P_Valtonen

Kiitos vinkeistä. Homma kehitty siihen vaiheeseen että Paroniin tulee samasta materiaalista navat kuin on KLR poppoolla. Napasen tyyppi on kolkki ja näissä on kolmet eri kierteet; Kuplan 4x130, Possu 5x130 ja Mersu/Pallis/etc 5x112. Em jakoihin on saatavana runsaasti erilaista 15" tai suurempaa vannetta. Eli sama napa käy suuren budjetin laitteisiin ja myös persaukiselle eli Paronin Pojille :) Loppuosat (laikka + jarrusatula + jarrusatulan kiinnityskikkeet) saat hankkia ihan itte + asentaa myös. Napoihin käy bolt-on Mersun 123'n takapään jarrulaikka (hinta n 16e/kpl Mätänet nr: 22-5047). Näissä on uutena vain 5x112 jako, muut reijät saat kairata ihan itte. Navoillani olis sikamainen hinta 100/kpl (vapaasti tallissani) URHO tiimeille, muille 15e/kpl enemmän. Sarja on valmis kun lumet on sulaneet tänä keväänä. Tulee vaan tää yksi tuotantoerä ja sen määrän mitoitan etukäteisvarausten mukaan + jokunen varaosiksi. Siitä vaan halukkaat hakkaamaan sähköpostia osotteeseen P_Valtonen[ätwät]hotmail.com, ja varaamaan oma. Kun CNC alkaa sylkee lastua laitan lisää tietoa näkösälle. Esim tarkemman myynti ilmotuksen MYYNTI puolelle.

Liikkuvainen linkki tuolla navalla, joka halvatun klikkaamisella toimii, mutta vain kerran. Sit häviää. Ohessa taas uusi linkki aiheeseen

Minkä levyjarruja (siis laikkoja) on sovellettu kuplaan kolkin navan kera? Itte navat oli yllättävän halpoja. Jos tuo nyt on alkuperäsen verosta eli takoa? Vai onko? (kysely Tompalla sisällä materiaalista) Bolt-on setit taas maksaa senverran että pakko persaukisen soveltaa muita osia :(

Lystikkään näköset sylinterit :) Mikä jäi lopulta helman paksuudeksi?

Tämä(kin) juttu meinas unehtua, sorry Elikkä vähäisestä osallistuja määrästä on männä viikolla saatu poimittua jyvät akanoista Ohessa lopputulokset; Voittaja;.................... Itse Pääteurastaja Mikko Hopia ei oo häpiä - sija;...Ooberi / ApuMikko (Thö Laakso) Kolomas-sija;............... OOberi / Matti Johtuen laihasta osallistuja määrästä, jäävään yllämainitut ylivoimaset osatietäjät seuraavata kisasta ja jätän julkasematta oikeat vastaukset. Palkinnot on toimitettu voittajille ja kisa julistettu loppuneeksi. T:PiäTuomarPetteri

YsiNepa saman tien....

Tuttava joka on näihin kilpiasioihin syventyny väitti jotta: - Suomen kansalainen jolla on Ruåttissa virallinen osoite. - Saa ajaa suomen alueella Swanttepallemaahan rekisteröidyllä omalla autollaan. - Auto pitää katastaa Ruåttissa paikallisen säännöstön mukaan (kerta vuoteen, en tiedä??) Homma lähti siitä, että Ruåttissa ei ole eturekkarikilpi pakollinen. Mualiman vaarallisinta yli-nopeus-kaahari kuskia kun otetaan SwantteMaassa motarilla kiinni paikallisen liikkuvan toimesta, niin tarttetaan ilmeisesti vain takarekkari tunnistamiseen. Tiedä häntä? Eli siinä vinkki miten välttää peltipoliisien / keskinopeustolppien ahneet rahastus yritykset. Asu virallisesti swantte maassa, aja swantte autolla ilman etu kilpeä ja katasta waunusi swantte maassa. Ja hitot. Liikaa vaivaa...

Jos liikaa RPM, niin 180mm vauhtis ja siihen urat? :)

Tän koneen osalta tuli päätepiste ja sille tuli vuokrasopimus täyteen tallissani. Meni takasin osiksi; lohko ö-suuttimin + tuubo nokka tulee evo II'een käyttöön. Loput menee myyntiin (tuubo sarja myyty, samaten kennot + sylttyputket). Loppu osat hyllyyn odottamaan tulevia projekteja. Tää case close osaltani.

WBX pultti n 13,5mm pidempi kuin Typ-1. Montako tarttet? a 5e vapaasti Heinåla-City

Tiedoksi: **start** Virallinen kutsu on Urhonajot.fi sivuilla. Tässä kopio VUOSIKOKOUSKUTSU KAIKILLE URHO TIIMEILLE! Vuosikokouskutsu Urhonajajat Ry jäsenille Sääntömääräinen vuosikokous järjestetään Heinolan Teboil Tähtihovissa 20.2.2010 kello 12 alkaen. Vuosikokouksessa käsitellaan seuraavat asiat: 1. Sääntömääräiset asiat 2. Muut asiat mm. -uusi tankkauskäytäntö -äänenvaimennus asia sekä db mittari -ajanottojärjestelmän tila sekä pondereiden kiinnikkeet Mäntsälässä 20.1.2010 Urhon Ajajat Ry:n puolesta Mika Särkelä **stop**

