hyeena

Kuis vetarit ja muut tuossa Porsche tapauksessa? Pitääkö muuten modata kytkimen tai vipuston puolelta?

Mitäs kaikkea tuohon pitää laittaa uusiks? :) Ehkä joku kasaa tölkin osilla tms.? http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-901- ... _824wt_956

Pumpataans tätä ylös. Koneena on 1776, 40/35,5, W-110, tupla DRLA40:t ja olisi kiva saada matkakierrokset kohtuulliseksi (80->100km/h, sen yli ei tarvi päästä). takana 14@205 ja se on jo kohtuullista kyytiä, mutta vaihdan ehkä jossain välissä pienemmät renkaat (kapeammat henkilöauton renkaat joista vaan löytyy kantoa tarpeeksi). Mutta mitä laatikolle voisi tehdä? Paketti tulee ulos joka tapauksessa koska vaihdevivusto on ihan loppu.

Jotain Bugpackin(?) käärmekseen istuvaa muffleria kävin etsimässä Olarista vaan ei löytynyt. Teurastin epätoivossa vanhasta J-putkesta laipan irti. Oli tarkoitus vaihtaa koko setti vaan ei istukaan uusi putki. Hitsaan tai hankin uuden J-Putken ja uusin pelkästään äänenvaimentimen, uuden tai vanhan. Ei vaan kehtaa ajaa metriäkään ilman pakoputkea. Espoossa oli komeita volkkareita kyllä. Samalla juttelin talviajosta palliksella. Helpoiten kyllä pääsisin jos löytyis joku riisikuppi pimeälle kaudelle. Joka tapauksessa pitäis jossain välissä taas vähän harrastaa eikä vain ajaa.

Jatkan vanhaan aiheeseen http://www.ebay.de/itm/Dental-Handpiece-5-Litre-Digital-Ultrasonic-Cleaner-/200432259382?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2eaab19136#ht_6966wt_1164 Onko näistä mitään kokemusta? Tai vastaavista?

Eli jos vaikka tämä talvi menis katon alla. Löytyykö joltain tallipaikanreunusta tai muuta tilaa mihin campingwagen mahtuisi (huomaa korotus katossa, eli ehkä vaatii sen 2.0m/2.1m korkeutta).

Autoon menivät omine lupineen ja vietiin esim. kolme VW kirjaa (Haynes, Official Service Manual ja restaurointi opas), kaasuvaijeri, se ainoa varahihna ja muuta pientä sälää. Kaasulämmitin, vahvistin, verhokangasta, työkaluja, -50 luvun matkalaukku...

Menin leffaan ja joku muu meni bussiin ja käänsi tavarat tuhkakuppia myöten (enkä edes polta). Ei nyt jaksa pimeessä alkaa tekeen mitään inventaariota.

Jos tässä pääsis samalla vähän vaikuttamaan saundiin niin vielä parempi. Eli kuplamaisempi saundi ois pop :)

Bugpack vaimennin on rämisyttäny kannakkeensä ja ittensä kesän aikana hajalle ja J putket liittyy käärmeenpesään just aisan kohdalla, eli ei hyvä sekään kun rämisee. Onko ideoita? Vaihtaako käärmis ettei liitos satu kannattimeen vai jotain ihan muuta? Halpa pitäisi olla ja saundi miellyttävä :) Kyse siis kuplan koneesta varhaispalliksessa.

Pakuissa kokoeroa :)

Tarviiko mattalakkaa hioa välistä pois?

Kesäloma ja 1900km takana. Vielä reissua taitettava ainakin sen 500km.

