hyeena

Ei mallista väliä, kun ei tuo varmaan orggis ole. Polkimen alla mikrokytkin josta 2x piuhaa pääsylinteriin johonkin liittimeen. Mutta mitenkäs helposti edes väliaikaisesti jarruvalot toimimaan? Vilkkujen johdoillahan tuo kait pitäis toteuttaa USA mallissa. Ehkä hätävalojen kautta? Tosin vilkut on kahdennettu sivuvilkuille.

BMW Isetta näyttäis olevan omapainoltaan 349Kg :) Ja varmasti kevenee tarvittaessa.

Katsastukseen tarvittavia korjauksia pitää tehdä ensin. Sitten tähän käyntiongelmaan ja tyhjäkäyntisuuttimet tarkistukseen. Löytyykö euroopasta noita Jet Doctor settejä (CB Performance) vai tekeekö niillä edes mitään?

Olen yrittänyt puhdistella kaasareita paikallansa carb cleanerilla, peitelly imuaukkoa jos mahdollinen roina liikahtais, mutta ei vielä ainakaan mitään apua. Ennen kaasareiden irroittamista pitäisi käydä läpi nuo venat, sähkö ja sytkä. Nyt nimittäin alkaa tarkenemaan (toppahaalareissa) ja olemaan valosaa töidenkin jälkeen tuolla ulkona. Tulpat ainakin oli melkein mustat. Pärjäisköhän sitä räjäytyskuvan avulla.

äh, väärinpäin eli ei jämähdä vaan palauttaa välittömästi. Katsastuksessa siis sanottiin että viiksen pitää jäädä alas tai ylös kääntymisen ajaksi.

Varhaispalliksen vilkku ei palauta - löytyykö sieltä jokin mekanismi vai onko ominaisuus? Joka tapauksessa korjattava :)

Istun katsastuskonttorilla, vähemmästäkin.

Tänään tarkoitus hakea vikalista konttorilta. Tein koeajon ennen siirtoa ja lenkki vähän veny. Kävelinkin sitten 10km kanisteria hakemaan. Huomioita.: - alusta tuntuu jäykemmältä ja ilmoittaa jokaisesta kolosta tiessä. Perää kyllä nostettu normikorkeuteen vääntövarsien asennolla. Uudet kumidonitsit vääntövarsien ympärillä myös. Lisäksi iskarit vaihdettu taakse. - kaasu hirtti kertaalleen, mutta tokeni. - 4 pytyn pakosarja vuotaa - vaihteet yhtä kidutusta vielä ja yhä. Löytyy pykälä kun tietää mihin tökkää. Kevyempi keppi uusien öljyjen myötä mutta samaa rimpulointia kuin aiemminkin. - öljypaineet ajossa kylmänä 4-5, lämpimänä 3-4 ja putos 30km ajon jälkeen liikennevaloissa alle 2barin, lämmöt mittarin mukaan alle 60 astetta.

719 -71 Campingwagen

Ei viitsinyt käydä katsastamassa ennenkuin selviää tuo käyntiongelma. Tai siis käyhän se ja kukkuu ihan kohtuullisesti mutta ampasee 10km/h kun nostaa kytkintä tai sammuu. Ei siis nätisti ajella vappujonossa.

No ehkä se on vain sytkän ajoituksesta, venttiileistä tai imuvuoto tms. alipainekellollinen sytkä varmaan kuitenkin tasoittaa käyntiä tuolla kevyellä kaasulla? Vaikuttaisiko kulutukseen ja tasaiseen ajoon edukkaasti? En tiedä sitten saako noista nurkissa olevista Dellortoista edes sopivaa imusignaalia.

En päässyt koittaan leimalle, eli jää tämä. Yksi polttimo rikki ainakin. Ajatuksena kyllä oli saada liikenteeseen ennen lumien lähtöä. Tässä pihan viimeiset lumet.

Sekavasti, kun puhelimella tienpäältä kirjoitin :) Eikö 009siä saa pelaamaan alakierroksilla? Kuuluuko jakajan luonteeseen että käy hyvin joko vedätyksessä tai sitten matalilla kevyessä käynnissä? Ei tuo motarilla haittaa mutta kaupungissa hieman epäkäytännöllistä. Onko muuta eroa alipainekellollisiin?

Käväsin lenkin volkkarilla ja tuntuu että autolla on kamalasti tahto edetä, vauhdilla ryömiä ja mateleminen tuntuu vaikealta :) Kaasua pitää kuitenkin vähän antaa ettei sammu/tukehdu varsinkin pakilla. Mitkä vaikuttaa tähän matalien kierrosten käymiseen? Sytkä (009)? Uudet tulpat, johdot ja jakajan kansi auttoi jo vähäsen yleiskäyntiin. Miten muuten? Uusi kytkinvaijeri toi semmoisen on off tuntuman myös. Sutimatta on vaikea liikkua :)

Hittolainen, vuotaahan se tietysti öljypohjan ja lisäöljypohjan välistä :(

Eli ei kannata katsastaa autoa vapuksi?

Näin vähän aattelinkin :)

Miten saisi entistä boxerimaisemman äänen volkkarista ulos? Kaverin kuplasta irtoaa huomattavasti rennompi pärinä. Vaikuttaako tähän eniten tuplakaasarit? pakosarja/putki? Orggis äänet olisi miellyttävät. Linkki liittyy löyhästi asiaan.

ja putkenpätkä jäi takin taskuun 500km päähän... hmm. työntömitta käteen ja tekemään jostain putkesta.

Itsekin kerään noita veneeseen ostettuja pikkusammuttimia (uus halvempi kuin vuotuinen katsastus). Sen verran aina tuoksahtaa gaso kun konetta käyttää.

Taiskin löytyä rompekopasta imuputki.

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=-23.61511900,+-46.62697000&sll=49.05227,-122.827148&sspn=4.766924,7.987061&ie=UTF8&ll=-23.615194,-46.626974&spn=0.006508,0.0078&t=h&z=17&layer=c&cbll=-23.615119,-46.62697&panoid=Bj6dw-0M0uLIk2LfYj7_4g&cbp=12,138.47,,2,7.11 ja tässä lisää.

Onko tietoa mitä halkaisijoita löytyy - tietäisi hakea pätkän kutakin laatua. Auto on 35km päässä ja muut härpäkkeet jo löytyisi.

Löytyykö jostain / joltain noita putkia? Kone on Type1 1776cc Tai tietoa millainen putki siihen sopii - voiko väkertää itse.

Sumppu varmaan siirtyy samalla alakertaan? jos niin sekin saattaa riittää pinnapulttien suhteen.