SamiO

Sitte noissa moottorinohjaimissa on ihan autotune, laajakaista lambda kytkettynä kun ajelet vaan niin kartat säätyy tavoteltuun arvoon. Noilla pääsee jo perus harrastelija hyvälle ajolle ilman penkkiä ja säätäjä gurua. Siis niille kartan alueille mitä pääsee toistoilla ajamaan omissa puiteissa.. Tämä siis eri kuin tuo ns fuel trimmi, joka hoitaa olosuhteiden vaatiman pienen korjauksen jatkuvasti.

Esim autoliikkeet eivät voi poistaa virhevastuutaan asioita kauppakirjan merkinnöillä, esim eräällä vihreellä puljulla oli ainaki joskus präntti että myyjäliike ei vastaa polttoainekäyttöisen lämmittimen toiminnasta. No kuluttujaneuvonta/asiamies oli erimieltä, liekkö yksityinenkää voi luistaa jos aletaan näin tulkitsee noita. Purkukuntoisenakai se pitäs myydä jotenki, jos sekää auttaa 😁 Vasta itsekki ostin kampee josta paljastuu kokoajan kaikkee paskaa vaikka täys ajopeli piti olla, mutta en ala siitä myyjää ahisteleen, iteppä en kaivellu kunnolla ja luotti myyjään. Ja ei puhuta parin tonnin kamppeesta ees.. Oppia ikä kaikki.

Tarkastaa samalla bensanpaineet että on kohdallaa, olikohan speksi ny 0.12-0.15bar.

1. Ryyppyä säädetään löysäämällä 3 ruuvia akselin toisesta päästä ja kääntämällä sitä metalli kantta, siinä on muutama merkkikin säätöä vasten. Jos se jonkin verran kääntyy itsekseen eli sähkö tulee elementille ja toimii niin säätöä vaan kääntämällä. 2 tarkasta sulakkeet, noille merkkivaloille tulee mittaristolla + ja maadoittuvat laturin/säätimen tai öljyp. Anturin kautta. Jos kaikki on hukassa niin 12v kadoksissa mittarin takaa. Jos käyntiki loppu niin puolalle ei varmaan tuu myöskää jostain syystä jännitettä, tämä ei mee muistaakseni edes minkää sulakkeen läpi vaan pelkästää virtalukon, eli vika vois olla joku irronnut johto sulakerasian takana.

Puolan - tulee jakajan (yleensä vihreään) piuhaan, virtalukolta puolan+. Puolan+ automaattiryypylle ja sammutussolenoidille kaasuttimeen jos sellaiset on olemassa.

3pistevöillä lapsen kanssa kiinnitettävää istuinta oon käyttäny heti ku muksun koko salli. Siirtyy autosta toiseen kivuttomasti.

Jaa kumma kun ei postaista facesta enää löytynytkään, minusta huonoa mainosta mennä sekin poistamaan kerta selvästi keskustelun arvoinen aihe, toki jos seuraa ilmoitus että perutaan tää pääsymaksu hässäkkä mutta muuten vaikuttaa siltä ettei palautetta kiinnosta ottaa vastaan. Mutta vähä jotenki samoja ajatuksia, joku tippikuppi teltan nurkalle ois ollu tienaavampi ratkasu että ohi kulkijat voi laittaa mikä tuntuu sopivalta, tiedä vaikka ois kartuttanu enempi kassaa, tai joku kenpeleen keisari myymään ylihintasta grilkimakkaraa ja pillimehua 😁 Mutta tuskin tällä tiliä tehdään, vaimonki mukaan ottaminen siis maksaa nyt just sen 60-80eur... houkuttelee jättää kotia 🤣

Kyllä täsä koitetaan taas onnellisimmasta kansasta saada onnettomampaa.

Laatutyö maksaa 😁

Tässä on vissii jotku 63 only rummut? Sinäänsä hyvä uutinen ku laakerit on helppo löytää. Runkonumero on 133260, eli ihan loppuvuotta 62. Konekki alakaa kasautuu.

Etu rummut putsattu.. sorvia kaipaa ja laakerithan tuosta joutuu vaihtaan kaikki... hankala saada selvyyttä mitkä tähän nyt passaa ku kaikkialla listataan vaa myöhäsempien vuosimallit. Mutta vissii passaa samat ku uudemmissakin? 311405625 sisempi ja 311405645 ulompi? Joutuu mittailla ja varmistella ku käy taas tallisa.

Ihan oikealta kuulostaa. Ps. Jos et sitten tarkoita että näin asemoituna toisen vipu jää puhallinkopan puolelle. Kaaduttimien pitää olla peilikuvat.

Jos hyvän haluat nii temacoat rm 40 pintaan vaikka sitte pensselillä tai karvalakilla, yks maali riittää ku tuota laittaa. Minusta tuo hammeri on surkea maali ja kuivuuki tuhannen hitaasti etten mihinkää laittais.

Siis toimii offlinessa, ei itellä ainakaa oo tuon kans hämminkiä ku tallissa netti toimii vähä huonosti välillä niin offlinessä tehny. Hitaan netin kans isojen mallien pilvettäminen ottaa varmasti aikaa. Mutta ite oon tykänny tuosta ku käytän useammalla koneella niin mallit seuraa pilvessä. Tuossa softassa auttaa paljon ku ottaa perus tuoterakenteen haltuun mallin teossa, vähä itelläki tahtoo unohtua vielä. Eli tekee komponentteja ja niiden alikomponentteja niin sketchit ja bodyt pysyy fiksuissa paikoissa ja muokkaushistoria toimii paremmin. Sketseissä opettelee käyttään rajoittimia(restraints) ja mittoja niin muokkaushelpottuu, malli päivittyy suoraa mittoja muokkaamalla sketsissä jne

Fusionissa on ilmaisversiossa melkee kaikki ominaisuudet olemassa(ainaki mitä tässä on tarvinu ja iso osa on kokeilemattaki), jotain projekti määrä, exporttaus formaatti jne rajotuksia enimmäkseen. Vahva suositus. Paneutusin hieroon tulostimen asetukset kohalleen jollai calibration cubella ja benchyllä, tai vastaavilla. Benchyn tulkkaukseenki on paljo ohjeita netistä ja miten ongelmia kannattaa kokeilla korjata. Sama prosessi joka matskulle jos vaihtaa ja tallentaa sliceri profiilit ominaan, valmistajien muoveissa(samoissa siis, esim petg) on eroja niin toisella hyvin tulostavilla asetuksilla toinen saattaa oireilla jotenki.