NordBling

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2327-t2n-suurin-alkuperäinen-moottori/ Ja lisää Nää nyt ei oo mitään virallisia mut vihjeenä ny kumminki.

Takajousituskin voi olla napsun pari pielessä.

Imupuolen paukutus yleensä viittaa liian laihaan seokseen tai imuvuotoon, pakopuoli taas myöhäseen sytkään.

Paukuttaa putkessa vai imupuolella? Miten säädit sytkän, onks sulla sellanen mittari millä näkee maksimiennakon kierroksilla vai onko asteikollinen hihnapyörä? Venttiilit säädetty ja?

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=2105 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=2104

Jos katselee CSP:n sivuilta niin näyttäis olevan erilaiset. http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=anzeige&wkid=29877975779&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Wheel%20Brake%20Cylinder

Näinköhän on? Mutta samaa mieltä monen muun kanssa, se on yks paskanmaku onko volkkari virallisesti 34hv vai 50hv. Mihinkää se ei silti kulje ja pysähtyy ihan yhtä hyvin satasen vauhdista.

Vakiovolkkarin ostettuihin ominaisuuksiin kuuluu puolilämpimän moottorin vähän heikompi käynnistyminen. Pääsääntöisesti lähtee käymään siten että kaasu painetaan puoleenväliin, ei pumpata, ei hötkyilla, ei kiroilla vaan pidetään siinä ja startataan kunnes käynnistyy. Saattaa mennä 5 tai jopa 10 sekuntia kunnes lähtee käymään, yleensä hivenen vaivalloisesti, mutta lähtee. Mutta jos tosiaan on vikaa haettava ni kääntyisin ehkä myös bensansaannin puoleen. Laiska pumppu, letkuissa paskaa, suodatin tukkoinen tms. Kaikki sähköliitokset kannattaa tietty samalla tarkastaa. Ja perusasiathan on ja kunnossa? Venttiilit ja sytkä ja kärjet säädetty oikein?

Tossa formula Fordin männät, eiköhän tossa oo sitä muotoo ihan mukavasti.

Urallinen pumpun viereen, sen on kai tarkotus päästää öljyä enemmän jäähdyttimelle. Elikkäs umpinainen vauhtiksen puolelle.

Meni varmaan 30 vuodeks harrastamaan jeesuksen vanhoja taunuksia.

Tykkää. Mikä mahtaa olla vee-sarjan tilanne tällä hetkellä? Montako autoa viivalla?

Tarkennetaan: Siis lisätään entisestään. Oon tänään viimeksi käyny keskusteluu aiheena uuden polttoaineen sopivuus turvatankkien vaahdolle. Eikä siitäkään tunnu oikeen tietoo olevan.

Eiks prätkät sun muut korkeempiviritteiset kaipaa 98:a ? Kansa vaatii kohta 98se:tä ku normi ysikasiin lisätään varmaan kohta ja viinaa kans.

Ei taida olla ihan samanlainen vanne ku edellisen sivun kuplassa, sellasista mä olisin kiinnostunu.

Nii on mut en löydä mistään ny myynnissä 17 tuumasina.

Veikkaan että ajatus on päästä neuvottelemaan hinnasta jos vaikka löytyy 5-10 halukasta ostajaa eli 20-40 vannetta. Samoin rahti yleensä pienenee per tuote jos 40 pahvilaatikon sijasta huolitsijan tarvii käsitellä yhtä lavaa. Saattaa sisältökin selvitä pienemmillä kolhuilla. Mua ainakin kiinnostaa Randarwheelsin tuotteet. Siis nämä. edit. Siis muistanko väärin ku väitän että Randarwheels on tehny 17" versioitakin? Vai oliko joku muu valmistaja? Täh? Was?

Varmaa tollane plussavanne, tai sitte tarkoitetaan marathon-vannetta, jossa on ne peltiset keskiökupit prässätyllä logolla. Mut nim. vellui varmaan osaa ystävällis-asiallisesti tarkentaa tarvettaan. Foto ois kiva.

Lähteeks bensaletku pumpusta oikein?

Onpas hyvä ja yksinkertainen idea. Oikeen harmittaa kun en oo ite keksiny ehdottaa. Nyt meni pointsit Vaasaan.

Toi kahan keltanen johto maksaa pelkästään vissiin jo satasen. Siitä vaa jos oli seittämä oikeen :-)

Joo, se oliski sirompi mut ku se luukku ja pistoke on jo siellä. Teen listan mitä tarvitaan minimissä ja mitä mulla on tarjota. Ja sellasta systeemiä millä saa starttiakun tyhjäks, et saa. Punkt. :-)

Emmä tunne näit kaikkii ja tääl o huono kent...

Voi hevoset ja rattaat!

Vanhempi, ainaki näiden kuvien mukaan. Eli ylemmän kaltainen. Noi mustat muoviliittimet ei pysy paikoillaan. Uudemmassa on näköjään vaimennin, että viisari liikkuu hitaasti eikä reagoi joka kuopassa.