mikan

"Asiantunteva" gti-lehti kirjoittaa että Jussilla oli turbo. Muistaakseni Jussi nimenomaan ilmoitti auton maininnalla EI-TURBO! cal-look.comin listoilla ei vielä näy Jussin tämän vuoden aikaa... t. Mika

On se varmaan tai ainakin alkusyksystä näytti siellä pihassa olevan. t. Mika

Helppo uskoa, ainakin kun pitää sitä kädessään. Se painaa!!! t. Mika

Joskus ehdotin tätä tuolla yhistyksen puolella ja fvwa:n silloiselle puheenjohtajalle. Ainakin siellä suhtauduttiin myönteisesti asiaan silloin ja yhistys olis voinut myös osallistua kustannuksiin kunhan siitä kirjoitetaan kunnon juttu volkkari-lehteen. Silloin oli ajatuksena kerätä ainakin puolen tusinaa erilaista autoa/moottoria ja juttuun tulisi kunkin moottorin speksit ja mitä irtosi. Itse auton ja omistajan tietoja ei julkaistaisi jos omistaja ei sitä halua. Dynopäivä saa ainakin multa kannatusta! t. Mika

Kova paikka ostaa kilpurin renkaat, aijai! :-) t. Mika

Niin, mulla on tehosarakkeessa tuo A kirjain, ei mitään muuta. t. Mika

136 laillista heppaa kuplassa. Muutoskatsastettu 2001 syksyllä. t. Mika

Tuolta löytyy lootatietoa: http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfotr.htm t. Mika

Nimenomaan! Se lähtee alempaa ja puhtia riittää. Toki yleensä nuo jaetulla pesällä olevat on aika kookkaita, eli ihan pikkutarpeeseen niitä ei löydy. Ja pakosarja on paljon helpompi tehdä kuin 4-1 ainakin jos haluaa ahtimen sinne minne minä sen haluan. t. Mika ps. Täytyy koittaa päästä paikan päälle sitten kun sun kupla lähtee niinkuin toi videon kirppu. ;-D

Mitä enemmän olen asiaa miettinyt sen paremmalta se alkaa tuntua. Lisäksi näyttää siltä että pakosarjan tekeminen on helpompaa kun voi tehdä ikäänkuin kaksi 2-1 pakosarjaa. Erillisessä hukkaportissa on hieman enemmän askaretta, mutta eiköhän senkin saa sinne jotenkin sovitettua. Puuttuu vain rahat uuteen ahtimeen. t. Mika

35 senttiä. http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf t. Mika

Siellä se on pakosarja tallissa pahvilaatikossa. Eli jonkun pitäis kait mennä ja ajaa kuplaa talliin ja tehdä se pakosarja siihen. No, on ollut aika- ja rahapulaa. Eli tarkoitus olis kyllä päivittää ahdin siinä samalla ja ennen sitä ei kannata aloittaa jos tulee vaihdettua 2-porttiseen pakopesään niinkuin olis vähän ajatus. t. Mika

Saattaa olla että Marko on joskus ajanut fk8:lla, mutta tietääkseni ei ainakaan vähään aikaan. Itse olen saanut myös suosituksia turbokäyttöön tuosta fk8:sta. Mutta kyllä todella kovat turbostroukkerit ajaa fk89:lla tai vastaavalla räyhänokalla. Mulla itsellä on M. Virtasen tekemä turbonokka. Siinä vain nostoa on sen verran maltillisesti että olen harkinnut välitettyjä keinuvipuja. Pitää vain selvittää ensin onko ramppien muoto sellainen että välitettyjä kannattaa käyttää. t. Turbo-Mika :-)

Minkä kokoinen kaasari on Fordin OHC:ssa josta irtoaa n. 100 hv? Ajattelin vain kun olitte sitä mieltä että tuo kaasari ahdistaa. t. Mika

Oliskohan pitänyt hakea luvat wasserille.... t. Mika

Heti ohjaamon takana, tulevan lavan alla, näyttäisi olevan varsin sopivasti tilaa bensalämppärille. Mielestäni sun pick-upissa on paremmin tilaa moiselle härvelille kuin tavallisessa kuplassa. t. Mika

Olis kiva saada joskus "kaikki" turbokuplat samaan aikaan johonkin kokoontumiseen. Sen verran mielenkiintoiselta nuo näyttää ja kaikissa on sellaista tein sen itse henkeä. Hyviä oivalluksia ja ideoita on aina mukava saada toisilta. t. Mika

No mutta onpas tutunnäköinen siipi/kenno näin Tamperelaisen silmin katsottuna. :-) t. Mika

PH8A:lla on tullut pärjättyä jo pitkään. Mulla tosin filtteri roikkuu lokarin alla. t. Mika

Paremminkin ?60hp! t. Mika

Multa kans suositus Bugfuelille. Eli mun turbo on toiminut jo monta kesää moitteetta, vaikka tehoa on hieman vakioa enemmän. :-) t. Mika

Sithän kadulla pärjääkin hyvin sillä 1,3:lla... t. Mika

Alkaa harmittaa omistajan ja auton puolesta tuollaiset kuvat. t. Mika jolla aina sammutin mukana kuplassa

Onko Jaakko-tuotteen tekemät? Niiltähän joskus livahti markkinoille liian tummia laseja. t. Mika

Arvelinkin että ei voi olla muu kuin virhe tai sitten Marko olis tosi salaa tehnyt uuden notsin. t.Mika