UHO on tuho? Ei vaan, täältä tullaanja kovaa (toivottavasti ei DB mittarin mukaan). Kymppi ei oo vapaa. :) Mittari homma meni osaltani pieleen. Haaveilemani laite jossa oli taajuskaista näyttö (tolpat joka taajuudelle = saa selville mikä ääni kyseessä; imu, pako vai mekaniikka), dataloggaus (sais kokeilla oikeasti ohiajo tilanteen), etc etc maksoikin n 10x alkuperästä hintaa enemmän (1200-1500 riippuen mantereesta EU/USA/Aussi). ELi tää case osaltani ohi. Tossa olis tän hetkinen low-budjet mittari, jonka esim KLR hankkinut: Linkki on http://www.mittareita.com/ tai suoraan http://www.mittareita.com/desibelimittarit.htm Otanko noita 2kpl vai hankkiiko joka tiimi omansa?

Kiitos mitasta. Mutkat suoriksi, kuten sorateillä on tapana :)

Mikä on kuplassa lokarien välinen mitta? Viittikö joku mitata omastaan tuon? Thänx

Pinnapultit voi ahistaa putken alapäähän suuremmissa sylentereissä, varsinki 94 on yhtä ongelmaa. Tän voi kattoa: laita putki lohkoon ja paina pohjaan. Kokeile voitko kiertää niin että kehä liikkuu millin tai edes puoli? Jos ei liiku, putki kantaa pinnapulttin. Tällöin väännä pinnapultit lohkosta vekes (tarkista samalla että case saverit ei ole noussu kantamaan). Laita sitten putket takasin ja tarkista mitta uudestaan onko linjassa. Jos on linjassa, niin sitten vaan katsomaa että mikä tikku ahistaa putkeen, merkkaa kohdat tussilla ja ottamaan pyöreätä viilaa kauniiseen käteen... ** Asiasta kolmanteen. Tuolla kuvassasi on molemmissa reijissä kello kympissä työstön jälkeen noin "nappulat" putken alapään alapuolella. Noi on aika täydelliset lihan leikkaamiseen, siis oman asennuskäden. Poista noi... T:nimimerkki aikoinaan Peukalo halki ja syvältä *** Edit samasta aiheesta aikaisemin: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7433-varotus-94-mahlen-putkista/

Jaa että näin molemmin päin kepeet?

JååJåå, "löydetty" jo tää sivu Oma persaukisuus..... Köyhälle, eli mulle kaikki o kallista :( - - Edit Jotakin dataa löytyny: http://www.empius.com/2010_catalog/vw_parts.html Muttei tarkemmin http://www.empius.com/2010_catalog/empi2010_pg20.html

Kellään noista kokemuksia? Plussaa tahi miinusta aiheesta? Mistä sais netistä tarkempaa dataa / kuvaa? Jos ei tässä uskalla mollata / kehua, niin laita suoraan privalla tai maililla P_Valtonen[ätwät]hotmail.com Kiitos :)

Juu, nii tais. Thänx Mänksälän nurkille Tarkennuksena en ole tuota koppaa myymässä, vaan vaihtamassa. Otin kasauspukista pois kuplan laatikosta sahatun 12v päädyn ja tarve laittaa pallis / tölökki pääty tilalle. Bulttas vaiheessa aloin epäilee että onko tää nyt niitä mitä aikoinaan joku kaipaili. Tuo Typ-1 päätykoppa olis kaupan, vaikka kymbillä edit-1 Tää homma selvä - Pulttaan kopan paikalleen - Ja toi kuplan päätykin meni jo....

Täällä oli joku erikonen hakusessa, maaginen mitta 72mm startin pinnasta päätyyn. Vai oliko ko mitta semmonen mikä ei kelvannut? Ee muista ja search ei jeesaa. Tähän mun meni ainakin kuplan 12v startti heittämällä ja oikeeseen "asentoon". Anyway tommonen yksi tupsati ja on menossa moottoripukiksi. Tarvetta jollakin ??

Mitkään rattaat ei sovi millään tavalla, 411 lootassa ovat 100% uniikut Synkista en tiedä, sorry.

Ei oo alkuperäselle paikkaa, kun ei ole vauhtistakaan. Toisaalta VW paineasetelma toimii täsmälleen väärään suuntaan ja kolmenneksi on vaihdelaatikon, eikä koneen puolella..... Koneen tekijä oli laittannu erillisen painelaakerin, joka hukkaa päittäis momentin kampiakselilta lohkoon. Ei toi tekijä tyhmä ollu. Tietämätön kylläkin. Vai mitä mieltä olette siitä että ekaan protoon teki siiven pinnat apulantasäkeistä. Ja tää materiaali taas hajoaa auringon UV säteilyn johdosta itsestään :) . . Niin ja se Wiki virhe. 50hp vaatii 2r kannet. Lekossa on 1r, joten mosa on "B" => 47hp (tai sitten "H" 1500 44hp tai 1300 "F" 40hp)

Sanotaan vaikka niin, että nykysestä työpaikasta (pox) voi saada muutakin hyötyä harrastepuolelle, kuin pienen KK-palkan :) Edit Tää homma näyttäs olevan hansakassa, thänx :)

Onko kellään antaa / lainata / myydä piirustuksia kolkin takanavalle?

Yllättävän hidas VW voimainen kuljetusväline, mutta virheellinen tietoWikin netti tietokirjassa. Löydätkö missä fika?