JaakkoS

Minä ostin teiltä sen juniksen vuosituhannen vaihteessa. Vuosimalli oli tosiaankin 1961. VIP-931 kilvet vaihtuivat RC-862 tunnuksiksi samana kesänä, kun uudelleen rekisteröin sen viheellisesti otteessa ollut kombivagen ja muutenkin se oli tipahtanut ajan henkenmukaisesti kilvitä. myöhemmin siitä tuli ihka aito 9 hlo Kleinbus mitä se oikeesti oli. mitä tunnistelaattakin puolsi tätä väittämää. myin sen sitten seuraava vuonna poriin, koska ostin -57 mr. junakeula ambulanssin. Sillon se oli tosi tosiaankin sinisellä alaosalla ja valkoisella katolla, joku jari huhta.. sen käsittääkseni omistaa käsittääkseni vieläkin. Auton väri on nykyään se alkuperäinen Common vihreä. Autossa tekemät tummansiniset ovipahvit ja ne siniset linja-auton penkit 2 riviä takana + pallokeulan etupenkit. löysin pari kuvaa miltä se nykyään näyttää. http://s929.photobucket.com/albums/ad13 ... C01054.jpg jk. joku agentti varmaan kaivaa paremmat kuvat autosta. -Jaakko-

Ei ole samasta kyse.

Muusikoiden.net Palstalla liikkuu mahdollinen "nettihuijari" mikäli sinua lähestytään / lähestetty herra prepaid liittymän takaa sms-viestein. 045xxxx29 Tarjoten ostettavaksi juurikin 'sitä sinun halumaasi' tavaraa rahteineen, ja tarjoten 1590xxx (Nordea Turku, keskustori konttori) alkusta nordea tilinumeroa, Voi olla että muitakin tilejä käytössä eripankeissa? Lupaa lähettää tarvittessa nopeasti. "Vielä kerkeen viedä" "Yrittää pumpata lisä rahaa minä maksan rahtit verukkeella" Jokatapauksessa puhelimeen ei vastaa. Epäilempä että postiennako tai mh-jälkivaade ei käy ;) Herra ilmoittaa olevansa "Oulusta" mutta veikkaa että paikkakunta vaihtuu joksikin pitkän etäisyyden paikkakunnaksi, jollon nouto ei onnistu. tällä hahmolla ei ole muusikoiden.net profiili tunnusta ja lähestymistapa on tosiaankin teksti viesti lähetys numero näkyy puhelimissasi. ilm. soitettaessa ei? Tässä vaiheessa en voi enenpää asiasta kertoa. ÄLKÄÄ MAKSAKO MITÄÄN ENNEKUIN OLETTE NÄHNEET TUOTTEET, NOUTAKAA TAI POSTI/ MH ENNAKKO AVAAMISOIKEUDELLA tms. SELVITTÄKÄÄ KENEN KANSSA TEETTE KAUPPAA. 118 VARMASTI APUA! Vinkki: Matkahuollossa kun lähettää lähetyksen:kirjataan kuka lähettää ja kenelle vaikka sinulla ei olisi seuranta id:tä olemassa. WATCH OUT!!! jk. minulta saa lisätietoa tarvittaessa soittamalla, julkisesti en voi kirjoitella jollen ole vielä 110% varma. Se miksi tänne tämän varotuksen laitan, niin nämä netti huijauksien "sekatyömiehet" saattavat kalastella muillakin foorumeilla esim. ostoilmooksia! -Jaakko-

On kokemusta tuon esikuvasta. Ehkä lähinna vitsi, ei kyllä estä mitään. -hyvä varkauden esto on laittaa päävirta kytkin jonkin ovelaan paikkaa tai jakajan pyöriä taskuun kun autolla ei ajeta.

aivan! niinpäs oliki.. Stanu spliteissä ei ollut reumaluukkuja.

Jos olis 51-52 splitti niin pitäis olla tööttireijät pyöreät, ikkunat ilman kromilistoja, pienet takavalot ilman jarruvaloa&kromirinkulaa, splittimallin takaluukkukin puuttuu, tuuletusikkunat, vanteet näyttäs olevan silmämääräisesti 16" taas jos zwitter splitti niin muut kuvan lokarit & ikkunan listat takaluukku,takavalot ovat oikeat. tuuletusikkunat, mutta reumatismi luukut &puskurit &uralistat, vanteet väärät.. 53- ovaaliksi..mutta reumatismi luukut &puskurit &uralistat, vanteet väärät.. Todella mielenkiintoinen sekoitus sitä sun tätä.. veikkaan että ns. "uudistettu splitti alkujaan" ja tuotu merimies autona suomeen, saksassa kun oli tapana vientiautoja uudistella uudemman näköiseksi..myydä sitten huutavaan autopulaan hölmöille tänne suomeen.. Tai 51-52 stanu splitti mitä on suomessa uudisteltu ja koristeltu uudemman kuplan osilla ?

Kyllä, minua ainakin.

Ei toki, tämä on ihan oma tyylilajinsa; nimim. perinteinen Ähtäri Looker.

