-
Posts
3288 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by -Alex-
-
Vaikuttaisko että siinä on paksummat seinämät? Rivat ovat samanlaiset pohjassa jne.
-
Asensin ite ö-pumpun, niin huomasin ettei aivan linjassa ole imuaukot, lohkossa oleva imuaukko on vähän pienempi. Samaa vikaa? Kannattaako suurentaa jälkikäteen?
-
Eipä tullut laitettua, sen näkee sitten että pitääkö. Aika tiukkahan se on ettei pitäisi pahemmin vuotaa. Pari vuotta sitten oli myynnissä myös aircooled.netissä alulohkoja, 300$ ja 350$ hintaan. Toi kalliimpi oli tarkastettu aircooled.netin toimesta ja sillä oli jokin takuukin :D
-
Ahaa, aivan. Kyllähän flektikopan istuvuutta joutuu muokkaamaan varmasti. Ainakin itellä lohko aukeaa ihan kohtuu helposti, toki se on tiukemmin kiinni laakeripukkien holkkien takia.
-
Ovat puhuneet että lämmöt alulohkoisessa koneessa olisivat 5-10 astetta suuremmat, oletko huomannut sellaista? Pari pientä kosmeettista jälkeä tuli asentaessa ja siistiessä lohkoa, mutta eivät haittaa käyttöä.
-
Kellä palstalaisella on volkkarissa leveimmät takarenkaat?
-Alex- replied to -Alex-'s topic in Yleistä Volkkarikeskustelua
Ulkonäkösyistä ja vähän jämäkämpien ajo-ominaisuuksien takia päädyin 16x7,5 vanteisiin, joissa päällä oli 205/50 ja 225/50 renkaat. Hyvät oli ajaa, mutta nyt tekee mieli porschen 17" vanteita, eteen 7" ja taakse 9" leveinä, kun kerta pulttijakokin vaihtuu :) En usko että paljoa etupäässä ajo-ominaisuudet muuttuu, mutta takapään ominaisuudet saattavat paljonkin muuttua kun IRS muutos tehdään ja vanne+rengas levenee sen 1,5" tuumaa. -
Nostetaas vanhaa aihetta..Kuinka ovat autolinean alulohkoiset koneet teillä toimineet? Varmaan ensviikolla itellä pörähtää kone käyntiin ja nokka-akseli sisäänajetaan. Ja silmäillään koneen toimintaa. John Connolly aircooled.netistä sanoi "alu cases are junk". Tuntuuko kenestäkään tältä? ;) Ameriikassa olisi myös yhdellä hepulla työn alla magnesiumlohko, ei ole AS-41 seosta vaan WE-43, hänen mukaan max lämpötila AS-41 materiaalille 300f ja jälkimmäiselle taas 550f. Hinta alimmillaan jopa 500$. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... sc&start=0
-
Niinpä, koneen sisältä löytyvät mahdollisesti jos tippuvat pois..mulla oli onneksi kerran venttiilikopassa yks irronnut. Mistähän noita tiukkoja lashcappeja sais?
-
Mulla scatit varmaan 0,10-15mm väljät, tippuvat pois, jos keinuja ei oo paikoillaan.
-
Aivan, okei...niin tuumailinkin. Pitääpä tänään geometriat hioa kohdille ja vielä tönärit katkaistavaksi sorvarille sitten.
-
Kuuluisko nämä olla tiukahkot? Ovat hiukan väljät asennettaessa. Muistelin että edelliset (bugpack) olivat vähän vähemmän vähemmän väljät, voin olla toki väärässä..eihän nää pääse karkaamaan, ellei nokka-akseli kulu 3-4mm, kokemusta on..
-
Hihii, etuveto...näin olen itse käsittänyt että 1303 kuplassa EHKÄ joitain tarkoituksella samoja / samankaltaisia etujousituksen osia kuin mk1 golfissa. Eiks vai onko ralligrossissa ole käytetty 1302/1303 kuplassa golfin etujousituksen tolppia nelivedon takia?
-
Meinaaks monikin täällä IRS:ittää kuplansa? Mä ainakin aattelin talven aikana...possun alutukivarret ja levyjarrut. Odotan innolla katsastusta sitten :D
-
Hyvä kommentti artolta =) Yleensä puoli-ilmaisista (lue vanhoista resuista) ebereistä ei saa kuin harmia, ellei ole innostusta ja taitoa rapata niitä kuntoon. Lämmönvaihtimet ovat sinällään ihan kivat näin syksyllä, itelläkin oli sellaiset nuorempana, ennnenkuin siirryin +41mm merged pakosarjoihin.
-
Löytyy näitä merged pakosarjoillekin lämmönvaihtimia, vai pitäisikö sanoa että merged pakosarjoja lämmönvaihtimille. ovat vaan aika tyyriitä, mikäli haluaa ison putkiston ja lämmönvaihtimet
-
Vesiruiskutus korkeapuristeiseen vaparibokseriin? Esim. 2332cc katukone jossa 12,5-13:1 CR jotta FK-89 tapainen nokka toimis kunnolla :D Kuolleena syntynyt idea? ;) Jos olisi budjetissa varaa myös niin voisi kokeilla nikasil pyttyjä ja mahdollisesti squishy mäntiä, jolloin teoriassa korkea puristus toimii kadulla ilman suurempia lämpö-ongelmia. Ajatusleikkiähän tämä on vain..
-
Pallokeula Lavuri (vm-68) + 1600Turbo = Katsatus ?!?
-Alex- replied to a topic in Tekniikka & rakentelu
Juu, ehdottomasti kannattaa olla vähän dokumentteja mukana "todisteena". Mä kans kysyin joskus 12-13 vuotta sitten että minkäskokoisen koneen kuplaan saa laittaa, AKE:n puhelinpalvelussa katsastusmies sanoi että maksimissaan n. 1400 kuutioisen koneen, koska 1200 kuutioinen on standardikokoinen.. :D Eli viekää mukana vähän dokumentteja, koska ne ei tosiaan tiedä kaikkia faktoja, ja kaiken lisäksi saattavat vittuuksillaan väittää vastaan kaikkea kivaa.. -
Pallokeula Lavuri (vm-68) + 1600Turbo = Katsatus ?!?
-Alex- replied to a topic in Tekniikka & rakentelu
Juu, tälläisiä katsastusmiehiä vielä riittää...ärsyttäviä idiootteja. Varmaan olleet silloin jo katsastusmiehiä kun oli vain valtion katsastusasemia olemassa. -
Niin, en sanonut että varmasti löytyy, mutta varmaan löytyy, ei ehkä tänään tai huomenna, mutta joku toinen päivä :D
-
Eli toisin sanoen sulta löytyy kaikki tarvittavat ja halvimpaan hintaan? :D Lähinnä yritin eka viestillä sanoa että on muitakin hyviä volkkariosa kauppiaita suomessa ;)
-
heheh, niin menee. Puhelin ja s-posti toimii. Ei mulle ole osien hinta muutamasta eurosta kiinni.
-
Sellaisia osia mä en tarvikaan, mitä ei saa aircooledilta, hotcarsilta tai CSP:ltä :D
-
Mulla oli juuri päinvastainen systeemi aikoinaan, tein vivuston joka oli kiinni imusarjassa, ja jolla sai vaijerin alkuperäisestä paikasta.
-
Taitaa olla sulle enemmän merkitystä että mitä mä olen maksanut osistani, että voit rukata hintojas taas alemmas :D Mitäs jos oonkin saanut laakerit halvemmalla jostain muualta kuin sulta? ;)
-
Germanlook foorumi TheSamban Germanlook artikkeli