Pasi

No niin, nyt on etuakseli vaihdettu ja tuli hyfä.. ei raavi enään renkaat kaareen kääntäessä ja pystyi myös hieman laskemaan vielä alemmas.

Ensimmäisellä koeajolla moottori kyllä lämpeni aivan liikaa, syyksi paljastui liian pieni pääsuutin.  Paikoillaan oli ensin 125 ja vaihdoin 132,5 niin nyt vaikuttaisi toimivan, kulkua on kyllä ihan kivasti tuossa koneessa, ero 1200cc on kyllä huomattava.

 

Kaasuttimen saaminen muuten toimimaan tyhjäkäynnillä teettätti töitä, imu päällä toimi ja otti kyllä kierroksia mutta tyhjäkäynillä ei meinannut alkaa millään toimimaan. Vaikka kaikki säädöt oli oletusasetuksissa.

Googlelta löytyi tähän apuja, shoptalk foorumilla ja sambasta huomasin keskusteluja aiheesta. Oletettava syy tähän oli se, että tyhjäkäyntisuutin on joskus kiristetty liian tiukkaan ja varmaan käynyt niin että suuttimessa olevat reiät eivät kohtaa enään kaasuttimessa olevan kanavan kohdalla... en keksi muuta.

 

Neuvoksi oli koneen käydessä avata hieman suutinta ja jos alkoi käymään niin syy oli siinä. Avasin sitä noin varttikierroksen ja tadaa, kone alkoi käymään niinkuin pitääkin.. suuttimen kierteisiin neuvottiin laittaan teflonteippiä tai prikka siihen alle ettei aukea itekseen. Laitoin o-renkaan siihen niin sekin näyttäisi toimivan.

 

Tyhjäkäyntisuuttimena on 60 jonka luulen kyllä riittävän, isompaa ei ollut kokeiltavaksi.

 

Virranjakajan vaihdan vielä 123 tuneen kunhan se vaan tulee, nyt paikoillaan vanha kärjellinen bosch.

 

Up ja päivitys..

Tekniikan päivitystä :)  Alkaa kohta olemaan 1603cc käynnistystä vaille, jospa tuon sais ens viikonloppuna tulille. Nokaksi valikoitui tuo CB2280 ja kaveriksi cb:n 28mm nostajat, saas nähdä miten tuo toimii.

Tuo moottori on melkoinen keräilyerä, uutta osaa ainoastaan nokka+nostajat, öljypumppu ja tietenkin kaikki laakerit.

Muuten kaikki osat tarkistettu koneistamossa ja ne oli ok. 

 

Etuakseli olisi myös hitsattu, pitää se alkaa siistimään ja sutaista jotain maalia päälle.. 

 

KKP jää nyt väliin mutta eiköhän sitä ruåtsin tapahtumaan pääse :)

 

 

Nokka-akselin ja nostajat 👊

Up ja saa myös tarjota  🙂

 

 

 

Siinä alkaisi olemaan 4" kavennettu akseli päätyjä vaille, toivottavasti nekin kohta tulee niin saa hitsauttaa paikoilleen. 

Pakko oli vähän enempiä koloja tasoitella..

 

 

Kohtapuolin täytyy tuosta 1200cc lainamoottorista luopua, hyvin on sekin kyllä toiminut. Omat 1600cc osat on edelleen koneistamossa, siellä on kesälomat pyörinyt heinäkuun niin on saanut odotella. Toivottavasti saan ne sieltä kohtapuolin niin pääsee sitä tekemään.

 

Tarkoituksena tehdä suht vakio siitä, kaikki osat on käytettyjä mitä haalinut kasaan mutta kuitenkin hyväkuntoisia.

 

- Mahle 86mm männät ja putket

- 1300cc kaksireikä kannet, isonnettuna 1600cc putkelle

- vakio 69mm kampi

- Kiertokanget vakiot

- Type 3 kampikammio

- Kaasuttimena solex 34 pict3

 

Nokka-akseli on vielä mietinnässä minkä laitan, kun puristukset kuitenkin tulee olemaan n.8 - 8.5  koska 1300cc kansissa on pienempi palotila. 

Harkinnassa on ollut, vakio nokka tai sitten engle w100.

