tono

Noh kai sinne yks rele vielä mahtuu lisää : ) ihmeesti ne releet on tässä vuoden aika autossa lisääntyneet : D oisko tällä hetkellä jo 6 relettä kuplassa? no kokeillaan ja ihmetellään. ja katellaan ne liitoksetkin ja sulakerasian sulakepinnat kans.

Mistähän mahtais johtua? aikaisemmin en ole huomannut tai ainakaan pannut merkille mokomaa ongelmaa. Oli katkaisijan varsi tosi kuuma, melkein ei kärsinyt sormiaan siihin laittaa. Aikaisemmin tuossa oli noiden lisävalojen kanssa ongelmia, mutta ei kai ne nyt normivaloihin vaikuta millään tavalla, kun vaan heräte on sieltä? Valokatkaisija ei ole alkuperäinen, mutta eikös 20A sulakkeella olevan katkaisijan(katkaisijassa oma lasisulake) pitäisi riittää ( p=u*i, 12V*20A= 240 W), kun laskeskelin että jotain vähän päälle 150w tulis noi valot kaikkineen. Ajovalot,parkit,takavalot,rekisterikilven valot ja mittariston valot...

Noniin tänään sain tuon kytketuyksi kuplaan. Kupla tosin vaatiin tuon möhkäleen lisäksi releen että toimii. eli Kytkennät niinkuin ylhäällä, MUTTA vihreä johto releeseen herätekantaan ja sitten pyyhkijän moottorin johto releen siihen nastaan johon normisti laitettaisiin virta(eli onkos nyt sit 30 kanta) ja silloin kun releessä ei ole virtaa niin siihen kantaan kytketään pyyhkijänviiksestä johto. ja siihen yhteen sitten sulakerasialta virta. Jos relettä ei asenna niin pyyhkijä ei palauta pyyhkijöitä ja polttaa sulakkeen. Noin toimii kuin junan vessa : ) Jos joku tollasen kuplaan joskus asentaa niin onhan jotain apuja!

Molemmin puolisella luottamuksella sujuu hyvin. Luottaa vaan vanhukseen niin ei se mihinkään pysyvästi ainakaan jätä, vähän saattaa nikotella, mut : )

Täytyy joo vielä katsoa ja toivoa että vika olisi siellä. Ei kellään olisi nyt varmaa tietoa mikä mihinkin? : ) Tää on aika havainnollinen kuva: Uskokaa tai älkää, niin tuolta eniten tarkistetusta paikastahan se vika löytyi! Nyt toimii enemmän kuin täydellisesti, eli pitkät sammuu silloin kun kuuluukin ; D Kiitoksia kaikille! Uskohan tässä meinasi loppua, mutta vaikeuksien kautta voittoon! Nyt kun vaan olisi joskus pimeääkin niin pääsisi testaamaan kunnolla :) Voi tätä ilon päivää. Tais olla sellainen vajaan parin kuukauden rojekti : ) Kiitoksia kaikille! Usko Edit: Aika puusilimä oon ollu ku olen onnistunu lukemaan tuotakin väärin: http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_604.jpg eli pitkät ja ja maa oli väärässä paikassa, vaikka noinkin kokeiltu. Todennäköisesti myös rele oli paskana, joten oli monen asian summa. vois vaikka korkata yhen juhlan kunniaksi!

Täytyy joo vielä katsoa ja toivoa että vika olisi siellä. Ei kellään olisi nyt varmaa tietoa mikä mihinkin? : )

Askolassahan se lepäilee (porvoon/mäntsälän naapurikunta). Kyllä tässä pikkuhiljaa jotain shamaania alkais tartteemaan : (

Nonni sanokaas mitä kaikkialta noi valosysteemit pitää maadoittaa? jos sieltä nyt vielä kattelis vikaa.

no siis jostain sinne aina putkahtaa se 5 v... sen verran että rele kytkeytyy...Eli kai siellä omissa valoissa silloin on vikaa? Eihän sen pitäisi olla, mut... Noh huomenna täytyy vielä katsoa, pohtia ja pakertaa. Sitte lyön hanskat tiskiin ainakin päiväksi.

kokeilin tehdä käänteisesti tossa äsken, eli lyhyiltä heräte ja sitten kun ei oo kytketty, niin virta lisäpitkille. mut sama ongelma. Tätä menoa en ikinä saa toimivia lisäpitkiä tuohon 8( Voikos noi valot laittaa sillei että ne saa kahdesta paikasta päälle, eli kun normi viiksestä laittaa niin syttyy/sammuu vaan auton omat pitkät ja sit toisesta nappulasta saa sekä lisäpitkät ja auton omat päälle/pois. Eli kumminkin valot sammuis yhdesta katkaisijasta.

http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_604.jpg tion mukaan eilen korjattu, mutta ei vaikutusta : S oli maa ja lyhyet ajovalot kytketty väärin. Mutta sama ongelma vieläki :S

okei, ongelmaa en vieläkään saanut ratkaistuksi. Noh kaks viikkoa aikaa taas miettiä tääl kasarmin lämmössä.

