P_Valtonen

Voihan fitu ! Nyt olis maanatain lento sitten CANCEL ja vaihtoehtoisten kuljetusten ettiminen kaynnissa. Saakelin Izlantileiset, eivat saa edes tulivuoriaan pysyy ruodussa.... Pitaa vissin lahtee liftaamaan. Tuskin paasen perille ikuna talla naamalla :) Dataa aiheesta tialla ja myos taalta helpotusta aiheeseen. CNN´n dataa aiheesta

1800ccm koneessa on kannet semmoset mihin menee vaikka 105mm manta. Valitettavasti vaan noi suuremmat sarjat on tarkotettu paasaantoisesti 71mm iskulle (2 litran koneesta) Typ-4 koneen hintoja on vapaasti plarattavissa tuolta http://www.aircooled.fi/public/AA_hinnasto_Type4.pdf Jos sylinterien / lohkoa aukasu ahistaa, niin ei ne maksa yhteesa kuin 80e / kone.... Kannethan kannattaa kuitenkin oikasta ja ei siina vaiheessa niiden aukasu suuremmalla sylinterille maksa mitaan extraa (ainakaan Heinolan koneistamolla) (olipas tyhmaa kirjottaa ilman scandeja...) edit-1 Eestin kaverin putkimantasarja o hiton halba :)

Varsinkin puhelin asiolla. Kaveri soitti mulle viimeviikolla suomeen ja 50e PrePay kestää tarkalleen 11min54sec, minuuttitaksaksi tuli yli 4e/min !!!!! Varmistin tänään että Soneralla GSM laskutushinta Epsanja ----> Finlandes on n 0,5e/min. Mulle ei **ttuilla ... Kaikille Äijille kiitos vinkeistä. Nyt pitää alkaa keskittyä oleelliseen; +20C lämpöön ja -20cm minihameisiin. Nää taita olla jo alimittaset :) ... ööö ihan asiasta toiseen. Nääkö ne osti SAABin? Köning minihame. Nätti :)

Elikkä tuonne Espanjaan pitäs mennä viikoksi Uunoilemaan työn takia. Paikka olis Atlantin rannalla ja ihan pohjoisosassa Ranskan rajan tuntumassa ns Baskimaalla. Onko tuolla Epsanjassa jotakin Klonkswaageniin liittyvää kohdetta, jota joku osais suositella? Mielummin Madrinista (!reilusti!) pohjoseen. Loppupoppoo tuskin hinkuaa istumaan autossa kun meikäläinen ajaa kattoo Swimwaagenin raatoa Gibralttanille :)

Alumiini oli + 0,60 e/kg tasossa par kk sitten. Fe & Cu ??

Laakereissa olevilla merkinnöillä ei alkuperäsen laakerin valmistaja (INA) tuntenut omaa tuotettaan kun kyselin 20v sitten. Nyt olis kuitenkin näköjään saatavana ihan INAna . . . PIX PAX BOX Edit. Tomppa kerkes näköjään (taas) aikasemmin. . . . .

Ulos vai sisään ?:)

Outo tosissaan. Mullon 469 kpl VAG kone koodia ja lähin kysymääsi oli Audin keulalta löytyvä PV

Kasi Toinen puoli o jäykän rikan kanssa

Keskipakopuhaltimia (esim autojen lämppörin puhallin) on käytetty JM autoissa jo 1980 luvulta lähtien. Valitettavasti näillä on hitonpaljon huonompi jäähdytysteho kuin alkuperäisellä Typ-1 systeemillä. Edes se että varikolla käytti flektejä tarvittaessa, ei ollu riittävää. Koneissa oli lämpöongelmia. Em kokemukset tosin nojaavat wanhoihin flekti tietoihin. Yksi sen ajan suosituimmista oli Saab-99 puhaltimia 1kpl / sylinteripari. En tiedä onko puhaltimissa tapahtunut viimesen 20v aikana mullistavia puhallustehoa lisääviä seikkoja. Tuskimpa puhallusteho per otettu watti on kuitenkaan tuplaantunut... Toisaalta onhan URHOssakin menty jo parin vuoden ajan sähköflektien avulla ainakin yksi tiimi :)

Orggis nostajien karkasusta / kovuudesta vanhaa juttua (mittatuloksia etc) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2090-hauskoja-nää-vanhat-nostimet/ Jos joku kaipaa oikastuja vakio nostajia, niin mää kiikutin vuosia sitten sankollisen Mikolle, joka oikas ne. On käyttänyt pönttökoneissa ja myynyt sarjan sinne tai tänne. En tiedä onko noita vielä hyllyssään, soittamalla se selviää. Hintaluokka oli hieman alle uusien perus nostajien. Hiottu suoraksi, siksi käytin uusia noiden sijasta.

