XTeme

Tuossa Kulba ilmoituksessa on kyllä aika monesta eri vaunusta kuvia...

Ja mulle on iskenyt ilmeisesti värisokeus: "Vihreä metalliväri avoauto henkilöauto" :)

Onpa komia!

Onpa hienoa jälkeä! Tuotantoon vaan...

Tuo on todellista hyväntekeväisyyttä. Ostaa UK:sta 50k£:lla ja pyydä noin 15k€ Suomalaiselle harrastajalle :)

Nordschleifen "ratapäivät" 70-luvulta, jolloin turvallisuus tunnettiin vain sanana. Monta Volkkaria ja Porssea mukana menossa. Kohdan 1.37 Kupla kuskikin saattoi miettiä turvavöiden tarpeellisuutta!

Hp:n sivujen mukaan: Multi-display Support: 2 displays can be supported via the motherboard's VGA connectors and DVI ADD2 card Eli sieltä saa kuvan ei suoraan HDMI:llä kyllä. Adapteri väliin. Äänet tarvii ottaa linja/kuulokelähdöstä omalla piuhalla.

Jes, niin on :) Mutta monesti sen syy on se liitin-kaapeli liitos, ei kaapelin pituus. Tuollaisessa omassa käytössä ei varmaan joudu niin kovaan rasitukseen...

Kyllä luulisi 2008 koneessa olevan DVI:n http://fi.wikipedia.org/wiki/DVI ja tosiaan muunto HDMI:ksi on onnistuu kuten yllä sanottu. Tuo 8m on vielä aika maltillinen matka VGA/DVI, sillähän lähes kaikkissa neukkareissa kuva siirretään ja monasti hyvin pitkän lenkin kautta kattoon. Taitaa olla 15m paikkeilla ilman lisävahvistinta. Ja laadukkaat kaapelit on hyvin suojattuja.

http://www.autobild.fi/artikkeli/32147/ostaisitko-330-hv-tehoisen-auton-9-000-eurolla/

GT-mallihan se :) http://www.gtbeetle.co.uk/id6.html

Tuossa kohtaa kyllä kannattaa vaihtaa legi kokonaisena. Pyöräkotelon päälisosaa kannattaa kysyä http://restorationpanels.com/Home.php tai sitten tuolta löytyy http://www.vwsplitparts.com/. Aloittaisin ekasta... Löytyy täältä nimellä Virtanen.

En myöskään menisi turhaan hyvää peltiä vaihtamaan. Mulla oli doglegit kanssa vaan osittain pilalla, joten vaihdoin palaset vaan. Samat IGP:t oli luovuttajana ja tähän päädyin, kun ajattelin että helpompi saada pysymään ovi - legi rako siistinä ja myöskään se IGP:n matskun laatu ei ollut mitenkään hyvää. mm se puskurin tuki oli siellä päin.

Toimii hyvin ja vaikka haluavat cash in advance niin ei ole ollut ongelmia.

Siitä että huono vai ei toimi :) Mutta jos lasket Metake nuo luvut mitä kirjoitit, niin toimii se sen 45-50min päivässä, mutta on Huono ratkaisu. Ja tosiaan latausaika lopussa on hidas kun se ylläpitolaturihakkuri siirtyy vakiovirtalatauksesta vakiojännitteeseen. Riski myös akun rikkoutumiseen on todella suuri, kun pakkasta.

Kuten sanoin huono ratkaisu se on. Mutta kyllä siinä ~120Ah akkukin riittää, jos noin tunnin päivässä lämmittää ja parkissa saa ladattua niin 8A:n laturi sen täynnä pitää. Toki inverttereissä mitä "Honkkari" myy on kyllä hyötysuhde luokkaa 70% mutta ei se talvella haittaa, kun se lämmöksi menee. Jos vielä ohjaamon ja matkustamon välin saa umpeen, niin ei tarvitse niin paljoa edes lämpötehoa.

Iso vapaa-ajanakku erillinen auton sähköistä ja ylläpitolaturi jolla lataa parkissa, niin kyllä sillä aina tunnin lämmittää per lataus... Ja voi lämmittää parkissakin kellokytkimillä vähän aikaa. Huono ja helppo ratkaisu.

Eikös tuo ole Dobbeli?

Tuon käsitteellisen retkeilyauton autovero vapauden puuttuminen, on se syy miksi nostokattoisia Transportteja/Vitoja ei Suomessa juuri näy, koska niissäkään ei tuo korkeusvaatimus täyty. Euroopaassa ne on todella yleisiä. Nimim. Karavaanausta vielä styroksivessalla

Facebookista löytyy aika paljon kuvia...

Missä asun on tien toisella puolella lato, tarvii käydä kurkkaas siellä varoiks! On kyl uskomattoman näköinen! Eihän se edes ollut pölyinen...

Olisko jollain mittaa siitä kylkipokkauksesta helman alareunaan? Ja onko se sama takakulmassa?

Onko kellään kokemuksia juniksen nostosta katosta? Mulla olisi nosturi katossa ja mielessä nostaa bussi etuovien ja popparien aukoista liinoilla ylös. Ja kyseessä pelkkä kori, josta akselit, laatikko, yms on purettu pois. Tuollaisena painoa ~700kg. Eli kestääkö kori sitä vai vääntyy/venyy?

Lisää vastuksen kanssa niin saa kompensoitua kuorman muutoksen ja vanha rele toimii,