Kharon

Bensapumppuja on montaa versiota ja vaikka tuo kuvassa näkyvä versio muuten on hyvä, niin kalvon pettäessä se vuotaa bensan kampikammioon. Hiukan uudemmassa (vanhemmassa?) versiossa on valumareikä ja se vuotaa koneen päälle, ainakin näkee että nyt vuotaa. Se toki on sitten tulipaloriski, en osaa sanoa että kumpi on huonompi/parempi. Alkuperäisten pumppujen kalvot eivät oikein tykkää etanolibensasta, vaan kovettuvat ja halkeavat. Toki ne ovat vuosikymmeniä vanhojakin jo nyt. Kiihdytyspumpun kalvossa sama juttu. Paruzzin setti minullakin on Kuplassa kun se sylki bensat pihalle ja kalvo ihan näkyvästi halki. Tai siis uusi kalvo asenneltuna vanhaan käyttötankoon, kun olipa erilaiset sisuskalut pumpussa, ei suoraan käynyt, piti vähän nyprätä.

Tuo oli mallina tyylistä ja taitaa olla on-on -rele (valorele kun on), mutta sopivasti kytkettynä toki hoitelee homman, joten kelpaa kyllä, kiitos. Eritoten kun oma relelaari ei nyt näyttänyt tuottavan mitään sopivaa.

Pannaas toinenkin kun tuli vastaan.

Mittaapa että onko uusi nokka-akseli samankokoinen kuin vanha, niihinkin saa useampaa kokoa laakeriliuskoja.

Noita uusia minulla on hyllyssäkin, ajattelin enemmän tämännäköistä (Juuri tuo on valonvaihtorele mutta tyyli on oikea.)

Joo, ei tosiaan ja miljoonalaatikossa voisi olla sopivia 6V releitäkin. Pitää tarkistaa. Solenoidi ottaa jonkun 6A ja melkein mikä tahansa peltipurkkiaikakauden rele kyllä tuon kestää vaivatta. Jos ei löydy niin lännen miesten swappi Karkkilassa on ihan kohta, sieltä löytyy. Uusiakin saa ja jossain auton allahan se kuitenkin olisi eli näy mihinkään, mutta ite tietää.

Kiitos kiitos, odotellaan.

Olisiko hyvä idea panna uusien tunnusten tekeminen kiinni viikoksi tai jotain ja heivata kaikki alle viikon ikäiset kiinni? Mitäs ylläpito tuumaa? Automaatti kyllä generoi viestejä nopeammin kuin ylläpito ehtii poistaa, se ei ole oikein toimiva reitti.

Pinnapultithan lähtevät laikalla, ei se ole iso este. Pinnan oikaisu tuohon on hyvä tehdä kuitenkin, sillä se härdelli joka siinä oli alunperin kiinni, ei käyttänyt sitä kitkapintaa mihinkään, joten se on koneistettu vähän sinne päin. Samalla tietty häviää pinnapulttien jämätkin.

Äh, totta joo, pienemmät tapit. Tuon olin unohtanut.

Eikös keskiö ole sama? Tämmönen käsitys minulla ainakin on. Pienempi kytkinlevyn reikä toki on.

Hiukan on väsynyt/hapettunut virtalukko ja solenoidi aina välillä sanoo *naks*, mutta ei jaksa vetää kun ei tule tarpeeksi virtasta. Täydellä akulla toimii paremmin että paljosta ei ole kiinni. Tähän tietty starttirele auttaisi, pitää ehkä asentaa ja vähintään se säästää virtalukon pohjaa.

Keskiö on ihan priima, tuohan on siis armeijan generaattorista purettu ja generaattorillakin oli ajettu vain ~200 tuntia. Vauhtipyörä irtosi paljain käsin akselista, mutta ihan napakasti se oli kiinni eli ei heilunut oikeastaan mihinkään ennenkuin irtosi kokonaan. Tuossa lähtöaineisto: http://kharon.suomiforum.com/www/generaattori/ Nappaan kuvan kun käyn tallilla myöhemmin tänään, niin selviää että miltä näyttää.