hyeena

Tietysti nyt, kun auto on reissubussi ja kone on ulkona niin tekisi mieli tarkistaa onko kaikki ok. Laakereiden kuntoa tuskin pystyy avaamatta toteamaan? Vuotaa kuitenkin jostain öljyä, eli ehkä sen joutuu avaamaan joka tapauksessa ellei jotain pysty vaihtamaan avaamatta? Pinnapulttien poraamista jne. tässä kuitenkin on kaasari jumpan yms. lisäksi tiedossa Puristukset jne. voi toki mitata, mutta sekin vaatii ne uudet työntötangot, venttiilien säädöt + siihenpä se koneen kuntoluokitus taitaa jäädä? Penkkitesti taas vaatii kaasarit, sytkät, pakoputkistot ja muut kondikseen eli sinne ei vielä pääse vähään aikaan.

Paineet jää mittarin perusteella alle yhden. Öljyillä oli vähän vaikutusta, mutta ei merkittävästi. No pitää puhdistaa kone kauttaaltaan ja tilata nuo työntötangot - tuskin mahdottomia maksavat. Toki mielellään tuota voisi joku asiantuntija katsoa (mm. keinuvivusto jne.).

En tykkää :) Kuluttaa liikaa (ehkä 15+L/100) ja ei toimi nätisti varsinkaan kaupungissa. Ei siis ole mielestäni koskaan ollut mikään korttelimoottori. Lähtee kyllä vaikka kakkosella liikenteeseen luistattamatta kytkintä, mutta tempaseekin sitten 5m melko omaehtoisesti.

Palasiksi pistäminen edellyttäisi sitä vaihtokonetta tai nopeeta kaveria :) Mikä olisi sopiva setti bussiin jossa laatikkona 091 jossa ratiot nelosella 0.82/4.02 Dellortoihin on jo korjausssarja, pitää avata putsata ja katsoa etteivät ole kulahtaneet mistään. Eiköhän niilläkin siis pärjää jos vain saa kuntoon ja synkkaan.

Pata ja laatikko poistettu varhaispallis bussista. Mistä kannattaa lähteä setvimään koneen kuntoa? Ei se ihan paskana voi olla kun tehoja löyty hyvin, vähemmälläkin pärjäisi :) Tämä siis 1776cc, 40/35,5, W-110, nurkissa DRLA40, 009 jakaja - Nakuttaa - Vuotaa öljyä loiskepellille ainakin (jokin stefa tms.?) - Hukkaa paineita lämpimänä tyhjäkäynnillä (jokin laakeri?) - Yksi työntövarsi ainakin kulahtanu. (säädöissä?) - Vaelteleva tyhjäkäynti (kaasarit+sytkä?) - Paukuttelee kaasareissa ja putkessa (kaasarit+sytkä?) Dellortot mietin vaihtaa yhteen kaasuttimeen (mikä ja keneltä pässinsarvet?) selkeyden ja alaväännön toivossa. 123 jakajaa jne. voisi harkita sitten kun tietää että itse kone on sen arvoinen. Hyvää ja edullista konetta voi tarjota myös jos tämän pistää syvempään remppaan tai kiertoon.

Laatikko roikkuu vain vääntövarsitunnelista ja moottorista. Jos vetarit mahtuu irti ongelmitta, niin kaikki ok. Enään arvon ottaako pakettina vai koneen ja laatikon erikseen. Viimeksi tuli pakettina mutta onkohan helpompi ruuvata irti autossa paikallaan vai ulkona autosta mopo nosturin päällä. Joka tapauksessa matka kulkee siis auto perästä, ei alhaalta.

Onnistuuko rullaavana? Vetarit toki pitäis mahtua irti esim juuri laatikon päästä ilman ripustusjumppaa. Ottaisiko pakettina (mp tunkki) vai kone ja loota erikseen? Joka tapauksessa erotettava myöhemmin.

lapio

hidastetöyssy ja sinne jääny puskurin käpy. nyt ei oo ehjää puskuria edessä eikä takana. talvella keula ylös ja kohti uusia pettymyksiä.

ois kyl asiallista jos vimeo + youtubet vois puukottaa suoraan foorumiin(?).

Ei viikon, mutta joskus tässä aiemmin kesällä.:

Mistäköhän johtuu heikko lataus. Uudelleenkäynnistys auttaa toisinaan. Eilen napsahti kyllä sitten hihnakin mutta sama jatkuu uudella hihnalla. Voisiko laturin laakerit olla loppu, ilman kuormaa (hihnan tai akun) laturi kyllä pyöri ihan hyvin.

laitoin

Käytin tankoa ulkona, vaikutti suoralta.

Muut tikut oli ok, Vivustosta ei kokemusta, mutta näytti ihan ok:lta. Muut tikut tuntui kyllä menevän napakasti pohjaan, kun tämä yksi kärsinyt ikäänkuin löysemmin meni perille.

Vika löyty. Yksi työntötanko oli pudonnut pelistä. En tiedä miks, liian kireellä ja kulunut? Onko tuolla akselin päässä jonkinlaiset ohjuri työntötangolle?

momenttiavain haettava myös - no on jo aikakin. mihins kannet pitää kiristää?

Kaasareihin hankittu korjaussarja jo viime kesänä muttei ole ollut intoa repiä kaasareita pois ennenku muut vaiheet tsekattu. 1-pytyn pinnapultti on poikki joten säätöihin ei pääse ennenku pakoputki on timmisti kiinni. Paikka on ahdas. Sytkä on kärjetön 009, voihan sekin tehdä temppujaan, mutta ei ole tosiaan päässyt sinne asti.

http://www.youtube.com/watch?v=UY9IcXsr5LU

Jotain hämärää tässä nyt on. Joo vuoto on luultavasti suojaputkesta, toivottavasti. Se ei vaan varmaan pitäis vaikuttaa käyntiin mitenkään? Jos tuolla ajelisi tai sitten vaihtais. Voisko öljy olla jo niin laihaa (lue bensaa mukana) että tulee tiivisteiden läpi? Vaihdoin varmuuden vuoksi PA-suodattimen ilman sen isompaa vaikutusta. Mutta jotenkin tuntuu että ei saa tarpeeksi ilmaa tai löpöä. Paikallaan kiertää mukavasti mutta sitten ajossa ei vedä kunnolla + tyhjäkäynnillä alkaa heiluttaan konetta reippaasti. Tulppia revein vuorotellen irti ja tuntuu että vain ykkösellä oli vaikutusta käyntiin :) Kakkosen tulpan avasin ja se ainakin oli märkä, kipinöi kyllä. -keula- 3 --- 1 4 --- 2 -perse-