XTeme

No nyt on liput varattu eli BIFfin aikaan lähtö ja west festin aikaan paluu. Auton kunto on aina arvoitus, kaikki pitäis olla ok, mutta kuitenkin vielä sytkä & venat pitää säätää. Seokset mitata ettei ainakaan laihalla ajele ja uudet öljyt kipata. Auton saa ilmeisesti teltan viereen siellä?

Mistä vm asti kuplassa on ollut pop-outtien kiinnitysreijät? Oletin olevan 57-mallissa, mutta ikkunoiden irroituksen jälkeen sain todeta pilareista reikien puuttuvan. Onko jossain mittoja, missä kohtaa reijät pitäisi olla, siis B- ja C-pilarissa?

Juu, jos sinne asti pääsen, niin kyllä tuollaiset kamat kyytiin mahtuu.

Hieno pöytä. Jätit logot ja mukipaikat pois vaikka olisi samalla tullut?

Ihan mielenkiinnosta. Mulla on muistaakseni kolmikerros kumiletkua paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä paikalla parissa kulkineessa. Millaista tuo vuoden kestänyt letku oli? Mitäs merkintöjä siinä on?

Ok, kuulostaa hyvältä. Onko siellä sähköä myös tarjolla, jotta saa "ruuat" pidettyä kylmässä? Ja todellakin haluan ajaa radan ympäri :) Ja todellakin luukuttaa Eau Rougen täysillä kaikilla saatavilla olevilla 30hp:lla.

Mulla on suunnitelmissa mennä Spahan, saa nähdä kuin käy. Onko siellä asuminen teltoissa vai miten ja millainen alusta?

Ettei sillä värillä ole asiaa mr-rekkariin. Ja tuohon ylläolevaan viittasin. Pääasia tuossa ylläkin kyllä on, että auto on takaisin ajokuntoon saatettu, näin omasta mielestäni.

Museointi kummasti nostaa aina tunteet pintaan täällä. Mulla on 1972 mallin Vespa, jossa on samanajan ducatin värikartan väri pinnassa ja muuten täysin alkuperäinen ja loistokuntoinen. Kerran kysyin museotarkastajalta voisiko museointi onnistua ja kun laitteet tunsi, niin oli melkein pyhäin häväistys se väri... Onhan se tarkastajasta kiinni paljon tosiaan.

Ruotsissa herännyt epäilys, että tämä myytiin Venäjälle: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=31761

Lehtikuusi tarvii käsitellä jollain UV-suojatulla aineella, jollei halua siitä harmaata.

Osat on kanssa ihailtavan laatuisia.

no nuo Jeepneyt on vielä kauniita, ja voin sanoa mukavia matkustaakkin. Mutta tosiaan samaa mieltä gradusta :)

jumalallisen rumaa ja täysin itselle vierasta tyylisuuntaa edustava kupla Ruotsissa. http://www.blocket.se/gallivare/VW_1500___LITE_ombyggd___55078135.htm?ca=7&w=3

Etusivulla: July 25. - 27. 2014. At Mustiala, Tammela.

Auranmaan Nuorkauppakamari järjestää yhteistyössä Kyrön seudun Urheiluautoilijoiden kanssa koko perheen The Amazing Auranmaa -autosuunnistustapahtuman 10.5.2014 klo 11 alkaen Auran Nuortentalon piha-alueella. Tapahtuman tarkoituksena on tuoda Auranmaan seutu positiivisella tavalla näkyviin ja autosuunnistuksen avulla näyttää alueen hienoja puolia sekä kehittää alueen vetovoimaa. Tapahtumassa on varikkomarkkinat, jossa on paljon nähtävää koko perheelle. Paikalle on tulossa mm. Kyrön seudun Urheiluautoilijoiden kalustoa kilpakuorma-autoista driftingautoihin. Lapsille on mm. lasten oma polkuautokaupunki. Takakonttikirppis ja arpajaiset voivat ilahduttaa markkinaväkeä yllätyksillään. Näytteilleasettajat sekä puffetti takaavat sen, että markkinahumu on taattu! Tapahtuma sopii siis kaikille ja normaalilla rekisterissä olevalla autolla pärjää. Coolein autokin palkitaan! Lähtekää kaikki näyttämään ilman voima! Ilmoittautuminen: www.jcauranmaa.com/amazing

Soita väestörekisteriin ja kerro henkilön tiedot. He eivät voi antaa tarkkoja tietoja, mutta sain itse ainakin oman autoni entisen omistajan nykyisen asuinkunnan, kun papereja siihen metsästin.

Jos kytkis on noin, niin ne diodit tarvisi olla tuossa B:ssä eli kytkimessä, hiilillä liian myöhään jos vaan yhdet johdot? Yleismittarilla tämä selviäisi nopeaan. Kytkeekö tuo kytkin ne rinnan ja sarjaan vai miten nopeussäätö toimii? Valo ainakin muuttaisi kirkauttaan...

Ettei vaan olisi kaksi diodia molemmissa linjoissa ja kytkentä moottorin molempiin päihin, eli napaisuutta ei ole kun jännite menee aina "oikeaan" päähän moottoria.

No ei itseasiassa, löysin vaan nipun 80-luvun lehtiä ja olin yllättynyt.

Onko jossain/jollain tietoa, koska kuplien/vw:n madaltaminen alkoi? 80-luvun vw-lehdissä jo niitä näkyy. Ilmeisesti So-Cal alueella se alkoi jo kauan aikaa. Toki madallukset eivät nyt olleet mitään verrattuna nykypäivän slammed-kulttuuriin.

Blaupunkt Frankfurtin putkilla.

Ok tack, eli voisi koittaa varoenkin ennen kuin antaa monoa. Mites ne kromilistat tiivareissa saako olla paikallaan vai saako niitä edes irti tiivistepaikalla?

Miten Kuplan takasivulasit kannattaa irroittaa, kun tiivisteitä en haluisi rikkoa? Onko se vaan selälleen takapenkille ja painetaan jaloilla ulos huulista? Kannattaako ne kromilistat tiivisteistä poistaa ennen?

Jos oven ritilästä ei hiiret pääse eikä katon raosta niin se on aika hyvä tuuletus, että ilma pääsee kiertämään. Itse olen omaan styrox-koppiini laittanut sellaisen kosteuskeräimen syksyllä ja antanut olla. Talvella kun pakkasta ja kuiva ilma niin en ole tarpeen nähnyt vaihtaa. Verhoilut ollut paikallaan, tuuletusräppänät auki ja verhoilut ei ole homehtuneet.