tono

F1:stä en niin välitä, mutta jotenkin tuo vaikutti vielä urheilulta enemmän kuin välineurheilulta. Mitenkähän tuo jäähdytys on noissa toteutettu? puhaltimella vai jollain "imutorvella"

Zetor 25?

2 viikon päästä pääsee vasta vokkelon luokke ja hirviä hinku ois päästä ajeleen, mutta eipä noi kelitkään vielä ihan kesäiset ole :-/ Tasan viidenpäivän kuluttua viime vuonna tuli ajetuks ekan kerran vokkelolla ihmisten ilmoilla ja tänä vuonna mene jonnekki puoleen väliin kuuta, jos sää silloinkaan sallii >: (

Tänään saatiin vokkelon sydän taas siihin kuntoon että sen sai tulille, ol kyllä taas hieno fiilis 5 kk tauon jälkeen! Tosin tunnelmaa vähän latisti mankasta kaikunut mokoman takatalvi ja ikkunan ulkopuolella vihmova lumi.

O/ AINA. Sama täällä ja oikein kunnon kerros onkin päällä, ettei vaan ruostu ja pääse vesi sinne : )

Tosin tuokaan testi ei päde mielestäni tavan autoon kun oli softa vapaasti ohjelmoitavissa samoin sytytys. Eli veikkaan ettei ollut "lähelläkään" tehdasasetuksia, ja taisi olla vielä saabin moottori :)

Luulin että, näiden hommaaminen olisi ollut helppo juttu, mutta nyt vaikuttaa ettei olekkaan. kärjet ovat sellasita mallia, jossa toisen kärjen akseli on kiinteä osa runkoa ja toisen kärjen rungossa on siis reikä tälle akselille. Ja noh luulin ettei niitä sitten ole kuin kahta mallia eli sellaset jossa toi aksila tulee mukana ja toiset jossa ei, mut nyt kun hotcarssin sivuja kattelin niin niitähän on tuhoton määrä. Ja tosiaan auto on 1300 -72, joten siinähän pitäisi olla irtonaisella akselilla, mutta eipähän ole ja tietenkin taas osia tilatessa auto on 200 km päässä :) Alipaine säätö siinä ainakin on, mutta keskipako säätimen luulisin siinä myös olevan(tähän saakka näin olen ainakin uskonut, kun jokin jousi ja liikkuva levy häkkyrä sielä on) ja sen verran tiedän että boschin tekele se on. Mitkähän kärjet siihen sitte sopisi?

Plonti tarkoittaa varmaan kovalevyä? : )

Tuleekos kuinka 'kuivaa' ilmaa, meinaan itsellä tosin ihan suoraan säkistä letkulla tuli kanssa aallottain, kun oli kompurassa vettä niin hiekka kostui pistooliin ja lopetti hetkeksi tulemisen. Hetken päästä tuli taas hiekkaa ja urakalla. Ja veikkaisin tuon apuilman auttavan hiekan liikkumista? Miten lie sitten toteutettu.

Iloisen moottoripyöräilijän tunnistaa kärpäsistä hampaiden välissä! Mutta mistäs iloisen volkkaristin tunnistaa? Puhtaista käsistä?

itte kun tekee niin tietää mitä omistaa. Vieraan tekeleet on aina semmossia mistä ei aina voi olla varma...

Piikillä itse väänsin ne kuukaus takaperin irti.

vähä meinaa ahistaa, on hiukkasen liika kiirus. Koulua joka arkipäivä 8-17. Sitte hirviä kasa tehtäviä ja raportteja sekä ens viikolla pitäis sit pitää seminaari @ 45min kuparimetalleista ja siis toi seminaari on tiivistelmä ja itte raportti vähän vaiheessa. Kuplaankin tul osasia, mutta ei uskalla lähteä viikonloppuna auton luokke kun pakko saaha koulujuttuja pois alta. muutama tunti vois vuorokaudessa olla lisää ni kerkeis nukkumaanki ja syömäänki kunnolla!

Tuo possu ei ihan nopiasti haperoks ruostukkaa ; ]. Tommonen ois kiva itelläki, tossa kun muistaakseni on etuvoimanotto vakiona, ni pystyis rakentaa lumilingon eteen ; )

Vai että kannentiiviste :DDD

Normi 2 -sakaraisella ulosvetäjällä pysyy kumit ehjänä. tommosella siis.

Itse rakentelin puusta. Hyvin kesti kallistella. Ja helposti oli muokattavissa kulloiseenkin tarpeeseen. tuolla jotain kuvatuksia. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7003-vw-1300-72-talviterapiaa/

Itse ainakin siirryn 98:iin, tossa hätäsesti laskeskelin niin on yhtä kallista ajaa 98:lla ku e10:llä, jos hinta ero ei hirviästi kasva.

En ainakee muista et ois ollu?

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=58886 Juu jouluja vaan : )

Puslia on vakio kokoja 12v startti-12v loota, 6v startti-6v loota, mutta myös erikoisempaa ristiin sopivaa; 12v-startti 6v loota & 6v startti-12v looda. Ei perjaatteessa kahenlaiselle akselille sopivia. Mulla on nyt kaks eri kokosta sisäpuolelta ja kumpikaa silti sovi (ulkomittaa en oo uskaltanu ees vielä kattoa). Täytyy varmaan mennä kattelemaan ja ahistumaan lisää : <

Tahtoo vähä ahistaa. Tänään pääsin taas auton luokse jossa odotteli osapaketti, mutta kytkin oli väärä, tai siis muistin että ois ollu koneessa 200 kytkin mutta oliki todellisuudessa sitte 180 : ( Eli ei sopinu ja sitte viel kaiken huipuks startin pusla, ei sopinu. Nyt on kaks erikokoista puslaa ja kumpikaa ei sovi. Vai onko noi jotain puolvalmiita? holkin reikä on noin 10 mm ja akseli 11... toisessa holkissa reikä jotian 14 millin luokkaa. Höh : ( Täytyy kai keksustella jos sen levyn sais vaihdetuks : S vai onko jollai tarvetta? Möh. Eipä sitte paljoo koneelle mittää tehä.

kylmässä tallissa, sydän levällää. Mut toivottavasti kevääsee mennessä pörisee taas intoa täynnä.

Eihän kopassa taida olla mitään stanssauksia muuten kus etuluukussa siinä poppareilla kiinni olevassa kilvessä...

Mäntien rengasurien leveys,1 puristus,2 puristus ja öljyrengas. Hoonaus pyttyihin ja uudet renkaat,niin menee hetken aikaa taas,jos ei uusiin budjetti taivu. Uudet renkaat on turha taas laittaa ilman hoonausta lasittuneisiin pyttyihin. Asia on harvinaisen selvä. Sen verta vielä että mites noi ylikoon renkaat? tarvii vissiin poratut pytyt vai?