TF_Osku

Ja jos jo yksikin asikas vaatii tämän niin sitten se helpisti tehdään kaikilke.

Vähän on ongelmallinen jos homma tehdään talon ulkopuolella koneella jolla kaikki tiedostot käy. Tuotekehityksessä harvan yrityksen hyväksymä suunta varsinkin isommat kansainväliset firmat välttävät moista vielä nykyään joten desktopeilla mennään vielä hetki isossa mailmassa. Toki jos kyseesä on romppasen metallipaja ja vesileikkeiden teko se varmaan ei ole yhtä tarkeää kuin autot kauhakuormaajat laboratooriolaitteet tai kännykät.

Ehkä vähän puolueelinen kun käyttänyt Solikka vuosimallista 95 alkaen ja työ sen pyörittämistä mutta toisaalta on noita muitakin cadejä pyörittäny niin Ideas catia creo/Proe ja Verteks nyt ainakin ja jos pieniä kokonaisuuksia hanskaa niin ehdottomasti solikka sen ainoa isompi ongelma kun kokoonpanojen koko kasvaa isoksi se käy raskaaksi ja hitaaksi. Varmista pilvipalveluissa että tiedostot jää sulle myös lisensin loputtua/kallistuttua. Itsellä ei kokemusta pilviversiosta kun sitä ei käytetä ainakaan vielä oikeissa töissä ja se kuullostaa aikamoiselta tietoturva riskiltä eli voi olla että ei myöskään ihan heti tule käytettyä.

Itse luen tätä vähän harvoin löytyy itseltä niin ilmajäähyjä kuin vesileluja mutta hieman sukii vastakarvaan kuppikuntalaisuus. Autoharrastus on sen verran geritrikko touhua jo ilman että lakastaan nuorisoa pois eli jos minulat kysyyää "one foorum to rule them all."

Arvelin että jollain suomessa kuten esim kuttila saatas vielä olla alkuperäset muotit tallessa.

Siihen tarvii kahta halkasijaa joten ainakin kahden eri cylinterin sarja lisäksi varsinkin tuo pieni on tosi pieni en muistanähneeni tuon kokoista.

Onko ruutuja juniksen etuoviin jotka narmuttumattomat ja hitsikipinättömät. Mun juniksessa joku on historiassa poistanut varmaan jäätä betonilapiolla tai jotain kun on todella naarmuset joo sais kiilotettua mutta niin syvät naarmut että homma on aikamoinen. Vain priima kelpaa

Hei mulla on kans tuollainen menossa siihen mun Porsche jarru järjestelmään, ja miettinyt että pitäiskö avata ja tutkia? vai miten sais testattua kuvan punaiset tiivisteet ilman että avaa? ja jos avaa, mistä saa uudet tiiisteet? Siis ennen kaikkea mänän tiivisteet, sillä jos ne vuotaa, se ei vuoda ulos.

Oletko kysynyt olisko kuttilan autolasilla muotit ja tekis tilauksesta? https://kuttilanautolasi.fi/

Onko se suora va kaareva nurkka lasi jos suora niin karkastua lasiahan lasiliikeet tekee pahvimallin mukaan mittoihin.

Olitko jo hommannut alumiinisettukivarret? Jos olit ja ne oli vahingossa pitkät 911 malliset voisin ostaane pois. Nyt mulla on pitkät peltiset. Eli puhutaan siitä mallista joka istuu kuplaan pitkän kaavan kautta eli kaikki ympärillä muuttuu renkaan paikkaa ja mootori kiinnkikeitä myöten.

Olethan huomannut että pultijako on epätasainen eli se sopiivain yhdessä asennossa kun vain kerroit pulttiväliä niin se vaihtelee.

No jos on persialainen matto ja seinät täynnä villaa ja bitumia katto verhoilu ja bitumit sen alla niin ei varmaan olekkaan ihan katastrofi. Mulla kaiku kopoa on peltiä nakuna joten se on aika hyvä vahvistin sille ulinalle. Lähinnä tulee mieleen ralliauto suarahampaisella askilla ainoa ero on että motoria ei kuule ulinanläpi kun normi putki. Se puoliväiseinän yläosan lisääminen teki siitä sellasen että kaupungissa pärjää ilman kuulosuojaimia.

Itse ajattelin asian niin että minimi vinouma eli noin hammas ristiin ja konehan on täysin vakio 1500 joten ei mikään teho hirmu. Alemman eli pyörän rattaan kansssa tuskin ongelmaa koska tuleehan siihen renkaan sivuttais voimiakin aika lailla joten ongelma keston kannalta on korkeintaan ylempi ratas koska sen rakenteelliset voimat alun perin aika pienet joten sen laakereita itse ajattelin ehkä uusia. Mutta joo noi päittäis voimat on just se ainoa ongelma kohta kustannusten lisäks. Ja isoin kysymys merkki oli että kun kukaan ei tunnu tarjoavan niin eikö se sitten kestä vai eikö kukaan vain ole kokeillut.