korjausta edelliseen, pitkät palaa himmeästi, kun napsii lyhyen pois sulakerasiasta. Mutta jos nappaa molemmat niin ei pala kumpikaan ja lisäpitkätkin sammuu. ja sitten kun kytkee takaisin niin ei pala mitkään pitkät edes himmeästi o.0, mutta kun kytkee toisenkin lyhyen niin taas syttyy. Vaikka on vetänyt suoraan virran sulakerasialta ja maan siitä liitäntä pisteeltä. höh. Kaikki rattiakselille menevät johdotkin irrotin ei vaikutusta. Oikeasti meikäläisen huumori alkaa loppumaan tuon kanssa! Minkäänlaisia ideoita? kun lyhyet päällä pitkille tulee 5,7v Onkos tuolla muuten vaikutusta kun tuiossa on nykyään H4 lamput, että eikös alumperin tuiossa oo ollu normilamput? Mielenkiintoisia nuo H4 lamput kun kaikki navat jotenkin johtaa toisiinsa kun virtamittarilla katto sama, oli avaamattomassakin lampussa, että ei kai niissä vikaa?

Noin olen kytkenytkin sen releen. Ja ei pala pitkät ja lyhyet samaan aikaan, muuta kuin lisäpitkät palaa aina --> rele saa sen n.6v lyhyillä valoilla ja 12 v pitkillä

tupla

nyt löytyi yksi mystinen sini-ruskea viivainen johto, eikä sähkökaavio joka on jostain netista 72 vuoden malliin löydetty, tunne koko johtoa o.o Näyttää kyllä ihan orginaali asennukselta. Kellään tietoa? : ) JOs vika ois vaikka siinä! niin ja johto tulee jostain ratti akselille menevästä nipusta,

nonni nyt tänään vaihdoin releen eikä auttanu : ( ideoiita miten noi lisäpitkät sais kytketyks? tai onkelman ratkaistuks.

Mittasin sen päivällä sulakerasiasta irtonaisesta johdosta niin releeltä päin tuli. Sittenhän se on melko selkee asia, rele vaihtoon. Tuohon ei sitten käy normi rele, vaan pitää olla juurikin tuohon tarkoitettu. Kuplan rele on ns. vaihtorele, eli pitää asentonsa vaikka heräte poistuu. Jeps, huomasin sen tänään kun katselin sitä relettä vähän tarkemmin

Mittasin sen päivällä sulakerasiasta irtonaisesta johdosta niin releeltä päin tuli.

pitäisi saada toinen ENGELMANN-PISARAPEILI kiinni autoon, mutta kiinnitys jalkaa ei löydy mistään. Toinen kyllä on muotiksi, joten perjaatteessa sellaisen voisi muottiin valamalla tehdä, mutta mistäs aineesta tuollainen kannattaisi tehdä, jotta kestää? vai sattuisko jollain olemaan ylimääräisenä? :)

Kävin pikaisesti maadottamassa siihen maadoituspaneeliin mikä sieltä kojelaudan takaa löytyy, ei ainakaan lisäreleen toimintaa mitenkään muuttanut, joten taitaa tuo pää valorele olla pikkasen viallinen. Täytyy huomenna käydä kattelemassa, että onko porvoossa mikään autopulju auki : )

Kaikki on kyllä johdoistakin viime kesänä uusittu ja katselin ne, eikä siellä mitään ihmeellistä kyllä näkynyt., mutta katsellaan vielä uudelleen nekin. Ja vilkkuviiksestä en mitään vikaa löytänyt.

no perhana, just toissakesänä vaihdettu uuteen. ,mutta täytyy tarkistaa onko siellä mitään hämminkiä.

Yritin tuossa asennella sähköjä lisäpitkille releellä, joka vaatii koko ajan virtaa jotta kytkee. Otin virran (tai luulen ainakin) pitkille menevästä johdosta, jolloin kun pitkät kytketään pitäisi myö lisäpitkien syttyä/sammua. Mutta ensimmäisen kokeilun aikana, eli lyhyet päälle ok, pitkät päälle ok, lyhyet uudestaan päälle jäävätkin lisäpitkät päälle. kokeilin kahdella releellä (toinen joku laatu saksalainen ja toinen halpis) sama ongelma. Yleismittarilla kokeillessa pitkille tulee lyhyiden ollessa päällä 6 v o.o mistähän sitä sinne joutuu? Ainiin puhdistin myös pitkien releen nastat ja näytti toimivan käsin ihan ok. Eli ei kait releessä vika. Kellään mitää haisua mistä kannattaisi alkaa ehtimään? Ja kuplahan oli -72, 1300, 12v sähköillä.

tänä viikonloppuna saatiin sitten puskurin kiinnikkeet taakse ja lisäpitkien asennuspalikat hitsuutelluksi etupäähän kiinni. Osia on taas (valitettavasti) tullut pitkin talvea hankituksi lisää ja nykyään toimii vilkunpalautuskin. Kun vielä sitten riittää rahat vehjeksen liikenteeseen ottoon ja bensoihin : S piktsöössiä: Ja tosiaan roiseläpät tuli kanssa hankituksi ja takapelti on irtonaisena hallin lattialla vielä, jotta saapi maalatuksi jahka kelit lämpenee.