tolvana

tämäkin vähän OT,mut tänään sai variantti kilvet muutaman vuoden tauon jälkeen. Kiitos Ylilahtarin,PValtosen,HCeen ja mätänetin ynnä muutaman kuukauden vapaa-aikojen. Taas Halpaa: Rekisteröintikatsastus+kilvet+paperisota=149€ kirvelee.. HARRASTAMINEN ON H A L P A A ! ! !

Muutaman kymmenen lasin kokemuksella yksin touhutessa helpoimmaksi havaittu konsti: Kaksi n.25 mm leveää kittilastaa käsiin ja lasin keskeltä yläreunasta alkaen vääntää tiivisteen ulkopuolelle. Ylälaita ja osa sivuista kun on väännelty työntää kädellä loput. Lasi jää alalaidan varaan ja on helppo nostaa pois ulkopuolelta. Asennus päinvastaisessa järjestyksessä vähän kun suhauttaa silikonia tiivisteeseen niin menee herkästi. Kovettuneetkin tiivisteet ovat pysyneet näin ehjinä. Paalinarulla ja sähköjohdolla olen onnistunut särkemään muutaman vanhan tiivisteen. Toimii myös muissa laseissa ja merkeissä. Kittilastan tilalle voit salaa napata aterinlaatikosta pari voiveistä... HUOM! Jonkun muun mielestä takuulla löytyy helpompiakin tapoja,tämä toimii minulla.

Joku viisas voisi tutkia onnettomuustilastoja(autot,mopot,moottoripyörät,veneet) ennen vuotta 1985 valmistettujen laitteiden osalta, lienee promilleluokkaa jos sitäkään. Vuosi 1985 on tossa sen takia että toiseksi uusin laitteeni nyt sattuu olemaan senikäinen.

Juuri kun toipuminen tilapäisen käyttömaksun suhteen pääsi alkuun Itella kantoi tuoretta scheissea luukkuun. Mulla sattuu olemaan myös jokunen vanha mopo kilvissä. Aktia elikkä entinen Veritas(yliv. halvin vakuutus) lähestyi laskulla. Hinta nousi vaatimattomasti 104,50€>179,00€. Tuo 104,5€ on viime joulukuulta, siinäkin 15€ korotus edellisvuoteen. Meneepi muutamat kilvet palautukseen vakuutuskauden vaihtuessa. ELÄMÄ ON !!! Koskahan joku vakuutusyhtiö ottaisi ajoneuvoharrastajat kohderyhmäkseen tarjoamalla esim. ennen vuotta 1985 valmistetuille laitteille edullisen liikennevakuutuksen? Mopovakuutus nyt yli 1€/km. MELKO KALLISTA...

elikkäs kuplassa lähdöt oli niin kuin muistelinkin,tossa mun 411 härpäkkeessä just toisinpäin. Onko tolla oikeesti jotain merkitystä? kupla 4xrummut,hyvin pelaa. 411 levyt+rummut(22mm:n sylkät) ja ei vaan pelaa. pääsylkkähän on jotakuinkin sama, kiinnitys eri. Siis poljin menee yli puolvälin ja sit muuttuu kiveks,levyt pelaa mut taakse ei vaan löydy jarruja ilman pumppaamista. ei ole ilmaa ja liinat kahnuttaa,rummut on sorvattu ja on suorat. Jos joku osais vaikka kertoa minkä pääsylkän tonne sais sullottua et tulis tarpeeks mehua taaksekin.

muistasko kukaan miten nuo putket 2-piirisessä menee? Oliko kuplassa keulanpuolen lähtö etupiirille? Onko merkitystä kumminpäin putket laittaapi? Sit jos joku muistas miten nuo on 411sessa olis mukava tietää. jarrujen puute ompi ainoa este rekisteröinnille. pari viikkoa paininut noiden kanssa,alkaa hiljakseen hatuttaa!

640. -71 411 varianttipaku(tullee ajoon helmikuussa.) 641. -72 Bajabug(ajoon lumien häivyttyä) 642. -67 Kuppeli (rojekti,pari paikkaa ja leimalle) 643. -72 Verrari (ajokuntoinen ja vielä jopa leimassa oleva ikuisuusprojekti) +tusinan verran solifereja,wetbike(sorry,ei ilmajäähy),ym.ym.

sikasiisti,TAHTOO... ehkä komein kupla IKINÄ! persaukisen päiväuni...