Tuomo Lehmikangas

Edelliseen vielä lisäys. Leirintäalueella on varsin rajallisesti sähköpaikkoja. Mutta leirintäalueen kanssa on sovittu sähkötysten ketjuttamisesta niin, että majoittujille pystytään järjestämään sähköä. Tässä on apuna myös leirintäalueen tarjoamia sähkökaapeleita. Eli hyvillä mielin uskaltaa lähteä tapahtumaan näiltä osin.

Leirintäalueen sääntöjen noudattaminen on tapahtumaan osallistuvien vastuulla. Vastaanoton kanssa voi mahdollisesti sopia poikkeuksista. En tiedä onko alueella sekä vanhoja että uusia pistokkeita tarjolla sähköpaikoille. Jonkun verran on aikaisemmissa tapahtumissa käytetty luovia ratkaisuja joihin majoittujat ovat olleet tyytyväisiä.

Alustava reittisuunnitelma: https://goo.gl/maps/JvJrKk48fLt Kirkolla ei käydä kirkon takia, vaan reitin. ABC:lla tauko jonka aikana voi hoitaa kaikenlaisia tankkauksia. Tauolta voi poistua omaan tahtiinkin jos haluaa käydä esim vielä keskustan kautta tms.

Liian iso vaiva sitä tuoda alas. Ei mene raha siinä siellä hukkaan. Mutta kaikki räbät olen ostanut mitä olet tarjonnut.

Todellakin tuosta ylöspäin. Ehkä pelkän peltikehyksen saattaa tuohon hintaan saada. Tietenkin joskus käy tuuri.

Topicin ensimmäiseen postaukseen lisätty yhteenvetona oleellisimpia tietoja. Pyrin päivittämään sitä vielä ennen tapahtumaa kun lisää tiedotettavaa on. Jos on jotain yleisiä kysymyksiä mihin ei ole vastausta siellä, niin ilmoitelkaahan niin lisätään jos tiedetään. www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/28364-KKP-2018/

Ravintolassa on tarjolla monenlaista ruokaa. Lounasbuffet päivällä ja listalta voi tilata myös lounasajan ulkopuolella. Tämä lähinnä lyhyenä infona, että ainakaan koko viikonlopun eväisiin ei ole tarvetta varautua vaan valmiiseen pöytään pääsee myös.

Museostatuksen hankkiminen on kyllä arvokasta touhua varsinkin jos huonosta aihiosta lähtee. Pitää siinä olla museoinnostusta muutenkin, ei pelkkä käyttökustannuksien säästö kanna. Mutta valmiiksi museoitu on tietenkin hyvä vaihtoehto jos kahdesta valitsee.

Ehkä ei pitäisi tarttua moiseen provosointiin, mutta ei kai ole mitään mieltä laskea vakuutuksiin ja veroihin verrattavaksi kuluiksi korjauksia ja ajatella että kun nyt tein tonnin remontin niin vakuutus on pienempi kuluerä ja siten merkityksetön. Museoautovakuutuksen etuhan on juuri se, että se on jatkuvana 30 päivää silloin kun ajoa on. Jos omistaja ajaa kerran viikossa viemään lottokupongin ja ilmoittelee auton sen mukaan seisontaan ja pois, niin kuluja ja vaivaa kertyy sitä tahtia että tottahan toki se museoauto olisi ollut näppärämpi. Vaikkakin jäis 22 kierrosta lottoa pelaamatta...

Se on kyllä ilman muuta selvää että hyvää paikkaa on todella vaikea löytää. Aina on jotain puutteita. Minun mielestä on silti hyvä että paikkaa joskus rohkeasti vaihdetaan eikä jumiteta samassa vaikka se järjestäjien kannalta helpompaa olisikin. Valitusta tulee aina. Osa siitä on ehkä turhaakin ulinaa ja tavan mukaan valittamista. Osa on ehkä varsin pieniä asioita, mutta kuitenkin asioita mitä voi yrittää huomioida. Isot linjat tapahtumassa on selkeästi kunnossa, eikä järjestäjillä ole mitään syytä katkeroitua tai turhautua järjestämiseen. Tsemppiä vaan seuraaviin ponnistuksiin.

