-Alex-

Tais olla vesivolkkari :D

Itsellä tuollainen puristin kuten aircooledin kauppaama, mutta hotcarsista ostettuna, sinkitty vain kuvaan verrattuna. Näppärä kun on pöytään pultannut ja pitkä varsi.

Paljos oli nokka-akselin pulttien kiristysmomentti? Kun ei web-camin mukana ilmoitettu momenttia, enkä ole löytänyt netistä tietoa momentin suuruudesta. Nyt olisi kamasan momenttiavain kalibroitukin :D Löytyi jo aircooled.netin sivuilta, 18ft.lbs eli 24nm

Jepajee

Itse laittaisin roskiin...kaikkea ne tekeekin. Huono idea ottaa runkolaakeripukkien M12 pinnapultit irti. Case saversit ei sais kovin vinossa olla, mahtaako mennä syl putki ja kansi paikoilleen enään?

No hyvähän tuo on tietää. Pitänee siis tyytyä "cool tin" pelteihin. Pääasia että saanee konehuoneen kuuman ja kylmän alueen eristettyä.

Hra pukama, kyllä niilläkin on merkitystä moottorin jäähdytyksessä.

Mahtuuko orkkikset alapuoliset moottoripellit merged pakosarjan kanssa? http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/5835.jpg http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/5018.jpg Vai pitääkö tyytyä vain "cool tin" pelteihin? http://www.aircooled.net/images/pphotos/esm0003.jpg

Nari nari ketsa...einari nari nari pieri ja pani :D

Kyllä perheyrityksessä on leppoisaa! Paul Sr. erottaa Paul Jr:n, ties monettako kertaa :D http://www.youtube.com/watch?v=RxQZ2_YrXjo

Mullekin tuli yks rakennettu aski, muuten hyvä aski, mutta poistoroppu näytti vähän huonolta :D Eikun turautettiin pultti proppuun kiinni ennen laatikon asennusta.

Kolmospytyn takaa ainakin, joskus olen nähnyt myös että kansipulttien reijästä on lähtenyt halkeama etenemään.

Muistaakseni ohjeissa luki että asennuksen jälkeen mitataan. Jotkut mittaa asennuksen yhteydessä ja kiristävät ilman momenttiavainta hiukan alle maksimivenymäpituuteen, niin luin netistä.

Tuli tilattua sitten moinen työkalu. Löytyi us partsilta n. 130 euron hintaan, racers-placella ei ollut hyllyssä ja part-cornerin puhelinnumero ei toiminu...

Itse ostin talvella Kamasan momenttiavaimen, aattelin maanantaina tilata vielä sen pultin venymänmittaukseen sopivan mikrometrin. Kokeilin tavallisella mikrometrillä mitata, mutta sillä en itse saanut niin tarkkaa lukemaa, kun pultti vähän vaelteli leukojen välissä. ARP pulteissahan on kolot minkä väliin se työkalu passaa. Sitä rasvaa tosiaan kannattaa käyttää, eikä öljyä sen sijasta.

Lukee juu, mutta venymänkin mittausta joskus suositellaan

Halvemmaks melkein tulee hankkia uusi käytetty hyvä lohko :D

Ootteko pelkän rasvan kanssa kiristäneet momenttiin vai onko ollut käytössä myös pultin pituuden mittaukseen sopiva työkalu?

Joo, tuo on verrattuna noihin uudempiin kuin toisen maailmansodan ajalta :D

Jep jep :D Ei todellakaan mikään edullinen konsti... Vähän halvempi voisi olla mittojen mukaan sorvattu hihnapyörä, mutta sekin tulee varmasti maksaan yli satasen työn merkeissä, vaikka itse cad ohjelmalla piirtäisi just oikein.

Asiallisen näköiset =)

Epäilen ettei ainakaan 20-30mm leveämpiä puskureita ole tehtaalta tullut. Jos lokasuojat ovat 5cm leveämmät, tarvisi siis 10cm leveämmän puskurin, ei taida olla edes olemassa muutakuin billetalumiini puskureita :D

Vastarempatut/uudet kannet ei ala heti vuotaan, mutta ajanmittaan vanhat kannet saattavat alkaa vuotamaan kun kuluvat..ja juuri tuo kova huohotus ilmenee korkeassa rasituksessa, kerran oon kans kokenut sen. Paljoko sulla on sytytysennakkoa? Jos on virikone, niin maks 28-30 astetta kokonaisennakkoa. VDO:n 50-150c öljynlämpömittari sopivalla anturilla on passeli, t-haara liittimellä öljykellon kanssa samaan liitokseen lohkossa.

Sit kannet vuotaa. Toki riippuu että mitkä sylinterit ja putket olet asentanut, ja paljoko ajanut olet. 87 ja 88 slip-in sekä 92 ovat vähän herkempiä ohivuodolle, koska sylinteriseinämät ovat ohuimpia.

Hyvä kysymys, ei oo tietoa. Joskus itsekin ettinyt sopivia satuloita. Ja melkein kaikki 4-mäntäiset satulat vaatii adapterin. CSP:n sivuilla lukee lukee etujarrusarjassa jossa on jäähdytetyt levyt, että satuloissa olisi 42mm kokoiset männät. Tosin taroxin 6-mäntäinen satula pitäisi sopia suoraan, ainakin SSP:n sivun mukaan. Hintakin vain 450£/pari vakiolevylle. Sikäli edulliset kun punnan kurssi nyt passeli. http://www.vwheritage.com/ssp/Brakes/Br ... lateID=ssp