xam1

Ja sitä ohjausvaihderasvaa löytyy ihan vaikka Biltemastakin muutamalla eurolla/tuubi.

Eli kannattaa aloittaa venttiilien säädöstä. Pyydä tarvittaessa apuja joltain paikalliselta volkkariharrastajalta, jolle nämä moottorit on tuttuja.

Niin tarkoitin aiemmin että laihalla seoksella voi esiintyä nykyttämistä, ja että tutki kaikki mahdolliset imuvuodot starttipilotilla tai vaikka jarrukliinerillä. Tulpat "todetty hyviksi", mutta väristä et puhunut mitään, mustat/valkoiset...? Tyhjäkäyntipiiri/suutin osittain tukossa voisi myös aiheuttaa ko. oireita koska tasasella pintakaasulla sekoilee mutta reippaasti polkiessa ei. Kaasari käyty läpi tarkoittaen mitä? Mikä kaasari, vakio 30-pict solex, säädetty oikein? Mikä jakaja? Ja tärkee homma, milloin venttiilit on säädetty viimeksi?

Eiks aprillipäivä ole 1.4., ei 1.6.?

Pintakaasulla laihalla? Imuvuodot tutkittu? Tulppien väri?

Onko näitä useampia kesän mittaan? 16.6.12? http://www.fvwa.fi/volkkaritapahtumat-s ... s-air-meet

Höpöhöpö, ei tässä mitään vihamielisyyttä ole. Hyvähän se on jos neuvoja älyää kysyä. Mutta hyvä on myös älytä omien taitojensa sen hetkiset rajat. Jos on hommasta pihalla, niin ei sitä kannata tuurilla mennä tolskaamaan. Antaa semmosen tehdä keltä se homma käy.

Jep, nyt sä oot asian ytimessä. Etsi joku jolla volkkariremontit on hallussa, se on osaavalle helppo homma. Ja hoida se venttiilien tarkistus/säätö samalla.

Siitä vaan, minä ajan nykivällä pelillä sillä aikaa ;-) Niin, ja sulatat sit senkin mosan.

Tähän juttuun sellasta että tulipa pidettyä talvella muutaman kuukauden totaalitauko volkkareista, mukaanlukien myös nettipalstojen lukemisen. En tiedä johtuko siitä mutta kummasti alko taas keväällä maistumaan harrastaminen entisellä innolla.

Vakiot nesteiskarit jos ei keulaa ylettömästi madallettu.

Melko tanakka limatuubi! Katkerat onnittelut kateelliselta kalamieheltä! Täytyy päästä haukikalaan..

D8EA kestää hyvin paksulla seoksella myrkytystä. Prätkäkäytössä ainakin todettu toimivaksi turbokoneissa.

No toisaalta, ethän sä voinu tietää että kaikki muut palstalaiset on niin kuuliaisen nohevia liikenteessä että ajavat tarkalleen liikenneprofeetta Enska Itkosen oppien mukaan. Kun sataa, ei ajeta sataa jne...

"Näytä aktiiviset viestit" -lista on tyhjä. search.php?search_id=active_topics Jep, ääni ehdottomasti tälle "näytä aktiiviset viestiketjut" ominaisuuden käyttöön saamiselle.

Inarissa vai Hangossa? Jos olet etelässä niin kysy vaikka Kuplapajasta alkuun, siellä pitäis homman onnistua. Pohjosemmassa esim. Neoretro Kokkolassa.

Casterin korjailua vissiin haettu sillä. Tekijästä en kyllä osaa sanoa.

Poistaessasi termarin, jäävät läpät auki-asentoon. Edellyttäen että siellä puhallinkopassa on kaikki hilut ja jouset paikoillaan. Mutta miksi et vaan antaisi termarin ja läppien olla paikallaan?

Häh? Omassa projektiketjussasi sivulla 7, sanoit samaisessa kuvassa olevien renkaiden kooksi 145/65 ja 165-15.

Automaattiryyppy jää päälle?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7710-jännitteensäätimen-kytkentä/

Pistä suodatin sinne tankin ja pumpun väliin jos on syytä epäillä että tankista tulee kökköä pumpulle joka tukkii sen. Asensin aikoinaan joskus vuonna -93 silloiseen -73 kuplaani Mitsuban sähköpumpun ja sama pumppu naputtaa pirteästi siinä edelleen, auto tosin on vaihtanut omistajaa. Siinä pumpussa tosin on suodatin itsessäänkin. Oisko pois suljettu vaihtoehto laittaa vakiopumppu käyttöön?

Ohjetta: http://www.thesamba.com/vw/archives/man ... iagram.jpg

En tiedä mikä auto kyseessä mut veikkaan että jos kuplassa, niin takalasin lämppärin rele.

Kyllä sillä laadulla/valmistajalla on merkitystä, ainakin itselle. Ehkä ei muitakaan harrastelijoita ahistelis niin usein kun ei ostettais paskaa.