Samoja ajatuksia täällä myös. Yhdistyksen puolesta hommat sujui mutta alue oli heikko. Perheen kanssa oltiin ns. hiljasella puolella. Siellä ei ollut tavallisia leirintäaluetiloja käytössä (wc, suihku, tiskikeittiö yms). Hiekkatietä oli varsin vaikea lykkiä lastenvaunuja, potkulaudalla ei mitään asiaa liikkeelle. Päädyttiin sitten siirtämään auto tapahtuma-alueelle, mutta lipsahtikin jo kotimatkaksi se siirto... Alueelle saapuminen oli helppo. Mönkijällä opastettin paikalle, siitä iso plussa. Ehkä ilmoittautumisen yhteydessä olisi voinut kertoa enemmän esim vieraskirjasta tms. Oma auto ei ainakaan päätynyt mihinkään kävijätilastoihin. Vai laskeeko järjestäjät näitä erikseen? Maauimala oli kiva, saunat oli siellä kylmät vaikka lipunmyynti saunoja mostikin. Paikan sijainti ihan kiva. Ehkä jos leirintä olisi enemmän lentokentän yhteydessä niin vois toimia paremmin. Tai mielellään näkisi kenttää käytettävän volsuilla ajoon jotenkin. Ja se aamupala. Ei voi juuri valittaa kun ei mitään maksanut. Mutta missään nimessä en 8 euroa maksaisi moisesta.

Mukava tapahtuma. Mutta annetaan nyt kuitenkin pari rakentavaa kommenttia jotka ehkä käy tapahtumaan kuin tapahtumaan. Eivät missään järjestyksessä, mutta numeroitu vain: 1. Jälkimarkkinointi. Esim palkitut autot, tilastotietoa kävijöistä yms. Näitä olisi hyvä olla netissä tapahtuman jälkeen. 2. Väenvalinta. Kun palkinot jaetaan su aamuna, antaisi se kyllä äänestämiselle enemmän aikaa kuin lauantai klo 17. Kukaan jututtamani ei ollut siihen mennessä äänestänyt. Aikainen tieto järjestäjillä mahdollistaisi toki sen että palkittavat autot, tai ainakin osa saataisiin esille sunnuntaiaamuksi palkintojen jakoon. Ymmärrän että moni autoista on leirissä ja ehkä vaikea tuoda pyydettäessä. Jos autot ei kuitenkaan ole esillä, olisi hyvä jos yleisö jotenkin ymmärtäisi mistä autosta on kyse. Kuva tietenkin olisi hyvä tai vähintään muuta kuvailua. Pelkkä rekisterinumero ei usein kerro mitään. 3. Bussfestin sisäänpääsyyn piti kuulua sähköpaikka, niitä ei suuren osallistujamäärän takia ollut kaikille ymmärrettävästi. Tulisiko sen puuttuminen vaikuttaa hintaan? 4. Leirintäalueen hoitamat jutut ei tuntunut toimivan. Paikat oli varsin epäsiistejä, viemärit tukossa ym.

Siinä on kyllä pari huutokauppaa vailla järkeä. Huutokaupat mennyt ihan pilalle kun laitetaan niin kova lähtöhinta ettei kukaan edes sitä huuda. Mutta yhden ostajanhan ne vain tarvii niin kai sitä voi pyytää vaikkei se oikein huutokaupan idea olekaan.

Se nyt oli esimerkki. Meinasin lähinnä ettei tarvi kilpiä sentään palautella ja tehdä rekisteröintikatsastuksia jne.

Niin näkyy olevan moinen minimi. Mutta se ei ehkä liity nyt ihan suoraan tuohon vuosittaiseen minimimaksuun. Jos pidän poistossa olevaa autoa 10 vuotta Ifillä, niin hinta on käsittääkseni 25e. Olen Ifiltä saanut tiedon että tieliikennekäytöstä poistetusta autosta peritään 25 euron "pantti", joka hyvitetään kun auto otetaan käyttöön.

