NordBling

siinä teille funkya siitäs saatte ja tuosta ja tuostakin vielä ja eiku talliin persettä heiluttaan, menestys on taattu

Vakioautossa neljä samanlaista rengasta on paras (ja helpoin) vaihtoehto.Sekarengastuksia käytetään jos autoa on madallettu merkittävästi, vanteet on erikokoiset edessä kuin takana jne. Vakiokoko taitaa olla tuo 165R15

Viikkari on kotimaisempi, mun pennoset mielummin sinne. Ja taksilla pääsee, ei siit montaa kurnuu per jannu tuu.

Mulla on sapluunaks kaikki irrotetut vanerit viiskasista jos tarvit. Tai no, osa on katossa vielä.

Copy-paste meiningistä ei ehkä tuu väitöstilaisuudes täysii pointsei mu nopiampaa tää näin o. Ehkä.

Ai "oho" niinku oho! vai "oho" niinku WTF? :-D

Kuuskymppinen tuli pilkottuu, tänks demolition-ionille, joka iälleen tuli ieesaamaan. Ja ajoi kotiin volkkarilla missä oli kaks etuakselia... yks kummassakin päässä. Takapala tuli laikattuu kokonaisena, koska viiskasista puuttuu niin paljon sitäsuntätä konehuoneen ympäristöstä. Lisäks rungon alla oli suojapellit mikä on pitäny palkkeja melko hyvänä, väliseinän kohalta tääkin oli tosin irtipoikki, pysyi kasassa katon ja vaijereiden avulla... Lattiaakin tarvii harsii vaan hiukannn Nyy o autombalasii kaik nurkat täys. Taitan viedä rungonpätkän ja peräosan puhallukseen ja sitte alkaa pilli vilkuttaa.

Soovvarmaa toi mut mää luulen et jos mä tarjoon käyettyy pyttymäntäsatsii ni ei pyörä kotiuru

Mää voisin ottaa ton Buellin mun talliin, siäl ku ei oo yhtään kakspyörästä ollu hetkeennn

tässä

Lähtösatama ei oo mulle oleellinen, vaan nimenomaan suunta ja kesto, siks Tukholma Helsingin laivalla on mun kanta. Tallinnanristeily on just niinku Barni sano, sama kun menis Helsingissä baariin. Viimeks ei kerenny tutustumaan ku pariin uuuteen harrastajatuttavuuteen. Hel-Sto vaihtoehdossa voi päivän koomailla keskustassa, sopia vaikka kaupat siitä splitin tuhkakupista tai kiertokangen pronssiholkin reijästä mikä just omasta rojekstista puuttuu. Sunnuntai menee rapulapäivänä kumminkin? Mulle, ja varmaan voin väittää että turkulaisillekin on ihan sama lähteekö laiva Turusta, Helsingistä vai Lappeenrannasta, matka alkaa kun kotiovi perässä sulkeutuu.

Hienosti joskus ylimaalattu merkki paikoillaan :-D Ei kai sentään oo intin vehkeitä, ne kai ois tilannu auton valmiiks värjättynä? Tsemppiä vaan, samaa suota kahlataan...

Jos www.carace.fi on liian kiireinen, ni esmes ET-auto Halikon asemalla voi auttaa.

DOG LEG, fits 1962 and earlier Bus models. Made to exact factory specifications, including proper gauge steel. Made by Wolfsburg West WolfburgWestin sivuilta selvii vaan ton verran. Ja hinta 235 taalaa eli Aircooledin kimppatilauksessa 235 euroa. Nääs.

Tomne juu, viel vaikka kölirullat minkä varassa pyörii jos ei parempii löydy helposti.

Jaajuu tätähän mä taisin iteki jo ehdottaa, kannatetaann.

Äänestin, mutta mieleni on valmistettu elastisesta materiaalista. (kumipää)

Tollanen kallistettava malli on jo työn alla, mut siitä vois pimpata myöhemmin tollasen vannenersion. Taitaa olla kiinnityslätkät jo leikattu, niistä tule läpi putki, mihin tulee yks 45 asteen taivutus. Samoihin paikkoihin ne taitaa kaikki versiot tulla kiinni, vannemallissa sais vielä lisätuet tippalistoihinnnnn

Teurastamon ovet sulkeutuvat...

eikäko ihan pyöreeksi vanteeeksi, sellasen voi sitte laittaa pyörimään kahen rullan varaan/vanne. Pysyis paikoillaan eikä tarvis laahata välillä lattiaa pitkin.

Osaisko joku kertoo miten tällane maalaistollo tekee pitkästä neliöputkesta nätin pyöreen vanteen? Semne ois kähee.

Kaikella on hintansa. Mut maksis on nyt tallissa.

115hp ensi kesän dynotuksen perusteella? :-D Sori, oli pakko...

Käväsin Keiteleellä, ja åivalsin ovessa olevan parkkikiekon joka lupaa paluuajan, joten jäin autoon odottelemaan. Ja niinhän se kapakoitisija tuli kuin nakutettu, ja baari oli auki! Aikamme kaiveltiin kaikki lähes kaikki mahdolliset juniksen korjauspellit, ja näillä pääsee hyvin alkuun. Löyty mm poikittaiset palat rungon keskelle, pari kiilamaista rungonpäätä, kaikki tunkinkorvat, helmaa, tukirunkoa helman taakse jne. Äkkiä tutkittuna riittävän vahvaa ja siistiä tavaraa. Merkki oli Centauro, eli ilmeisesti Brasilian tavaraa. Pitkittäisten palkkien korjauspaloja jäin vielä kaipaamaan, mutta suattaapi olla että silputtavasta -60:stä saa sopivia paloja. Nii ja lattian alle poikittaisia tukia. Kaasupullo mikkiin vielä, kertakäyttöpulloilla ei tee hevon persettä. Jos ny sellasta tars joskus hitsata. Loppukevennys:

Oliks ovaaleissa enää reumaluukkuja?