Kharon

Pyörä pantu kasaan ja paikalleen. Ihan suoraa ei vanteesta saanut, on tainnut saada terävää iskua joskus historiassa, mutta eipä kiinanpoikien rengaskaan ole ihan pyöreä, joten katsotaan mitä tulee. Perinteisestihän näitä ei ole viitsitty tasapainottaakaan kun huiput ovat jossain 70 paikkeilla, ei ole niin tarkkaa. Ainakin sinne päin se on kun työpöydällä pyörittelin. Sylinteri on vielä koneistamossa, eikä ole ihan varmaa että sille saadaan tehtyä jotain, katsotaan miten käy. Itse tykkäisin pakoputken kiinnitykseen samasta systeemistä mikä isommissa pyörissä on: Kaksi puoliympyrää pultattuna sylinteriin: Pysyy ja on tukeva ratkaisu.

Pari VW:n mainosta vuosien takaa, ensimmäinen oli ainakin minulle ihan uusi juttu, tuo toinen on nähty ennenkin. Josko on ollut täällä niin sitten kävi käpy, mutta kun selailin videoita taaksepäin niin ei tullut vastaan.

Varmasti kiinnostaa, kuvia tänne vain. Omakin on edennyt sen verran että koeajoa on tehty, vaan starttiongelma siinä vielä on. Ei siis koneessa vaan startissa, mäkilähdöllä lähtee samantien. Etsitään kunhan ehditään.

Tulipas hienot pahvit, ei ollut turha vaiva nysvätä niiden kanssa. Vaan se ritilä: Se onkin vaikea pala kun alkuperäiset kaiuttimet yleensä jemmattiin sisustuksen taakse ja niissä ei ollut erikseen ritilöitä. Karmannissa on musta kantikas irtoritilä, mutta ei tuokaan ole kovin kaunis kuin kojelaudan keskellä, omassa montussaan. Ameriikanautoista löytyy helpommin jotenkin käypäsiä, ehkä tämmönen kantikas? Pyöreitä tietty on pilvin pimein, mutta kaik näyttävät kovin 80-lukuisilta vaikka eivät välttämättä olekaan, tästä esimerkki 55-57 Chevystä: Luulin että helppo juttu, mutta väärinpä luulin.

Kiikutin koko möhkylän koneistamoon, lupasivat käyttää sen pesukoneen kautta niin on kivempi ropata. Alapuolelta ei ole kuvia, mutta siellä oli sellainen öljyn ja hiekkapölyn sekainen tökötti joka puolella ja sen rapsuttelu tallin lattialla ei ole ollenkaan kivaa touhua. Katsotaan mitä saadaan.

Kiitos päivityksestä, tuo oli minulle vähän liian kaukana käydä paikan päällä.

Lappeenrannan lasi- ja peilihiomo lopettaa toimintansa ja siellä on historiallisena jäänteenä iso nippu (vähintään kymmeniä edelleen, alunperin pari sataa) sekalaisia uusia tuulilaseja, jäänyt milloin mistäkin. Lupasivat että suunnilleen poiskantohintaan saa josko sopiva löytyy. Aivan arpa tietenkin että löytyykö, jämälaseista ei ole minkäänlaista listaa, joten mitoilla ja mittanauhalla pääsee edes alkuun. Osassa on merkinnät että mihin se kuuluu, osassa ei. Henkilökuntakaan ei tiedä että mitä siellä on, joten puhelimella tietoja ei irtoa, joten siis tämä on lähinnä sellaisille jotka ovat jossain lähellä jo valmiiksi ja on aikaa käydä tonkimassa paikan päällä. Helmikuun vaihteeseen asti ilmeisesti pitävät putiikkia auki, sitten kaikki menee kaatopaikalle.

Pitää vähän tyhjentää varastoja ja kun ei ole möhkökuplaakaan, niin eipä noita enää tarvitse mihinkään. Pannaan hinnaksi 10e/pari. Eivät ole ruosteessa eikä muutenkaan kolhuisen näköisiä, käyn ottamassa vaikka parit kuvat josko kiinnostuneita löytyy. Sijainti Espoossa ja yv tavoittaa.

Joo, tämä toki. Vähän asian vierestä kommentoin taas.

Taisi tulla ajatuskatko, ensi kesänä ei olla Haapasaaressa enää.

Napamutteriin menee tarpeeksi lähelle, kun se lopullinen momentti on kuitenkin aina jotain + seuraavaan kruunumutterin hahloon eli enemmän mitä nimellinen on.

Kummallinen numero junikseen: -64 oli viimeinen vuosimalli jossa numero ei kerro tyyppiä ja vuosimallia ja nekin loppuvat 1,3M kohdalle, tuossa on ihan liikaa numeroita. Typ 17 taas on Golf ja sitä ei -72 vielä ollut, joten pakko sanoa että ei tiedä. Mutta onpa nyt pari asiaa mitä se varmaankaan ei ole, ehkä helpottaa muita.

Taannoin noita vielä sai purkaamolta 5-10e hintaan, en tiedä mikä tilanne nykyisin on.

Noi on Symoticiltä, vaan niillä ei ole vähittäismyyntiä enää ja Mopo-Sportin kautta tulivat käsittelemättöminä.