Kharon

Männäviikolla ostin Westfalian lavan pallokeulapritcheniin. Pitää vielä hakea ja se on iso palikka, ei mahdu takapaksiin tai edes katolle. Yksi oli jo ennestään (autossa kiinni) , mutta siihen kuuluvia rautapalikoita on todella huonosti saatavilla ja uusi on paremmassa kunnossa ja täydellisempi. Vanerit molemmissa tietty ovat nuotiotavaraa. mutta neliskanttisia vesivanerinpaloja on aika helppo tehdä itsekin.

Peileistä tuli mieleen että ennen kuin heivaat ne kuuseen, niin koita selvittää että etteivätkö sattuisi olemaan ko. erikoisversioon kuuluvat peilit. Black is beautiful-versiossa ainakin kuvissa on musta peili, mutta vain vasemmalla siinäkin. Ihan ei kuvasta selviä että onko juuri samanlainen autossa kiinni.

Piti kaivella että mikä se on, kun ei noita ulkoa muista ja kun tieto kerran oli niin pannaan tännekin, ei varmaan haitanne? 1300-kuutioinen 44-heppainen, vuosimallin 1972 alkupään moottoreita syksyltä 1971.

Hopealakkaa on käytetty lankojen korjaamiseen. Toimii, mutta useamman langan kohdalla on vähän tekemistä, joo. Toisaalta havaittiin että ~5 lankaa oikealla kohdalla parantaa takanäkyvyyttä huimasti että ehkä se ei silti ole huono idea. Muutos 0 -> 10cm siivu näkyvyyttä on aika merkittävä. Itsellä meni eniten aikaa etsiä että mistä kohdasta vanha lanka on poikki ja siihen sitten sentin mittainen paikkapala lakalla.

Hesarin toimittaja on ihan kuutamolla taas: Kaikki kuvassa näkyvät ovat sijoitusautoja, niissä ei ole mitään omituista. Toki eri hintaluokissa, mutta ei toimittaja ole ymmärtänyt sitäkään.

Hep, yksi pari minullekin, voin hakea.

Löytyi, kiitos tarjonneille!

Löytyi jo

Noniin, palataanpa asiaan. Kun rakkine muuten toimii, niin ei pidä arvailla mitään ja tässä nyt haetaan vain sitä että mikä se oikea suutinkoko on. Projektikertomuksessa on sitten kaikki taustat.

Sehän tuossa on että se jäi seisomaan 2000 ja silloin oli vähemmän etanolia bensassa, on voinutkin toimia ihan ok. Eli ei tiedetä onko koskaan toiminut. Mutta tuo on joka tapauksessa kummallista että on vakiota pienempi pääsuutin. Tuohan toki selviää jos/kun käy hakemassa tankillisen pienkonebensaa, siinä ei etanolia ole.

Thesambasta löytyy jotta: 1200 28PICT/-1: Main 122.5 Pilot g55 Air Corr: 130y Tuossahan on siis 28PICT, ei numeroita, joten pääsuuttimen varmaan pitäisi olla 122.5 , vaan sielläpä on 120. Muut ovat samoja. Toki pitää muistaa että USA-bensiini ei ole ihan samaa tavaraa, ero voi tulla siitäkin. Pistin kaasuttimen osiksi ja uitin sitä vähän ultraäänipesurissa, hiukan se puhdistui kun pesuvesi likaantui, mutta suuttimet näyttivät puhtailta jo ennen pesua. Suutinluettelo ehdottelee että 125 olisi seuraavaksi suurempi koko ja 127,5 sitä seuraava. Näyttävät olevan muutamien eurojen nippeleitä niin aika sama ostaa molemmat ja juuri tuo suutin on tosi helppo vaihtaa purkamatta koko kaasutinta. Tiivistesarjan aika joka tapauksessa on, tiivisteet ovat entiset eli kauppaan. Testailin automaattiryypyn vastuksen ja sehän toimi vielä, hienoa. Pitänee palauttaa automaattikäyttöiseksi, kun ei tällä enää talvipakkasilla ajella. Pannaan thesambasta koko juttu, tuolla on 1300- ja 1500 -kuutioisille myös suuttimet (30PICT-1): https://www.thesamba.com/vw/forum/archive/index.php/o-t--t-169889--.html

Pumppuun asentelin korjaussarjan eli käytännössä kaikki sisuskalut uusiksi, kaasutin on aivan arpa eli pitää talvella katsoa että mikä sen tilanne on. Suuttimien vaihdolla aloitetaan mutta samalla tietty tarkistaa bensan pinnankin kun kaasutin on pöydällä.

Taitaa olla pyörijän sisällä oleva etuvastus sökö. Se on onneksi halpa osa. Joskus taannoin ihmeteltiin kun lämpimänä kone ensin pätki ja sitten lopetti käymisen kokonaan. Kylmänä toimi hyvin. Korjaantui aika vaivatta uudella pyörijällä, heti kun ensin keksittiin että mikä on vikana.

Kondensaattori oikosulussa? Se olisi vaihtoehto yksi. Yleismittarilla tietty kannattaa tarkistaa että kärjistä ylipäänsä menee sähköä läpi, ei olisi eka kerta kun uudet kärjet ovat hapettuneet sähköä johtamattomaan kuntoon jo paketissa.

Hyvä kauppa, noilla on kaikkia harvinaisempia osia, jopa isoon Karmanniin sopivia.