mikan

Jotkut elää just nyt sitä omaa kultaista 2000-lukua jota muistelee sitten tulevalla 20-luvulla. :-) Virittäjän käsikirjassa on muistaakseni ihan hyvät peruskaavat joilla voi lähteä liikkeelle suuttimien valinnassa. Kannattaa hommaan uhrata sen verran että vie auton jarrupenkkiin paikkaan jossa tuplakaasarit on tuttuja pelejä. Ainakin itse kun käytin niin kokemukset olivat enemmän kuin positiiviset. Dynopaikasta kun löytyi valmiiksi suuttimia ziljoona. Lopulta mun omat jäi sinne ja dynopaikan suuttimet mulle. Näin ei tullut suuttimista kuluja, ainoastaan työstä/mittauksesta. t. Mika

Ahdettu tuplajousivehje holkeilla ja tosin vasta muutama tuhat kilsaa takana. Hyvin ne vipat siellä heiluu edelleen. Joskus teidän jutut menee kyllä pilkun piippaamiseksi ja turhaksi nysväämiseksi. Ei tässä sentään mitään f1-moottoreita olla rakentamassa. t. Mika

No en muistanut...ööö...missähän ne reseptit olikaan... Juu elikäs tykätyin oli tälläinen: 0,5 kossua 0,35 lakkalikööriä 0,35 sitruslikööriä 3 sitruunan mehu 3 spriteä iso jääköntti Aika makea, mutta hyvä. Tosin kyllä ne kaikki muutkin meni, eli bols blue pohjainen, vadelmabooli ja omenabooli. t. Mika

Tampereen amatsussa oli joskus projektina tuollainen: Tai ainakin mulla on sellainen muistikuva että se oli aukeavalla hytillä. t. Mika ps. http://www.sporttiauto.com/ myi tosiaan 356 replicaa vielä jokin aika sitten.

Onko jotain kikkakolmosta jolla saa talteen videoita tuolta: http://www.kustomcoachwerks.com/ t. Mika

"ritariässä" http://www.thesuperficial.com/archives/ ... ed_on.html t. Mika

Ei kun tarkoitin sitä, että jos Paavola oli sitä mieltä että katon pitää tukea, niin chopattuna se tukee enemmän kuin vakiokorkuisena. Eli ei mitään kannanottoa niihin palkkeihin, ne riittää taatusti. t. Mika

Chopattu katto on muuten sit tukevampikin kuin korkea, joten siinä mielessä hyvä ajatus. t. Mika

No sitten pitää tehdä makaavalamppuinen. Ei kai sua enää prosentit jännitä kun on kilvet?

Kuttilan lasi lienee paras paikka. Tee siitä paksutolppa samalla. t. Mika

Tsop-tsop, kyllä sitä on silti tallissa vietetty iltoja ja öitä harrastamassa. Mutta oikeasti kannattaa joskus visioida hieman pidempään ennen toteutusta jotta on sitten varma siitä mitä tekee. t. Mika

Ja joskus kannattaa antaa idean kypsyä hieman pidempään. Nimimerkillä onneksi en aikoinaan plagioinut TM:n lookkeria. t. Mika

Virtala tietää kyllä puhallinhommat, jos on kyse samasta bmw-velhosta mitä luulen. Niin, mutta riittääkö 300 mihinkään? >:-) t. Mika, kun olis edes +200 ps. GT28RS Tuotto: ~350hp saakka Turbiini: 53.85mm w/ 76trim, .64 AR tai .86 AR. Kompressori: 60.0mm w/ 62trim, .60 AR Liitännän tyyppi: T25 http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

Diskoperuna vai mikä puhallin? Kallista leikkiä... :-) t. Mika

Olisko nää sellaiset (ei enkelin silmiä): Motonet 48-5722 H4-Umpiopari 7"-pyöreä FF-heij 32.00€ t. Mika

Hieman kalliimpi kuin se 200... t. Mika

Irs-kamat, pitkä perä, 1600 kone ja jos siellä vielä vilahtelee dellortoa, niin vain hullu myy 200:lla. Kuka tahansa sen sijaan ostaa sen siihen hintaan. t. Mika

Kyselläänkö tehoja jos koneen koko kasvaa alle 20%? Jos ei, niin 1,7l pitäisi onnistua. Kuinkas monella on ollut myöhemmin ongelmia jos otteessa on mainintana 1,79l ja takaluukussa on nelkun 1.8l? Jos alkuperäisen koneen koko kasvaa alle 20% niin tehoja ei kysellä. Mutta jos vaihdat toisen koneen tilalle joka on 1,7, niin siitäpä tehoja kyselläänkin. t. Mika

Tuon vuoksi 69x90,5 on just passeli kone junikseen. Niin ja palloon vois laittaa vaikka 84x94 stroukkerin. t. Mika

Pitää olla huurteenpoisto ja siihen ei ihan pelkkä pieru riitä. Itse olen käyttänyt bilteman puhallinta (vain katsastuksessa). t. Mika

Mä en ole koskaan ollut kovin huolestunut vanteen keskittämisestä, koska kaikissa autoissa ei ole vanteessa/navassa keskitystä alunperinkään (5x205 tietysti se tutuin). Mulla aikoinaan oli riisikupissa alut tuollaisilla holkkimuttereilla ilman navan keskitystä ja ainakin ne oli tärinättömät. Hyvää tuuria ehkä... t. Mika

Sama ratti mulla ja autokin on saman värinen, Pearl Weiss. - Vilkut maalatuilla kuorilla? - Etu ja takaluukun kahvat maalatut? - 1 vai 2 tööttiritilää? - 1 vai 2 aurinkolippaa? - Ei ikkunalistoja? - Ei kylkilistoja? - Ei astinlaudoissa listoja? - Ei kahvaa mistä vetää ovi kiinni? - Mitähän muuta vielä... t. Mika ps. Ilmeisesti sitten vuonna 66 oli sen verran kysyntää ovaalien varaosarateille, että niitä kannatti valmistaa ja asentaa uusiinkin kupliin.

Joo, näin on myös minulla. Eli meillä molemmilla on 1200 66 stanu. Minkä värinen sun stanu on? Mulla on kans lisävarusteena bensamittari ja rattilukko. t. Mika

Tipi, miksi 66 stanussa on ovaali-ikäinen rattiputki/ratti? Tietääkseni ei tuotakaan ole tuohon vaihdettu myöhemmin. t. Mika

Haluan nähdä tuon hidastettuna! t. Mika