Vaihdevivuston irroitus oli turha. Eihän sitä saa ulos ilman koneen irroitusta. Jäi vaihtamatta puslat. Tyhjäkäyntiä ei vieläkään ole paitsi näin kosteemmalla ja kylmemmällä kelillä tuntuu toimivan paremmin. Pakoputkeen heitin eristenauhaa J putkiin kansien kohdalle. Lämmöt tippu ainakin 10 astetta. Eilen haettiin Porvoosta Jamilta iskarit lainaan kunhan uudet saapuvat alle laitettavaksi. Loppui kolina kuin seinään ja autollahan voi ajaa myös tuulessa ja mutkissa. Tänään herättiinkin Joensuusta. 500km Matkalla tuli vastaan tasan 5 ilmajäähyä, mutta liikenteessä oli paljon volkkariystäviä (lue: festarikansaa). Ohituksia taputuksen kanssa näkee normaalisti vain lastenrattaiden kohdalla. Ei saanut sitten aikaiseksi kytkeä eberiä paikalleen. Auto(ssa) veti hyvin. Uudet ikkuna- ja ovitiivisteet tilaukseen! Se olikin ainoita paikkoja mitä ei tullut eristettyä. Vieläkin pähkäilen pistääkö tuota muutaman vuoden vanhaa polttoöljylläkin toimivaa eberiä pienellä erillisellä tankilla (mikä mahtuis auton alle) vai kuplan orggislämmittimellä auton omalta tankilta jaettuna. Dieselissä olis pelkkä puhallusmoodi ja 2 eri lämpötilaa (1600W ja 3000W). On nimittäin hyvin kosteeta. Kaiuttimen, piuhat, lisäakku ja musiikkia muistin ottaa mutta soitin/vahvistin jäi Helsinkiin. Aina unohtuu jotain oleellista ja ottaa siksi hirveeesti turhaa tavaraa mukaan. Onneksi festareilla soitetaan kuulemma musiikkia. Muistilistaa itselle: - polttoainesuodatin - laatikon öljyjen tarkistus (jokin siellä vinkuu kovemmassa vauhdissa) - vetareiden pulttien kireyden tarkistus (viimeksi oli löysää kun tarkistin) - joku soittimen tapainen Motonetistä - pop-up katolle kiinnitystä/kiristystä - renkaiden tasapainotus/tarkistus - kaasupolkimen herkistys (jumii, klonksuu. vaijerin ja varsinaisen polkimen väliset osat)

"Only the front couple of bushes can be done with the engine and gearbox in. The rear ones need the linkage rod to be pulled out, and it comes out from the rear and that means removing the engine and gearbox." ? Eli vain etummaisen (mahd. jo vaihdettu) vaihteensiirtäjätangon puslan saa vaihdettua laatikko+moottori paikallaan?!? Näin muistelinkin vaan en ollut varma. Tosiaan typerästi. :(

En nyt löytänyt nopsaan haulla, enkä myäskään oppaista. Löytyykö selostusta vaiheista ja selvitystä mitä pitää purkaa kun vaihtaa vaihteensiirtäjän puslia (2 varhaispalliksessa?). Eli taakse oon vaihtanu aikoinaan heti laatikon etupuolelle T holkin puslineen. Mutta nuo putkessa olevat, suojakumien takana olevat puslat, kuinka vaihdetaan? Taidan heittää ensimmäisenä tuon vaihdevälin lyhentäjän pois - sen kanssa säätäminen jotenkin vaikeampaa. Thanks!

Suomen olosuhteissa mitään eristettä ei saisi pistää suoraan peltiin kiinni. Ilmankosteuden pitää päästä haihtumaan pellin ja eristeiden välissä. Jos ei pääse, niin se menee siitä helpommasta tiestä, eli pellistä läpi. Onneksi pallokeula ei ole nyt niin tiivis että tämä tuottaisi hirmuisia ongelmia.

?tse otin takaa iskarit pois - parani kyyti huomattavasti. :)

Selviskö? Itsellä on jäykät iskarit takana muttei se näin kolisevaa pitäis olla. Vetareita kiritty - ei auttanu. Mukulakadut kierrän kaukaa.

Nurkat on sorry menny jo etiäpäin. Ja paalattu on luovukki.

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1

Kaasarin tiivistesarja tilattu, ottaa setin ulos ja puhistaa suuttimet samalla. Tasan vuosi siitä, kun auto katkes ja jäi tielle. Nyt vain pikkuvikoja joiden kanssa elää kun ei ajattele. :)

Tasan vuosi ku volkkari katkes, vaan ei oo poikki ny (vain vilkku/jarruvalo/laturi/... sulake paukkuu kokoajan mutta ei jaksa moinen 0.75mm2 sähköjohdin häiritä). Hauskaa, kun C2V -kansa nostelee tassua myös teillä. Nyt romut veneeseen ja Kaunissaareen nauttimaan eväitä.