HSuomi

1965 T-1 2L stroker Ajettu: n. 100km Varttimaili: 12,9s Tyhjäkäynti: n.3500rpm Kauimpana kotoa: n.30km, Hyvinkäällä street slideissä 48 Kaasarit kului loppuun. Ruiskun osia haalittu sadoilla euroilla.

Tulta noita hintakehityksiä voi seurailla: http://www.taloussanomat.fi/porssi/raaka-aineet/ Alumiinista sain n.1kk takaperin 0,8€/kg. Kuparista tarjottiin muistaakseni 2,3€/kg ni en viittiny edes myydä. Paskat hinnat. Kannattaa säilytellä ja odottaa hintojen nousua.

Suunitelma B:n voi kuopata suoraan. DC ei muunnu muuntajalla, eli tarttis hakkurin. Ja jotta startti pyöris ni sais olla aika miehekäs hakkuri.

Mitäs tekniikkaa tossa on? Joku dynovideo sanoi että 1025hp.

http://www.youtube.com/watch?v=Y9iWodZgfqw Tällänen "vivusto" systeemi tuli. Vaikuttaa toimivalta. Ei mitenkään silmiä hivelevä. Roskikseta vaan otettu raudanpalasia ja hitsailtu kasaan.

No jos se iästä on kiinni ni löytyy tosta hyllystä Lagavulin 1993 Distillers Editioniakin. En kyllä tiedä onko lakko riittävän hyvä syy avata sitä.

OK. Täytynee sitten avata pay palli tili:) Entäs se tavaran lähettäminen? Vie postiin ja sanoo että amerikkaan? Pitääkö mun huolehta mistään muusta? Kaupassa on kyse ainoastaan 40$ arvoisista osista. Mutta ku kaveri ruinaa niitä niin kovasti ni pakko myydä. Kun ei kerran Jenkeistä löydy alumiinirullia.

Lisäksi saattaa tarvii Du/Dt filtterin ettei tule läpilyöntejä käämeissä. Muuten jännitepiikki on 1,31 x syöttöjännite. Siitä vaan muodostuu 96V tehollisarvo kun taajuusmuuttaja sen sopivasti pätkii. Multa kyllä saa noita diodeitakin halvalla.

Miten tapahtuu? En ole koskaan myynyt mitään ulkomaille. Jenkeistä joku tyyppi haluaisi ostaa multa alumiinisia pieniä rissoja vaijerivivuston tekemiseen. Suositeli jotain PayPallia. Voiko jenkki mitenkään siirtää rahaa suoraan suomalaiselle tilille? Onko ulkomaille lähetys madollista tehdä postiennakkona, eli maksais koko summan ku hakee tavarat postista?

Monnet VSOP:ta menee lakkotuskan lievitykseen.

Multa voi kysellä yv:llä halpoja käytettyjä 3-vaihe taajuusmuuttajia. Löytyy laaja skaala eri teholuokkia 2-45kw. Mahdollisesti isompiakin, toimitusajalla.

En tästä mitään ymmärrä mutta jos tehoa pitää saada hukattua ni miten toimis iso lentokoneen potkuri? :) Ei kuumene.

Tossa se pukkien päällä pötköttää. Takapellit vaihdettu ja saumaa suihkittu satunnaisesti. Viimeaikoina oon keskittyny toisen kuplan ruiskuprojektiin. Talvella taas pitäis tätä hieroa enemmän. Ehkä vähän motivaatiopulaakin havaittavissa... Eikä taidot riitä että sais tehtaan jälkeä. Miten kuvan mukainen oviaukon alanurkka pitäis tehdä että sen sais vielä näyttämään siistiltä? Ku ei tonne mahdu hiontatykäalut että sais sauman siistiksi. Tosin eihän tämä museointiprojekti olekkaan. Tokihan tohon tulee sipasu pakkelia päälle.

Heh, tuli vähän hätäsesti ajateltua tota anturihommaa kun vertailin mielessäni kaasarikoneeseen ja sen anturien tarpeeseen. Siinä kun on kiihdytyspumppu apuna käynnistäessä. Eli onkos tämä sit sellanen anturi jota voi käyttää imuilman ja koneen lämmön tarkkailuun? http://www.autotune.fi/tuote/32/gm-ilmanlampoanturi-avoin-38-npt-liitinKumpi se nyt on sitten järkevämpi tapa mitata koneen lämpöä, sylinterien alta vai öljystä?

Taas olis lisää kyssäriä: Paluuputkesta, käykö siihen nykyinen bensalinjana oleva n.5-6mm putki? Vai pitääkö sen tosiaan olla jotain 8mm? Entäs tulopuoli. Vaikka Autotunesta, esim tämä pumppu http://www.autotune.fi/tuote/371/polttoaine-pumppu-255-lph-tarvike-044 ja tämä putsari http://www.autotune.fi/tuote/323/bensansuodatin-35100-micron-pestava niin minkälaista letkua ja liittimiä pitää lisäksi hommata? Ja paineensäätimestä, pitääkö se kompensointi olla käytössä vai onko parempi että on kiinteä paine, vissiin 3,2bar tossa mun säätimessä. Mites anturit. Kuinka paljon ne oikeasti vaikuttaa kylmäkäyntiin? Mites toimii jos vaan laittaa sopivat vastukset imuilman ja koneen lämpöanturien tilalle? Jos on pakko olla ni mitkä anturit kannattaa hommata? käykö tämä anturi kumpaankin tarkoitukseen? http://www.autotune.fi/tuote/17/gm-ilmanvedenlampoanturi-suljettu-38-npt-liitin

Onko muuten väliä mitkä suuttimet kytkee mihinkin ryhmään?

Toi vois olla makee kromisen stingerin kanssa ku mittais se renkaan ulkoreunan tasalle. :)

Käykö kummatkin vaihtoehdot? Voiko toi tuloletku olla oikeastaan missätahansa ennen paineensäädintä? Harmaat siis on bensakiskot.

Tässä se olis weber tech manualissa mutta paperiversiona. Voin naputella kyllä koneelle ne jos ei muuten löydy mittoja.

Mites noi bensakiskot, voiko kytkeä sarjaan vai pitääkö laittaa Y-haaroilla rinnakkain? Sarjaan laittaminen olis kätevää koska toisessa kiskossa itessään on paineensäädin paluuliittimessä. Mietin vaan että tuleeko liikaa paineheittelyjä suuttimille jos ovat sarjassa, eripuolilla moottoria kuitenkin ovat.

Tän olis voinu laittaa volkkariaiheisiin videoihinkin... http://www.youtube.com/watch?v=9smx6wiR25c Ehdoton perjantai-illan suosikki ainakin meikäläisellä :)

Eikös puolalle tule suoraan virtalukolta? Mikä sulake sieltä paloi?

Myös junishullut varmaan pitää noista. =)

Katotaan sitten kun ton härvelin saa joskus käyntiin.

Jaa-a, mistäpä sitä tietää... Onko toi TPS säätö sitten jotenkin huono vaihtoehto? Miksi pitäisi käyttää MAP:ia? En ymmärrä noista oikeastaan mitää. :) Muistan vain kuulleeni että viritettyyn vapariin erillisillä läpillä Alpha-n olis parempi.