttua castrollin gtx 15w50 öljyä mos2 lisäaineistuksella. kun valvolinen kanssa oli vaahtoamisen kanssa ongelmia.

Ei taida hirveästi olla suomessa pelkkiä fhra säännön kaarien vääntäjiä. Etsin kanssa syksyllä vääntäjää suomesta, Päädyttiin sitten itse väännettyihin kun piti laddereille tehä kiinnitykset ym, joten en uskaltanut ns:rallikaari pajalle viedä kun vaatii aika pajon mittailua jotta tulee edes sinnepäin.

http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2178969

 

-Pete-

Höh kun on maks suositeltu vääntö kait 220nm :/

Eikös toi oo tuon korin raato.  http://www.vwdrc.com/gallery2/d/2134-2/1662357.jpg

Tää olis aika vinkee http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1683837

siisti yhdistelmä http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1845680

Taidampa tehdä niin että laitan arvalla noin 10-12asteeseen viisteellä ja kokeilen kuinka käy kesällä. 

Kuinka paljon on casteria lisätty noin yleensä, kun ajetaan vauhdikkaammin jotta maalissa ei menisi ihan pujotteluksi?

Tapojahan löysin muutamia netistä surffaamalla, mutta mistään en löytänyt astemääriä.

Ajattelin tehdä casterin lisäyksen kuvan mukaisella siivutuksella.

Hieno 59 

 

http://www.oldbug.com/juliob.htm

Hieno on, mutta osia puuttuu http://www.oldbug.com/59juliob120.jpg

http://www.certex.fi/fi/kierrepaate-aisi-316__18514

Tänään asemmoitiin pääkaari ja tukivarret, Evo moottoriakin tuli aloteltua tosin vain keinujen viimeistelyllä. Fiilistelin lokarin sovittelullakin.

Ompas hintava möhkö http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1805675

Hienolta näyttää. Mulla olisi sulle iso turbo saat ilmatteeks jos lupaat käyttää pautterissa edes imukotelon ;)

Race karmann ghia kyläseppä special.

Kilometrit äkkiä laskettuna 10km

Näissä käytiin kokeilemassa

Vw-open ajalla 12.5 sek miedoilla paineilla 0.9bar ja 264hp

Seuraavana oli hyvinkään kisat aika oli jotain 17:xx takarunko vääntyi, rakennettiin parissa viikossa uusitakarunko, säädettiin konetta penkissä lisää ja saatiin sytkävika päälle, korjattiin se ja lähettiin ruotsiin bug run classikkiin miettien että toimiikohan runkomuutokset ja moottorinkin modaukset, omaksi ja muidenkin yllätykseksi mentiin 10.93/203 km/h takajarrut laahaten.

Ruotsissa tuli mystinen ei käynnisty millään ongelma, saatin tapeltua koneet käyntiin boxer speed day:hin ja siellä mentiin 11.19/205 sutien 1-vaihde läpi hukatenjarrut lopussa ja puristuksetkin kaikkosivat. 

Mutta kivaa oli eli jatketaan kaudella 2016 kiihdyttelyä, jos saadaan laiteet valmiiksi.

Oiskos empilaatu iskenyt jo entiseen bukpäkkiin? Toki turbokäytössä osat kovemmilla jne...

En usko kun ostin noi kannet 2012, mutta otin käyttöön vasta viimekesänä.

Kenenkäs tekemiä venttiilejä ja ohjureita on käytetty hyvin tuloksin? Kun nykyisestä koneesta on venttiilit finaalissa n:10 täyslähdön jälkeen samoten pako-ohjurit löytyi turbosta. merkiltääl nämä nykyiset on http://bugpack.com/index.php?main_page=product_info&products_id=57

tere roope. tuleko lokkarit duzeilla kii.?

 

 

t jaraku

Kyllä ne duzeilla kiinnitetään, pitää olla pika irrotettavat kun tuntuu että tuota moottoria joutuu tarkastelemaan joka lähdön jälkeen...

Juu nyt olis noi 3" lyhyemmät vetarit ,voi olla että joutuu vaihtamaan 5" lyhennettyihin jos ei mahu muuten vakio lokariin.

Pelkkää hitsailua ja rälläköintiä tämä kuplan harrastaminen. Tänään siirrytty ulkopelteihin ja tehtiin tilaa takapyörille ja turbolle ;)

Toihan on hiano,  http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1835627 Saakohan tommosen kilvitettyä?

Aika paljon näyttäs olevan viritettyjä nelkkuja myynnissä amerikassa.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1802060

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1841591

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1388272

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1682306

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1825129

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1810325

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1809268

Äkkiä luettuna taitaa ilmajäähy harrastajien pahin vhollinen olla kanssa harrastajat, jotka vaikeuttaa ja pilkkaa erikoisempien autojen omistajat lynkkaamis tyyliin muihin merkkeihin, joita saa myydä ja rakentaa niin kuin tykkää. Tapahtumiinkaan ei moni viitsi lähteä kun ei jaksa kuunella itkua siitä kuinka tuo ja tuo on väärin ja tämä on sen ja sen vanha auto ja toi on ostanu rahalla autonsa yms....  Kiitos ei mulle...

Tuo topikki voi saada paljon jatkoa jos lynkkaamista jatketaan. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11525-vw-harrastuksen-lopettaminen-miksi/?hl=harrastamisen&do=findComment&comment=135515

Ei ja mulla ei ole mitään erikoista ja ihmeellistä ja en ole oikeudessa kateellisen harrastajan toimesta.

Ennemin harrastajat vois kunnostautua romu-ukkojen infoamisessa että ei rahtais juniksia ja splittejä sulattoon kún saa sen 50e siitä.