 

Jos on hyviä ehdotuksia nokan suhteen niin saa kertoa mielipiteen.. :)

 

 

 

 

 

 

-  IDA jaolla imusarjat, porttaamattomat. Hitsarilla käytetty laittamassa lisää tavaraa, niin pystyy tekemään mieleiset imukanavat. 90€

 

- Kyb kaasuiskarit, käytetyt. 20€  MUSTAT myyty

 

- Sisäkumeja, Timsun merkkiset: 155/165-15 3kpl. 20€ 

                                                           195/205-15 3kpl. 30€  hyväkuntoisia, uudenveroisia.

 

- BN2  bensalämmittimiä 12v, arpakuntoisia 25€/kpl.

Ylempi lämmitin kuvassa myyty..

 

- Korjauspeltejä, takakontinpelti vas ja oikea 40€/kpl 

ja tunkinkorvakkeet 15€/kpl.

 

 

Osat Kiimingissä

 

Nouto tai toimitus vastaanottajan piikkiin

 

YV / o442761546

 

 

 

 

 

 

 

Löytyy nuo tiedot tästä kertomuksesta jos kehtaa etsiä mutta voin mä ne laittaa vielä 🙂

 

- Vanteiden et on 20, isommalla et:llä en löytänyt tällä jaolla. Takavanteet 5,5" ja edessä 4,5"

- Takarenkaat 195/65 r15  ja edessä 155/60 r15

- Lyhyet vetoakselit

- 2" kavennettu akseli ja dropit

 

Etuakseli saisi olla 4" kavennettu, niin rengas ei osuisi tuolla korkeudella kaareen käännettäessä. 

 

Kohta on ostopuolella ilmoitus akselista 🙂

Nyt vasta sain vinkkarit maalattua, ei tuo väri ihan natsaa muun korin kans mutta välttää kyllä.. parempaan sävyyn ei päässy omilla sekoituksella 😄

Perjantaina ois tarkoituksena lähteä ensimmäiseen vw tapahtumaan Iisalmeen tällä autolla, onneksi matka ei nyt kovinkaan pitkä ole mutta jänskättäähän se aina vähäsen 😆

Vielä pitäisi ainakin vararengas jostain katsella.

 

Sopivasti alkaisi kesäloma tuossa, pitäisiköhän lähteä kokeilemaan pääseekö mihin asti 😄

1 hour ago, Urbantoy said:

Pasi, noihin joutuu maalaan vielä detaljit tyyliin orkkisfukki.. Pirullinen teipattava mutta kannattaa.. Ennen Skelleä

Nääh, taidan antaa olla tuolleen. Onpahan sitten ainut asia mitä kiillotan tuossa autossa 😄

Ja sain tosiaan ne mustat kilvet myös 👍

 

Etuvanteisiin ei mahtunut ne keskilätkät paikoilleen kun rasvakupit tulee niin ulos, tuohon täytyy keksiä jotain.

Vanteet tuli ja omaan silmään ne sopii paremmin kuin peltivanteet mutta nämähän on makuasioita.

Vaihdelaatikko meinasi tosiaan teetättää kunnolla töitä, kaksi kertaa piti käyttää auki ennenkuin tuli kuntoon, kiitos Jannelle vaan remontista.

 

Tänään pääsin siis kunnolla vasta testaamaan tuota autoa ja onhan se mukava ajella pitkästä aikaa. Vielä siinä kuitenkin pientä hommaa on, rengaskulmat kun säätää niin ajettavuus paranee huomattavasti.

 

Keulaa pitäisi nostaa hyvin vähän kun meinaa rengas ottaa välillä kiinni kaareen kun kääntää ja peräpäätä vois hieman laskea..

 

 

Täällä olis 100% varmuudella.. 🙂

 

Takana rengas osuu kaareen, ei ole paljosta kiinni. Vaikka laskin perää alemmas niin ei vaan mahtunut taittumaan suojan sisään, en tiedä menisikö sitten sillä 195/60 renkaalla paremmin.

Sain Terolta testattavaksi fooshit ja kyllä ne oli omaan silmään paremmat kuin peltivanteet ja pölärit.

Noissa foosheissa on tosiaan et20 mutta kyllä sen riittävän matalalle saa myös niillä, taakse varmaan täytyy laittaa speiserit sitten niin saa renkaan lähemmäs lokasuojan reunaa. Kattoo sitä sitten.

 

Nyt kun saisi tuon vaihdelootan toimimaan kunnolla niin ois hyvä, se on jo toimitettu tutkittavaksi.

 

Ctr= Crash Team Racing 😄

10 hours ago, Stidi said:

Minkälaiset vanteet tulossa? Hyvältä näyttää!

Urbaani hieman jo paljasti mitkä tulee, saapa sitten nähdä kuin ne sopii muuten auton ulkonäköön jne.

