Jump to content

PZQ

Members
  • Posts

    1530
  • Joined

Posts posted by PZQ

  1. No sehän että ne on kiinni, tekee mittaamisesta hieman..

     

    Mitta torsioputken suojakupin keskeltä---latan päähän (mitta latan alareunaan) n.260mm.

    Ja nämä on sitten ne säädettävät T2D latat.

    Mun tukivarret neljällä kiinni, joten mitta mitä kysyit on hieman hankala.

     

    -Pete-

  2. Mulla toimii ainakin kuin ihmismieli!

    Spaserin vaati väliin ja tikkua muokaten.

    Juniksessa jopa säiliö osuu orkkis kohtaan (lattia reijälle)

    Jarru balanssikin osui leimalla just nappiin, ilman mitään tasapaino säätimiä.

     

    post-3326-13888368478473_thumb.jpg

     

    -Pete-

  3. Kyllä sitä rohkastaa hullua.. Osiakin jo etsitään valmiiksi..

     

    Enemmänkin jännittää tuo toteutus puoli,pitää aloittaa muualta niin jos sitä kokemusta tulis ja taitoakin..

     

    Just-noin ! Alat vaan tekemään helpommasta vaikeampaan.

    Ja kun kokemus karttuu, niin voit tarkistella aiempia kätten jälkiä uudestaan :)

    Ei se tämäkään vaihtamalla (välttämättä) parane..

     

    Tsemiä ja sisua !

     

    -Pete-

  4. Oma kokemus Wurth 1k sinkkimaalista on myös tasolla: Täyttä paskaa..

    Maalasin juniksen ohjausakseli/simpukka yhdistelmän ja pedaalit siinnä toivossa ettei ruostuisi niin helpolla...

    Mutta hetken päästä pintamaalissa sama kuplimis efekti ja kaikki maalit irtosi paineilmalla puhaltamalla..

     

    En suosittele!

     

    -Pete-

  5. Näin vw-lettutieteen vihtori lisenssiaattina, diagnosoisin suht terveen paperit :-)

    Tuosta kalustosta suosittelen ajoa pelkästään sonderilla.

     

    Hienolta näyttää !

     

    -Pete-

  6. Kyllä vakio AS-41 saa hyvän luun kun osaa vain tehdä. Esimerkkinä CSP Ghia, 500hv @ 9180rpm ja 1/4 tais olla 8,8 jottai. =)

     

    Tarina ei kerro että montako lohkoa menee kisakaudessa. AS-41 magnesium on kuitenkin pehmeätä materiaalia, ja varsinkin korkeissa lämpötiloissa materiaalin ominaisuudet heikkenee.

     

     

    Niin tai näin mutta jos rykäsy kestää 8.8 jottai, ni tuskinpa se ainakaan lämmöstä se materiaalin ominaisuus heikkene..

    :)

     

    Eli onko sitten vahvimmat T1 magnesium lohkot, viimeisimmät AS-21 lohkot?

     

    Edit: Tuosta vielä AS-41 magneesium faktaa ilta lukemiseksi ;-)

     

    http://doku.b.tu-harburg.de/volltexte/2 ... ersion.pdf

     

    -Pete-

×
×
  • Create New...