Jump to content

Unkki

Members
  • Content Count

    175
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Helsinki
  • Ajoneuvot
    Kustomikuplaprojekti, Kupla 67

Recent Profile Visitors

1331 profile views
  1. Kuplassa edessä olleet Hankookit joutavat tarvitsijalle, koska madalluksen vuoksi ne eivät enää mahdu kunnolla paikalleen. Leiman mukaan paistettu tänä vuonna, alla pyörineet n. 2000 km. Hinta parille yht. 90 €. Löytyvät Helsingistä. Puh. o5oo 468 58I Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  2. Luultavasti se on siinä ollut jossain vaiheessa, mutta ei minulla siis ainakaan, ja tämä on ollut minulla ajossa vuodesta 2014. Laitoin tuon kuvan lähinnä siksi, että muutkin laturiongelmien kanssa painivat huomaisivat tarkistaa maadoituksen. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  3. Tässä ei ole ollut minulla, ja tämän laturin kanssa on pärjätty jo 7 kesää ongelmitta ilman maadoituspiuhaa. Nyt vaihtui kone, mutta laturi pysyi samana. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  4. Tätäkin ketjua tankkasin moneen kertaan, eikä ongelma meinannut ratketa. Laturi pyöri hyvin, kun sille antoi virtaa. Latausvalo vain jatkoi palamistaan joka kerta, kun käynnistin moottorin. Olin jo katselemassa uusia latureita netistä, kun tallikaveri pölähti paikalle. Hän kertoi omasta Porsche-traktoristaan, jonka laturin ongelmien syyksi paljastui maalaus, joka ehkäisi laturin rungon maadoittumisen. Tähänkin moottoriin on tullut vähän väriä laitettua, joten tein kytkennän kuvan mukaisella tavalla ja laitoin käyntiin. Valo sammui heti. Eli siis vaikka laturiin tulee kaksi piuhaa, sen ei saa antaa hämätä. Laturin pitää olla maadoitettuna rungostaan. Nyt pitää vain tehdä vähän paremmin kyydissä pysyvä maadoitus, maaleja kun en viitsi ruveta rapsuttelemaan pois. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  5. Määräyksiin on näköjään ennen voimaantuloa tehty pieni tekninen korjaus. Ilmavolkkareiden kannalta ei näyttäisi olevan muuta oleellista kuin edelläkin käsitelty maksimiteho: 25 kg/kW on hävinnyt, viimeisenä luokkana on yli 20 kg/kW, jonka saa muuttaa niin, että muutoksen jälkeen on vähintään 12 kg/kW. 1.3.2021 voimaan tulleet säännöt löytyvät täältä: https://www.finlex.fi/data/normit/46612/01_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  6. On tietty, mutta tuli käsittääkseni ihan pikkuisen myöhemmin markkinoille. Ensin Passat, sitten Golf ja kohta perään Polo. Olisin kieltämättä voinut ilmaista itseäni hiukkasen tarkemmin, mutta keskityin vain noihin ilma- ja nestetematiikkaan liittyviin nimiin.
  7. Tulipahan tässä mieleen, että kun VW siirtyi nesteen käyttöön moottorien jäähdyttämisessä, pienemmän auton nimeksi tuli Golf. Nimi viittaa tietysti aika suuren kokoluokan nestevirtaukseen. Passatissa oli vielä kuitenkin edes nimessä mukana ilman virtaaminen (siis pasaati). Sittemmin tuli Vento, jonka senkin nimi viittaa ilman virtaamiseen (ital. vento 'tuuli', samaa kantaa on mm. ventilaatio).
  8. Täytyy myöntää, etten ole tutustunut noiden termien tarkkaan merkitykseen vaan pohdin asiaa intuitiivisesti ja koin joustovaran tarkoittavan etäisyyttä normaalista ajoasennosta pohja-asentoon. Jos sillä tarkoitetaan jousittamattoman osan koko liikerataa ääriasennosta toiseen, niin silloin tietysti noin kuin metake kirjoittaa.
  9. Eli näyttäisi siis, että keulan madaltaminen säätöakselilla ei ole ilman muutoskatsastusta sallittua, koska se muuttaa joustovaraa, mutta droppiolilla olisi - olettaen, etteivät renkaat ota kiinni mihinkään.
  10. Jostain tekstistä luin tai ymmärsin, ettei vertailuajoneuvona tarvitse käyttää mallisarjan tehokkainta vaan muutettava ajoneuvo käy yhtä hyvin vertailuajoneuvoksi. Laitoin jo koneen kiinni, pitää lukea toisella kertaa vielä tarkemmin. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  11. Kohdassa 3.11.2 on säädettävästä alustasarjasta sanottu jälkimmäisessä kohdassa 2): "alustasarja ei saa olla ajonaikana (sic) säädettävä lukuun ottamatta muutoksen kohteena olevaan ajoneuvoon tarkoitettua tehdasvalmisteista alustasarjaa, joka on tarkoitettu ajonaikana (sic) säädettäväksi, ja joka on asennettu valmistajan ohjeiden mukaisesti" Tulkitsen tämän niin, että jos ostaa joltain VW-osavalmistajalta ilmajousitussarjan, jossa on mahdollisuus ajonaikaiseen säätöön, se on sallittu.
  12. Kohtaa 3.8.1 kun tankkaan, niin tulen johtopäätökseen, että Kupla 1300 on 44 hv eli n. 32,4 kW omamassalla 770 kg, eli n. 23,8 kg / kW. Näin se menee alakohtien 1) ja 2) väliin, jota ei ole määritetty (!) Joka tapauksessa tuolla pienimmällä arvollakin eli maks. 12 kg / kW tulee 770 kg:llakin n. 64 kW eli n. 87 hv. Näin ollen moottori saisi tätä autoa itseään vertailuajoneuvona käyttäen olla tuon verran ihan alkuperäisillä jarruilla jne. Muutoskatsastuksen jälkeen saa kaasuttimen, nokka-akselin ja pakoputkiston jne. vaihtaa vapaasti ilman muutoskatsastusta (kohta 2.5.2). Vai tulkitsenko ihan väärin?
  13. Selvä, kiitos! Sorvattu on varmaankin hiukkasen tehdasvalmisteista kevyempi, mutta eipä taida normikäytössä haitata. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  14. Pystyykö 180 mm:n vauhtipyörää sorvaamaan 200 mm:n kytkimelle? Ja vaikka pystyisi, niin olisiko järkevämpää kuitenkin normaaliin ajokäyttöön (ml. kärryn veto) hommata valmiiksi 200-millinen? Moottori on tarkoitus kasvattaa kokoon 1835 cc, ja kampura käy joka tapauksessa mutkan koneistamolla. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
  15. Gibraltarille pääsee jatkossa ilman passien vilauttelua. Gibraltar | Gibraltar liittyy Schengen-alueeseen, Britannia ja Espanja pääsivät sopimukseen viime hetkellä: https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000007714562.html?share=d37fd70a7e57e36f63c03c66ae6b7362 Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
×
×
  • Create New...