Jos joku nyt harkitsee osallistumista, mutta harmittelee majoituksen puutetta, niin ei hätää. Tapahtumaan tullaan järjestämään jonkin verran lisää majoitustilaa. Tarkemmat speksit myöhemmin.

Jos ei itte ajele Oulaisiin, niin hommaat ittesi jotenkin lauantaina Oulun Rautatieasemalle ja lähdet Lättähatulla tai Höyryjunalla. Tai onhan niitä Penttilootia yms vakiovuoroja millä pääsee kans. Mutta monestikko on mahikset höyryjunalla kulkea. Aikataulua mm: http://www.weteraanikonepaivat.fi/info.htm Ja taas sunnuntaina päässee ehkä Volkkarin kyydillä takaisin jos on pelannut korttinsa illan ja yön aikana oikein.

Tämähän on ihan jännä peli. Vaikka en mielestäni ollut ennakkoasenteelta Columbian puolella tai pahasti Englantia vastaan, niin tässäkin pelissä oli niin paljon sitä miksi en jaksa näitä katsoa. Tuomarilinja on ollut vahvasti Englantia suosiva. Paljon pientä ja muutamia merkittäviä. Pilkuilla ei Columbialla pää kestä.

2.1 wasseria en lähtisi erityisesti suosittelemaan. Onhan se hauska ja oikeastaan varsin voimakas, mutta kulutus on kamalaa.

Missään nimessä en ole asiantuntija tölkkien osalta vaikka niitä muutamia omastakin pihasta löytyy. Vielä vähemmän osaan sanoa museokatsastuksen osalta. Museokatsastuksessa kuitenkin käsittääkseni ovat sitä tarkempia, mitä uudemmasta ja yleisemmästä ajoneuvosta on kyse. Eli lähtökohtaisesti ei museotarkastaja ole helposti hyväksymässä mitään tölkkiä. Mutta jos lähdetään siitä, että näkyviltä osin vähintään pitää olla alkuperäistä, niin kuvissa jo pari juttua nappaa silmään: - Ohjaamon matot - Etuovien kaiuttimet ja soitin vähintään. Saati sitten takapenkin kaiuttimet. Ehkä jos matkailuautovarustelusta löytyy dokumentti että on tuollaisena 1987 lähtenyt niin sitten. - Matkustamon verhoilu ei vaikuta alkuperäiseltä - Matkustamon apujakkaran saranointi uusittu aikakaudelle epätyypillisellä tavalla. Tuskin alkuperäinen? - 230 v pistoke auton ulkopuolella on ikäkauttaan uudempi Nämä pieneltä vaikuttavat asiat vain antavat viitteen siitä, että hyvin todennäköisesti muuallakin on asioita joita on tehty niin, ettei museokelpoisuus täyty.

Retkeilyautoa ei liene ollutkaan? Matkailuautoja ne on käsittääkseni aina olleet. Linkitetty auto, vaikka hieno onkin, ei mielestäni ole museorekisteröintikelpoinen.

Mutta eikö Pipomiehen pipo ole edelleen hukassa? Omassa pihassako te Geronimo saunotte, vai onko jotain muuta kuviota Volkkariukoille? Nyt on jo niin monta optiota, ajaa itse, mennä Lättähatulla, lyöttäytyä Ranen tai Basterdin kyytiin. Monta vuotta jäänyt tästä tapahtumasta väliin.

Voi jösses taas. Olin kova futisfani joskus mutta vuosiin ei ole taas jaksanut kiinnostaa. Itse pidän että saan hyvän yhteenvedon täältä Urbantoyn threadista. Ei liikaa faktaa, mutta välillä sattaa olla että kun maista ei puhuta niiden oikeilla nimillä (yhdistettynä ettei muualta seuraa), niin menee osa ohi. Kokkelipojat lienee Maradonan jalanjäljissä Argentina?

Museorekisteröity Audi Kuusamossa: http://www.porho.fi/automyynti/vaihtoauton-tiedot/AUDI/80/1-6-s--museoajoneuvo/LCO580/

Urbantoyhan on Mantorpissakin opettanut ruotsalaisille miten ruotsia puhutaan, joten oppitunteja kyllä järjestyy. Tuliko auto kuntoon?