NordBling

No mitäs näille sitten tehtäis? No tehdään vaikka konepuolen päivitykset loppuun, ja kai se haave ruiskustakin on pakko toteuttaa, varsinkin ku kaasaritkin tuli myytyy. Ja kun vielä lupasin toimittaa ne Olariin, mihin ajattelin vielä volkkarilla mennä, ni nythän tälleki saatiin sitte aikataulu. Faaaak.... No apua ja tietoo megaspruutista on täälläkin riittävästi joten eiköhän tästä iotenki selvitä. Läppisten sovittaminen idf-imusarjaan ja imutorvien/putsareiden paikalleen ährääminen on just nyt se suurin kysymysmerkki. Paluukierron järjestäminen käyttämättä mitään pönttöjä välissä olis maistuvin ratkaisu. Itse moottoriin vielä isommat vipat, muuten se saa olla rauhassa. Tää pata menee sitte joskus tohon umpisuoleen mikä valmistuu tossa muutaman rivin päässä. En tiä, jännä nähä.

Kyljet on suht hyvät mut runko menee lähes kokonaan uusiks, vaikkkei kuvista ehkä uskokaan. Ihan hyvät vinkkarireiät. :-)

Wigrenin logolta toi toinen kyllä näyttää, sen mäkin löysin. Pitääks vaihtaa projektin nimeks Maksalaatikko?

Nyt heräs mielenkiinto auton historiaan. Akelta en oo mitään kysyny, koitin vaan noiden kahden logon perusteella vähän kaivella. Joku makkarapulju tai lähikauppa on vissiin ollu, näyttääkö kenellekään tutulta? Ens viikolla siirrän ton ja varaosavessan talliin peräkkäin, sitte pääsee tarkemmin kattelemaan mitä tarvitaan. Laikkoja, kaasua ja lankaa. Seo selvä. Rokki soimaan ja hanskat kätee.

Äkkiä ajateltuna tais mennä puolan johdot väärinpäin.

Mansukoski? Tallgren? Särkikoski?

Oliks tää Lassella maalattuna, sisustaa vaille kasattuna, jarrut uusittuna ja tuoreella moottorilla sillon joskus myytävänä?

Tonnilla ei päivääkään?

En tiedä minne meni, mutta myytiin vaikka olin jo sopinut ostavani. Mut jatketaa vaa juniksen kimpussa.

Myyty on.

Mulla tulee olemaan 944:n tukivarret, jotka kotiutuu myöhemmin. Mitäs noihin saa järkevästi? Ei toisaalta haittaa vaikka olis rummut kuplan 40mm leveellä kengällä. Näistä puuttuu meinaan navatkin...

http://www.phnet.fi/public/hefor1/fin/finland.htm Tollastaksää tarkotit? http://www.thesamba.com/vw/archives/info/engine_letters.php Vai tollasta, vai jotain muuta?

Vartaaseen tota sikaa ei voi vielä pistää pyörimään, ei ennenku on runkoa laitettu hyvän matkaa. Väkertelen talliin tilaa sekä umpisuolelle että luovuttajapololle je sen lisäks virtuaalimaailmasta koitan löytää sopivia toimittajia peltiosille. Hajontaa on hinnassa, ja ilmeisesti laadussa ja. Tiättekste mää innostuin oikeen tekemää exceliä aiheesta, pistän sen tänne jahka valmistuu. Onneks puu ei ruostu.

Pöly on laskeutunut, sekä hiekan että maalin. Eihän tuohon paljoa jäljelle jäänyt, mut onpahan kevyt ja puhdas kuljetella. Nyt vois jo kaivata aagalta ponssia, kaasun, langan ja laikkojen kulutukses näkyy piikki ens talvena. Mitenkä monta poikittaista palkkia iuniksissa oikein on, vai kuvittelenko mä vaan että täs o jotain ylimäärästä ja jotain kotitekosta?

Selviskö vika?

Joku noista kenties?

Noni!! Nyt mä tiedän miks ne kaikki sytkärit ja kynät hävii!! ...oisko kellään yhtään ehjempää, varaosa-auton hylly on lähes yhtä huono. Mikähän tätä autoa pitää kasassa? Tosta on kyl viljelijän tomaatit ja kauppiaan kananmunat karannu haiveille. ...tohon ku pikkasen heppaa ni alkaa safarit pysymää... joo... Taidan alkaa grilliä tai semmosta vannehässäkkää väsäämään. Hitsausharjotukset alkaa kohta.

Panokset kovenee, onneks ei raekoko. Muuten ois vaa viiskyt vuotta vanhaa tomua näytillä. Mahtaako epoksi pitää ruosteen kurissa? Jostain löyty sentää pelti mihin riittää vaan korjauspala. Ei siis lattia vaan toi tukipelti.

Vauhtipyörän kevennys on kautta aikain ollu halvimpia ja helpoimpia viritystapoja. Ja kasitappinen vauhtis lisää mukavasti varmuutta siitä, että limppu pysyy aloillaan, myös vakiokoneessa. Mut sitä mä en vielä hoksannu että mitä sillä on haluttu simuloida kun huudatetaan tallissa yli kuuden tonnin? Vaihdemissiä?

Juu emmää kysyny myyjää vaan valmistajaa ja mallia. Myyjä myy sitä mitä tilataan ja ostetaan. Mulla myös on räjähtänyt valuvauhtis , tosin tuhat kierrosta ylempänä. Mut sillon jo tuli selväks että viritettyyn moottoriin liikkuvat osat saa olla otain muuta ku ihan vaa vakiosta jalostettuja. Paska homma silti, otan osaa.

Eli nyt ei voi ostaa mitään kasitappista vauhtista? Auttaa muuten ihan vitusti. Hajosko stripillä, kadulla vai keittiössä? Valmistaja ja materiaali? Noista olis hyötyä. Mutta toisaalta kun aina on ollut maanantaikappaleita, niin myyjä varmaan haluaa ja tietää enemmän, mikä taas auttaa lopulta harrastajaa saamaan ehkä parempaa laatua. Toivottavasti.

Joo, jotka saa lähes jokaisen vaihtaa. Mut kivaha se on ku ei tarvi pelkästä suolta löytyneestä kuraläpästä lähtee autoo tekemää. Tänään oli toisen kyljen vuoro, jännä nähä... Tähän tulee 2k-epoksi päälle, pitää vissiin aina rälläköidä muutama sentti pois tulevan hitsisauman vierestä?

"Siellä tulee savua jostain suuttimesta!" Meilläpäin sitä kutsutaan hiekkapuhaltimeksi :-) Tänään luoja soi, ja kompura kans. Väliseinä alkaa näyttää niin huonolta, et tekis mieli vaihtaa se. Lattia oli hyvä kuorii pois että pääsee puhaltamaan runkoa paremmin puhki Mä luulin että toi lattia on vaa hepattu sieltä täältä kiinni, mut siellähän oli aika miesmästä palkoa, ja ehjät paikat oli kunnon plootusta tehty. Liekö vaihdettu kerran pari jo aiemmin. Täähän on siis oikeesti ihan paska, mut tehää ny ku kerran alotettiin.

Thx, dudes! Kirja tulos ja linkit ruokkii akuutinpaa tiedonjanoa.

Nåhemmet. Eiku tilaamaa. Löytyykö netistä mitään sivustoo?