Selvittelin aikoinaan ja vaikutti sille että Mahle oli ainoa valmistaja ylikokosille. Juha on jättänyt tilsuta aikaa sitten, mutta jää aina jälkitoimitukseen. Mites Ketsa jos laitat niitä ohut runkosia nostajia? Eli nää nostajan pesään suoraan lyötävät holkit + solakat nostajat perään. Jollakin oli ollu 3v (?) torpin reisuulla typ-1 koneensa kanssa näillä mekaanista murhetta. Asiaa ruodittiin täällä palstalla.

Kaikkien provokaatio-paitojen Äiti? :). Kiitos materiaalista & vinkeistä, näillä pärjää :)

Mulla oli parempi laatusena toi sama. Ja sen hävitys tässä juuri kirveleekin :(

Hellow Mä kämmäsin tietsikalani ja hävitin otsakkeen tapahtuman kaiken materiaalin. Hyvä minä . . . . :( Koetin etsiä miten palstan pojilla olis dataa julkisesti jaossa, mutta se(kin) meni pieleen. Eli jos sullon jotakin julkista aiheseen liittyen sivuillasi, niin laitakko tähän topikkiin jatkoksi linkin? Suuri & nöyrä kiitos Jos arpamosan käynnistys video löytys, niin se olis hjyvä boonus mulle. Kuvaajia oli aikakin 2kpl. T:Nimimerkki ATK kämmäri

Ai? Noi ei maksa tuota enempää BlingBling sarjana? Toi NPT on ilmeisesti sama kuin tää ns putkimiehen kierre, kun FF kulmassakin o sama..

Polarteknikin pojat myy esim Lahdessa kartiotulppia ( DIN 906 ) puolen euron pintaan per kpl. Olen käyttänyt lohkoissa 3/8" ja 1/4". Kierretappi sama kuin mitä putkimiehet käyttää suomessa. Noilla koilla saa kaikki muut hoidettua paitsi kaikista pienimmät (esim nostajan kanavavien pitkä poraus). Pienimpään kokoon työkalut ja tulpat pitäs mun myös hakea, mutta homma jääny "vaiheeseen".

Suomenin hitain Pallis Doppeli päässy kuvaan, jo kolmatta vuotta paikallaan :(

Sama laulu, vuodesta toiseen. . . . .

Näitä puuttuu tieto osallistumisesta. Kuittaatteko oletteko tulossa. Ja jos joku tietää hemmojen tilanteen, nii kuitakkaa se mulle. Thänx RR-Motorsport Tiara Kokkolan Auto-Fix Edit Yllämainitut poppoot enää pimennossa. Näyttäs hyvälle; noin kahdestakymmenestä autokunnasta tulossa kymmenen.

Käykääs kuittaa osallistujamäärät tuolla URHO foorumilla..... Thänx

Kyllä. Kuittaa e-maililla mitä haluat. Tänään viety viimeset piirustukset koneistajalle. Jatkan myynti imotuksella kun ekat protot saatu pajasta ulos. Hinnasta johtuen arvio aikataulusta on 1-2kk (hirasta ja halapaa) Jos jotakin materiaali kiinnostaa, niin se tulis olemaan; EN10083-1-42CrMo4 (Vastaa Jenkki materiaali 4140 tän taulukon mukaan ) Jako-homma muuttui lennossa, kuplan 4-pulttinen idea haudattu (ei mahu, ei osu). Nyt tulossa jaoksi; Possu 5x130 + Mersu/Pallis/etc 5x112 + Chevyn 5x4,75" Kierreosuuden paksuus 14mm

Onko kellään dataa mitä noi Kytkinasetelma Kennedy Stage ykkönen ja kakkonen kestävät vääntöä 4 lapasen sintrin kera? AC'n poikien nettisivujen datat viitteelisä ja (?ilmeisesti?) vakio kytkinlevyn arvoja. Mites Pro grip toimii kupariin nähden? Musta makia on taas kokonaan eri juttu. Mutta sen käyttäytyminen on suunilleen tiedossa. Nyt siis ihan käytännän tietoa olisin vaille. Mitä tehoja / vääntä olette noi saaneet pitänään ja millä levyllä. Entä mikä oli käyttö? Katu, radalla vai vartilla? Kiitos jo etukäteen. Edit-1 KLR käyttänyt kakkosta + 4 lapasta = ei luistanut.

100% uutta tavaraa ja nimenomaan ei valua. Tarkennuksena. Paronista menny vakiorumpuja vähintään 1 per kesä (boorit poikineen). Nyt tarkotus päivittää jarrut taakse ja samalla päästä eroon em. boori ongelmista. Tässä olis mahdollisuus polkea noita napoja useampiakin, siksi ajattelin tarjota tätä vaihtoehtoa muillekkin tarvitsijoille. Palaan asiaan sitten ku kuvat 100% valmiina ja matksut selvillä. Ja sameten tarkennan vielä hintaa. Toi hinta voi vielä tippua, riippuen miten materiaalia saa ostettua (saako tätä pyöröä optimikoossa d = 170/180mm vai onko otettava d = 200mm tai jopa paksumpana) I'll be back....

Näppihärö korjattu....