Kiitos ja kumarrus..

Voisiko joku mitata varhaisen palliksen keulamerkin paikan? tuuletus ritilän alareunasta merkin yläreunaan. Ohessa kuvanen minkä kokosesta on kyse. eli se suurin niistä. Näitäkin kolmea eri kokoa. Kiitos!

Kyllä, valitettavasti. Just juttelin aiheesta puhelimessa Joken kanssa.. vetää ihan sanattomaksi! Eikä olis tarvinnut tuhoutua tämän 50-lukusen..

on kokemusta, brasialainen puskuri on kestävyydessään huono, ohkasta peltiä ruostuu helposti, kromi kadottaa kiiltävyyden melkein heti, kesän ajon jälkee vainaat..kromauksen alta paistaa harjaukset. Ainakin etupuskurin eturauta on malliltan vääränmallinen, saattaa ottaa kiinni etuluukkua avatessa. saa laitta uber varovasti kiinni ettei puskuri venähdä. brassit kannattaa kannattaa jättää väliin. rahan menee kyllä ihan hukkaan ja vituttaa myöhemmin, vannoutunut vw-harrastaja näkee kilometrin päähän että ovat reprot. Itse ostin täältä palstan kautta Vw-vanhaa varastoa uuden euro-mallisen etupuskurin, pystykoristeet löyty myös uusina vw-osina täältä, johon sitten hommasin käytetyn hyväkuntoisen jenkki-eturaudan, taakse löysin VW-vanhaa uudet varastoa takaraudat ja Jyränkön jussilta (kuplapaja) tilasin sitten sen tuplakromi/rosteri euro takapuskurin, jenkki mallia ainakaan sillon saanu, puskurin muoto 100% sama kuin alkuperäisessä. Tämän kun olisin tiennyt niin olisin tilannut jussilta suoraan etu/taka puskurit levyt rosteri/kromi versiona, olisi säästänyt etsimisen vaivan. noin 300e tuli kalliinmaksi versus brassit. http://ovalkafer.blogspot.com/

Jännä juttu vaan että avk:n halvoilla nyky pyyntihinnoilla saa ihan ehjän. vaikkapa pienen etsinnän jälkeen nettiautosta tai hakee hyppää ruotsinlaivaan ja oikeeesti hyvän yksilön. avk´n sivuilta : " Huomautuksia : TUONTIAUTO. KÄYNNISTETTY. MOOTTORI PITÄÄ ÄÄNTÄ " .... no shit Sherlock ?!? =)

Otan syvästi osaa ahistukseen.... :/ Juuri tämän takia lääkitsin itseäni vain: nos, oem, CSP-Product tai suomessa valmistettujen osien. esim. Vetoakselit Karpiola. Ja neuvot ja niksit sain mäntsälästä. ahistus helpotti kummasti =)

ei valu. väärät 53-67 puskurit, väärät 66-67 vanteet+kiinan porsche kapselot, väärä vaihdekepin nuppi, väärät vinkkarit, astilaudan uralistat puuttuu, väärät kylkilistat takana, kamalat kiinan lampunlipat ja rekisterikilven ätylä, väärä takaluukun kahva, enkä tiedä oliko edes vuonna 51 statosilver väriä?, ratti väärän värinen. väärät mitkä lie kiinan-empi lattiamatot ja oishan voinu maalatessa ottaa edes loksunauhat irti. nyt korinvärissä. hyvä aihio ja suorastaan kiljuu.. bermit alle tonttiin ja rookeri konttiin ;)

Tuo olisi mukava nähdä jollain 200 heppasella rooker moottorilla..=)

Allekirjoitan samat, Näitä ainakin saa kuplapajan kautta.

On mennyt paaliin. Tämä kyseinen "postin" testi auto oli kaverillani peltoautona joskus 70/80-luvun taiteessa. Muistelen että auto ei koskaan ollut suomenkilvissä, vaan koe-kilvillä. Kuulemma sitä ei saatu suomen kilpiin joku tyypitys hyväksyntä puuttu tms? ja myyntiinkin vv-lennosta eräälle vv-auton alihankkija maalaamolle varaosiksi. Maalaamon omistajan pojat 'veljekset' laikkasivat kopan vekka ja ajelivat pohjalevyllä pitkin peltoja ja ojia. jotain tekniikan osaa voi olla vielä jossain, mutta itse koppa mennyt jätelavalle ajat sitten. kuvakin Fridolinista löytyy kuulemma kotialbumista. -j-

Täältä löytyy ammattilainen.

..täydellisen tuhon aikaansaamiseksi. =)

Puhutteleva otsikko..=) >Westfalia 2,4diesel (vesivika), Volkswagen http://www.nettikaravaani.com/westfalia ... a-/1317414

http://www.matkahuolto.fi ;)

"murre" http://www.nettiauto.com/talbot/horizon/3161335

kotimainen splitti vantaan korsosta ;)

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3144631 Halpa katsastus lol ;) "Voin myös kunnostaa ja katsastaa jos on toiveena silloin kirpun hinta on 17800 €"