tolvana

411 varianttiin oli pakko vaihtaa öljyt 2 kertaa viime viikonvaihteessa, eka kerral laitoin synteettiset 75w/90 öölit, seuraavana päivänä keppi oli entistäkin jäykempi, nyt sisällä dexron2 lirut ja on kepin heiluttelu vallan hauskaa... kevväämmällä aattelin vaihtaa takas nuo "peräöljyt".

Mahtava reissu, keli mitä mainioin ja mukavaa oli+ pääsin vieläpä palkinnon makuun. Paukkumisen saattelemana pääsin kotiin huippujen ollessa 85kmh. Aamusella viisari näytti -21,5 pakkasta, ukko ulos ja variantista kaasarit irti imusarjoineen,putsaus, uudet balanssiputken kumit lemmareilla ja taas läjään. Hiukka kynnet kipristeli mut taas pelaa kuljin. Oispa käynyt näin nätisti radalla, ois saattanu sutia ja aika olis luultavasti huonontunut. Ens talvena uusiksi, eiks nii...

ootkos tohon tutustunut: http://doodah-pannuhuone.blogspot.com/

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3767086 ja kuola valuu...

Koitetaan saapua paikalle ja ajaakin yritetään jos Variantti jaksaa vielä sinne asti eikä tuu hylkyy tiputtelusta...

http://www.auliz.fi/ alkaen 20€.

Vaihda kaikki putket samoilla lämpösillä,ei maksa paljoo ja jää kiroilu jumittuneista/pyöreäksi menneistä putken päistä pois. Sivuleikkureilla surutta putket poikki vaan jää vielä nesteetkin sisälle. Tietty tuntuukin turvallisemmalta uudet jarruputket kun +40v mallit.

JEP. ja ton hitek laitteen kans kantsii sit alottaa esim. 0.5 baarilla. Nimimerkillä "pääsylkyn kumit tuhonnut".

Taikkas tuolta:http://www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=21

tollanen ratio lojuu nurkissa, mihin vuosimalliin tuo kuuluu alunperin?

Vapautui 1 paikka lisää, mulle pukkas vähän toisenmoiset kinkerit tolle päivälle... puku päälle ja pakkaseen,et sillee... toivottavasti tästä muodostuu jokavuotinen niin pääsee ens kerralla mukaan.

Taas sai makkaraa ja kaffii+pullaa ynnä kasan "tarpeellista" tavaraa, tuli myös varianttiin taas 270km mittariin melkosessa lumipöllyssä. HAHAHAA, Harrastaminen ompi hauskaa!!!

Oisko Kouvola/Lahti-akselilta juna tahi muunlaisia kyytisuunnitelmia immeisillä? Elikkä matkaseuraa/kyytiä oisin vajaa...

Jos tuo vielä ajankohtainen niin kysele metallifirmoista. Henk.koht. kyselin pari vuotta sitten romujulleilta satasen U-palkkia,yrittivät ryöstää! Työpaikan kautta sain uutta pohjamaalattua noin puoleen hintaan siitä mitä ois pitäny maksaa ruosteisista ja käyristä paskoista.

Rakennettu 1982, otteessa VW2C, Museoitavissa 2013?. Ois kyllä HIANO.

punanen viiva sisällä mulla tollasessa ompi,alipaine tulee imusarjasta tohon päälle- säätääpi sitä imuilman esilämmitystä. muistaakseni se viiva on kyllä alempana kun tuo merkki.

Kivaa oli "tarpeellista" tavaraa tuli taasen hankittua, Variantin mittariin kertyi 422km Vermossa käynnin ja pikku eksymisen avustamana. Makkaraakin sai tällä kertaa elikkäs onnistunut reissu.

oikke ymmärretty. käypäsiä ovat. Voipi mulla olla vähän jäykät nuo etusatulat/männät,pitänee joskus herkistellä. aattelin tolla talven körötellä. Toissa viikolla kun leimalla käytin niin nurkkapainot oli 370kg +-20kg per nurkka,-72baja painaa alle puolet tosta, liekö siinä syy jarrujen "paremmuuteen".

-70 411seen käypi mätänetin kuplalle tarkotettu tai siitä ainakin itelle laitoin ja 2xmenny jarrut leimasta läpi, omasta mielestä kylläkin kuplan rummut on paremmat/tehokkaammat kun mun nelkun levy/rumpu yhdistelmä.

Mulle kans yks paikka... hyttikavereilla ei niin väliä...! nimimerkillä: Ain on toimeen tultu...

jos 32 kypsyi niin tuo ois luullakseni parempi/kestävämpi. Käynnistyskondensaattori 40µF 450Vac M8 sieltä vekoyn sivulta.

omaan kun laitoin kunnon rullavyöt niin meinas jäädä lyhyeksi, laitoin sit keskitunnelin puolelle 12cm lattaraudanpätkät jatkoksi, nyt on varaa kerätä massaa(hihihi). Ei katastussetäkään tuosta mitään oo sanonu, sano vaan et harvoin näkee kuplassa takavöitä. Eikö tuo lakikin jo sano et tenavilla pitää olla koon mukaiset turvalaitteet?

Plussat: Variantissa tuore leima Miinukset: Katastussetä keksi et kaikis ennen-80 rekisteröidyissä pakuissa painosta riippumatta tarttee olla 80-lätkä, laitto otteeseen merkinnän. prklettutana ku nyppii.

eikös kirkkaat kävis? esim. mineriittilevyt kiinnitettiin aikanaan rst-nauloilla. on viel kampanauloja ja pitää kun tauti.

Jos kansia laskettu reippaasti niin eipäs vakiot käykkään enää, kärmeksiä saapi muutaman millin väänneltyä.