No niin, tää ois nyt kilpien väliin hommattu tänään.. 🙂

Kempeleen keisarin avustuksella saatiin selville mistä löytyy vielä lyhyitä rekisterikilpiä ja sain varattua toukokuun loppuun asti ainakin yhdet.

Kuvassa olevilla takavanteilla en kuitenkaan käyttänyt, vaan sain lainattua hieman kapeammat ja myös vakio 1200cc moottori on lainassa.. 🙂

Katsastus meni kaikinpuolin ihan ok, olihan se ehkä hieman tarkempi mielestäni kuin normaalisti mutta niin kait sen kuuluukin olla.

Ja eihän sitä ilman ongelmia selvinnyt tuostakaan reissusta, vaihdelaatikko pitää aivan järkyttävää meteliä jne. Sen saa seuraavaksi alkaa jumppaan irti..

Kilvet laitoin samantien tilaukseen mustapohjaisena ja myös vanteet vaihtuu erilaiset kunhan ne tulevat Englannista.

Mutta tästä on taas hyvä jatkaa, kun on saanut tuon rekisteröityä 👍

Jatkanpa tähän ketjuun koska tässä on keskustelua hiotuista nostajista.

 

Minulla ois tuossa hiotut nostajat, en ole itse näitä hiotuttanut vaan ne on kulkeutunut muutaman mutkan kautta takaisin minulle. Nämä ei ole olleet koneessa käytössä hionnan jälkeen, koska hiomisjälki näkyy hieman.

 

Ajatuksena olisi laittaa nämä vielä vakio 1600cc koneeseen, siihen liittyen muutama kysymys: 

 

- Käytetyn vakio nokan kanssa, toimiiko?

- Onko monella omakohtaisia kokemuksia hiotuista nostajista?

- Kuinka paljon ylipäätään nostajasta kestää hioa pois?

 

Tuossa vielä kuva kun lautaset on vastakkain.

4 niittinen akseli, päässä merkintä ae11c7

3 niittinen akseli, päässä merkintä ae11c6

 

Netistä löytyy tiedot noille merkinnöille.

30€/kpl + toimituskulut

 

Kiiminki 

Yv / o442761546

6 hours ago, x-pj said:

Tällainen pitäisi olla ratin keskiössä takapuolella

 

Kiitos, täytyy katsoa missä kunnossa se on. Onkohan näitä Suomen osakauppiailla hyllyssä?

 

Edit. Onko se tämä?

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/etuakseli-ohjaus/ohjaus/3370/

Sähköt ois tehty ja toimiikin vielä, takavaloihin kytkennän kopioin Art_Zilta ja sama homma mulla eli vilkun merkkivalo ei toimi mittarissa.. 

 

Niin nyt laitoin 12 voltin sähköt ja pyyhkijänmoottoriin vaihdoin vaan ankkurin niin sekin toimii.

 

Verhoilut jouduin hommaan uudet kun ei niitä käytettynä löytynyt, eli kumimatot ja 5 osaisen harmaan kangasverhoilun. Vähän liian siisti tuli niiltä osin 😄 

 

Ratissa huomasin hieman klappia pysty ja sivusuunnassa, onkohan tuolle mitä tehdä? Mua se ei haittaa mutta mitä meinaa katsastuksessa?

 

On 4/10/2019 at 8:07 AM, Tanhis said:

Eiköhän noita nyt löydy käytettynäkin lähestulkoon joka pitäjästä.

 

Ei muuten oo yhtään tarjousta tullut vielä 😄

 

Lauantaina nostettiin kori paikoilleen, nyt sitten pääsee tekemään sähköhommia. Vanhan johtosarjan otin suosiolla pois ja teen kaikki sähköt uusiksi.

Johtojen paksuudet on oikein kuin alkuperäisessä mutta värit ei, laitan vaan paperille muistiin mikä johto on mikäkin.. 😆

 

 

Uusi tyytin nappi löytyy ainakin uutena, https://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=113951501B

 

Siitä nyt ainakin saisin tarvittavat osat mutta tulispahan hintaa tuollekkin.. 😯

8 hours ago, x-pj said:

On metallilevy, johon johto kiinnitetään. Johdon pää laitetaan levyn keskellä olevaan reikään ja kiristetään toisella puolella olevalla pienellä ruuvilla paikoilleen.

 

Eli metallilevy ja jousi puuttuu sitten sieltä. Ja näitähän ei varmaankaan saa mistään hommattua uusia??