Roope

Kolinaahan siitä voi tulla kun laittaa värit sekaisin.. Tossa alempana korjaamo kirjasta mitat luntattuna. Tasauspyörästö sisähalk. Pyrstön Ulkohalk keltainen - 59,93-59,97 mm 59,87-59,90 mm sininen- 59,98-60,00 mm 59,91-59,94 mm vaal pun- 60,01-60,04 mm 59,95-59,97 mm

Tolla autolla on kyllä huono tuurikin kun jo männynkin on päällensä saannut...

Mikäs se sun mekaanikon nimi oli kun ei tullut kysyttyä sitä siellä paikan päällä? Juteltiin siellä tovi ja oltiin tulkkina perjantai päivällä.

Joo mullakin oli kamera jorin bussissa kun kattelin sitä konetta palasina siellä. Mutta kaikki erikoisuus tuli kyllä katsottua tarkaan. jep takapyörä tehona se sen mainosti, ja ajo tuolla 2.4bar ahdoilla eli teho saatto alkaa nelosella. Tossa oli tapahtuman nopein kirppu ajat oli jotain 11-12 sek kun ei oikeen vaihdot tuntunut tolla onnistuvan. joka kerta missas jonku vaihteen ja sitten mateli 50metriä ja sitten lähettiin ja mentiin lähemmäs 200km/h loppu nopeudelle.

lisää

lisää kuvaa

Joo Kyllä oli mahtava tapahtuma, ja penkiltä katsottuna rata näytti todella pitävältä sen verta lootaa/ vetari napsu. Eniten kyllä jäi mieleen se ruotsalaisen 1.6 turbo josta oli penkitetty 350hp 2bar ja koneessa vakio kannet kairattuna, vakio venttiileillä. Mahtavia turbo pelejä oli paljon varikolla mutta moni niistä ei oikein ollut säädöissä radalla.

Älä huoli mä tein meille matka soittimen niin menee kivemmin se korjaaminen siel tien reunassa :D

Sulatitko tinat hitsaus-saumoihin? Kun näyttää sitä että ei oo ihan vesi tiivis sauma. Puskee kosteus muuten maalin alle takakautta.

Sun pitää ostaa teltta ja sitten voit ottaa sen grizzlyn vahti "koiraksi" siihen eteen niin saa ola rauhassa... Ompelet viel tommosset kuteet Mutta kuulostaa aika jännältä paikalta asua.

Korjaamolla on pakko olla luvat raskaankaluston jarruille mutta ei yksityisellä, eli saa niitäkin korjata omassa tallissa.

Tollasen kun laitat sinne rosterilevyn taakse niin eiköhän tarraa. voi myös monet ihmiset laitttaa roikkumaan kun pito on n:100kg.. http://www.supermagnete.de/fin/Q-51-51-25-N

Aikas kivan low rider tyylin tuo noi valkosivut tossa, mä tykkään... tossa on muuten aika sopivat vanteet kanssa http://images5.fotki.com/v54/photos/1/1 ... c03-vi.jpg

Onneks silläkin saa tarpeeks vauhtia http://cal-look.no/lounge/index.php?PHP ... ic=11002.0

Testi renkaathan siellä on alla. Matalemmat pitäs ostaa nyt on 195/50 16 Eikä tuolla muuten ole sisustaa/tekniikka viel kiinni ;)

Joo tosi korkeeks jää gulffi. etu loksun välissä on 2mm tilaa kyytiin ei parane vaan istua..

Eli olis tarvetta nelkun 1800cc koneen kiristys arvoille ja kampiakselin kaulojen ohjearvoille.

Ei tarvii niin mitätön heitto.

Mitenkä muuten vaikuttaa käytökseen tuo kun on suuttimet noin kaukana venttiileistä? Jorinki kone on näköjään kohta kasassa... kyllähän tolla norjaan ja takasi pääsee kesällä :D

Kyl sopii hunajat fastyyn.. itelläkin on 16x7" :set

Mihinköhän maihin noita ce cd alkusia on tuotu. että vois alkaa metsästään...

Kyllähän tuo vakio levyn koko riittää tuohon ja leveät satulatkin on. Kys kolkki on toheltajan vanha ;) Sinne eteen kun ei mahdu kuin alkuperäisen kokoinen levy.

Onkos toi kolkin levy sama kuin kuplassa, ajattelin sinne noita csp jäähdytettyjä.

Eli Pitäisi saada tietää mikä on maksimi teho mikä saa olla suurin teho muutoskatsastuksessa. Olisin laittamassa sinne typ 4 konetta ap koodilla. tämänkin koneen tarkka teho on hukassa.

Onkos muuten irs kuplassa samat vetarit kuin kolkissa?