mikan

Tuon vuoksi 69x90,5 on just passeli kone junikseen. Niin ja palloon vois laittaa vaikka 84x94 stroukkerin. t. Mika

Pitää olla huurteenpoisto ja siihen ei ihan pelkkä pieru riitä. Itse olen käyttänyt bilteman puhallinta (vain katsastuksessa). t. Mika

Mä en ole koskaan ollut kovin huolestunut vanteen keskittämisestä, koska kaikissa autoissa ei ole vanteessa/navassa keskitystä alunperinkään (5x205 tietysti se tutuin). Mulla aikoinaan oli riisikupissa alut tuollaisilla holkkimuttereilla ilman navan keskitystä ja ainakin ne oli tärinättömät. Hyvää tuuria ehkä... t. Mika

Sama ratti mulla ja autokin on saman värinen, Pearl Weiss. - Vilkut maalatuilla kuorilla? - Etu ja takaluukun kahvat maalatut? - 1 vai 2 tööttiritilää? - 1 vai 2 aurinkolippaa? - Ei ikkunalistoja? - Ei kylkilistoja? - Ei astinlaudoissa listoja? - Ei kahvaa mistä vetää ovi kiinni? - Mitähän muuta vielä... t. Mika ps. Ilmeisesti sitten vuonna 66 oli sen verran kysyntää ovaalien varaosarateille, että niitä kannatti valmistaa ja asentaa uusiinkin kupliin.

Joo, näin on myös minulla. Eli meillä molemmilla on 1200 66 stanu. Minkä värinen sun stanu on? Mulla on kans lisävarusteena bensamittari ja rattilukko. t. Mika

Tipi, miksi 66 stanussa on ovaali-ikäinen rattiputki/ratti? Tietääkseni ei tuotakaan ole tuohon vaihdettu myöhemmin. t. Mika

Haluan nähdä tuon hidastettuna! t. Mika

Suosi suomalaista ja juo kossua hyvä mies! t. Mika

Wau! Otetaas sen kunniaksi pienet. Terkkuja kaikille kavereille ja vihamiehille! Jos kumpiakaan on... :-) t. Mika

Toivottavasti tätä ei ollut. Hieman liikennekulttuuria Moskovasta: http://www.fazed.org/video/embed/?id=48 t. Mika

Täytyy tarkentaa sen verran omia kokemuksia, että vaikka mulla onkin kaksi auto ilman jarrukilpiä mennyt katsastuksesta läpi useita kertoja, niin kummassakaan ei ole alkuperäisiä jarruja. Joten liekö se sitten vaikuttanut jotain, eli ei niissä silloin voi olla alkuperäisiä kilpiäkään kun ei ne sovi nykyisten jarrujen kanssa. t. Mika ps. Muutama auto on tullut omistettu joissa ei ole ollut kilpiä tehtaalta lähtiessään. Periatteessa noiden arvosteluperusteiden mukaan tulis aina hylsy vaikka kilpiä ei ole koskaan ollutkaan, eikä niitä edes saa. :)

Mulla on 7,3 tai 7,4. En muista enää kumpi mutta ei se nyt desimaalin tarkkaa olekaan. Ahtoja ollut viime vuosina 1 bar ja ahdoilla ennakot luokkaa 25 astetta. Seos kohtuullisen rikkaalla. Nokassa ei ole juurikaan overlappia, arvoja en tosin muista tähän hätään. Kanavien virtaus hyvä, joten tavaraa myös menee sylinteriin eikä pelkästään ahtopaineet nouse. :-) Ilman ahtoja kone on kuitenkin hieman löysän tuntuinen. Nyt jos tekisin, niin laittaisin lisää iskupituutta ja puristuksia. t. Mika

Ilmeisesti siis Temalac. http://www.tikkurila.fi/teollinenmaalau ... 1.03.03.04 t. Mika

Yksiselitteinen kysymys, yksiselitteinen vastaus? 8 t. Mika

Mikä tässä hommassa oli tavoitteena? Paskat ajo-ominaisuudet? Onko kupla muuten niin hieno, että perän tiputtaminen keinolla millä hyvänsä kruunaa kauneuden? t. Mika

Juu, ahtimen jälkeen tuntuu pelaavan kylmä anturikin. t. Mika

Lisätään yksi tähän hintansa arvoinen juttuun. http://www.blocket.se/vi/7188172.htm?ca=11_s Eikös euro ole likimain 10 kruunua? t. Mika

Niin, noi mun ideat oli heitetty kieli poskessa. Mutta esimerkiksi mun lyhytvetariseen nelipulttiseen nuo todennäköisesti sopisi. Mangelseja tosin en kuplaani laittaisi vaikka ilman saisi. t. Mika

Eteen kavennettu akseli. t. Mika

Lyhyillä vetareilla noi sais sopimaan ja sit vielä vaikka kapeat rummut. t. Mika

Eikö siihen golfiin ole vaikea istuttaa ilmajäähdytteistä moottoria vai oliko ajatus tehdä siitä takavetoinen? Eli kuplan tekniikka taakse. t. Mika

Onko termostaatti ja läpät paikoillaan (toimiiko)? Vakiota pienempi hihnapyörä? Jäähdyttimen propelli ja puhallinkoppa "parit" keskenään? Öljyjen lämmöt mitattu luotettavalla mittarilla? t. Mika

"Turha tarkkuus teknisissä asioissa on taitamattomuutta?" t. Mika

Jälkimmäinen vaihtoehto parempi. T-haaraa en laittaisi missään nimessä. t. Mika

Uusilla kengillä toimi ok. Hintaa en muista, kun samassa yhteydessä rummusta otettiin muutenkin siivu pois jotta vetarit saatiin kiinni ja lisäksi tehtiin säätöreikä kenkien säätöä varten. t. Mika