Tuomo Lehmikangas

Tuli ajatus että Emeraldiin vois passata puskuri missä liikaa käpyjä, semmonen kultahammasrivistö.

Kävin kaupassa ja ostin 2 litraa piimää. Yks ois varmaan riittänyt mutta ajattelin hamstrata varalta. Lisäksi ostin muovikassin kun maailmanloppu tulee muutenkin.

Profiilikuvan sentään jo päivitit.

Jos olisin itse tilanteessa että en alkaisi rimoja irrottamaan, niin antaisin mielummin olla. Toisena vaihtoehtona vetäisin pikaisen hionnan päälle ja pellavaöljylakka. Mutta silti jos aikoo tehdä ja nykyiset puuosat säilyttää, niin irti ja tekee hyvin. Helppohan ne on tosin uusia myöhemminkin.

Jos ne maalais ne "listat"? Tai piirtäis tussilla. Pidät tussista kiinni vakaalla kädellä ja joku ajaa siitä ohi. Sitten 42 mm ylemmäs ja ajaa uudestaan.

Itse olen ihmetellyt että miten käräjillä on osapuolena myös hän kenelle auto päätyi ostaessaan sen palstan huutokaupan ohi. Asianajajien palkkiot on kovia, mutta toisaalta pakkohan sellaista ei ole ottaa. Olisi mielenkiintoista nähdä äänestys mikä tässä on palstalaisten käsitys että mikä olisi ollut oikea ratkaisu.

Onko joku periaate että ne kamat on kuplalla vietävä? Kai sitä helpommin kertaluontoiseen tavaran kuskaukseen saisi toisen auton käyttöön?

Artsin kanssa vähän samoilla linjoilla, mutta ymmärrän toisaalta niitäkin jotka ostaa valmiin tai mahdollisimman valmiin kun ei itse halua/pysty/osaa. Sitten vielä on (meitä) jotka ei osaa itse korjatakaan ja vuosihuollotkin pitää teettää muilla. Mutta edellisen lisäksi voi olla tilanne ettei mieleistä löydy valmiina tai että haluaa vaan oikeasti rakentaa. Rakentaminen voi olla alkuperäiskuntoisen tekemistä mikä varmasti on myös hauskaa, mutta oman vision toteuttaminen se vasta monelle onkin mielekästä. Ja jos kovin rankkaa customia tekee, niin onhan se vähän haaskausta aloittaa valmiista ja arvokkaasta. Mitä tulee hinta-arvioihin, niin ei kannata ajatella että kalliimpi on aina parempi. Parhaat kaupat varmaankin tulee autoista joista ei koskaan myynti-ilmoituksia edes laadita.

Samassa sopassa on katsastettavat peräkärryt. Jopa tiivistelmään päässyt tämä: Sitä en löytänyt että mitä merkitään kun on mennyt kärryssä leima vanhaksi ja menee tammikuussa katsastamaan. Enää ei merkitä edellistä vuotta, joten varmaankin se kuluva vuosi? Ennen piti odottaa toukokuulle että sai sille vuodelle leiman. Joten jos ns. pitkän leiman saa nyt jo tammikuussa niin tätä varmaan hyödynnetään ja kärryissä aina ensin leima vanha ja vasta sitten tammikuulla konttorille.

Ei löytynyt videota tuetussa tiedostomuodossa ja MIME-tyypissä.

Kertoo kertoo, mutta miten sitä tulkitaan. Vähän vitsinä heitin tuon että se spaceri olisikin osa jarrua tai vannetta. Jos sopivasti lukee niin kumpaakaan ei kielletä. Etenkin vanteiden osalta olen ollut käsityksessä että vanteiden muokkaaminen olisi tarkemmin rajattua, mutta aika paljonhan tämä antaa varaa:

Mitähän säädöksiä on vanteiden tai pyörännapojen muokkaamisesta? Eli saako esim pyörännavan materiaalivahvuutta lisätä... Hitsaus jos ei sallittu niin erikeeper ehkä? Tai jos vanteita saa muokata, niin vanteen valmistajahan voi tarkoittaa käytettäväksi sitä sun tätä sovitekappaletta.

Useampia eri ikäisiä harrastevolsuja on itselläni ollut, mutta nyt ei tule yhtään tapausta mieleeni, että olisi ollut sulakkeiden tai releiden kanssa ongelmia. Voi olla että on ollut piuhat kunnossa, hyvä tuuri tai sitten vaan huono muisti.

Paljon pystyy hyödyntämään muista. Toisaalta myös juniksen osia on kohtuudella saatavilla. Suosittelisin touhuamaan ensin peltitöiden kimpussa ja tuumailemaan/selvittelemään kaikkea tekniikkapuolta siinä sivussa.

Täysin off-topiccina, väittäisin vastaan. Kahdesta syystä: 1. olet erittäin todennäköisesti ostanut jotain neuvostoaikaista kamaa joskus. 2. Jos et olekaan ostanut, niin tuokaan ei olisi ensimäinen koska se ei ole sitä (purkissa lukee St. Petersburg, joten ei ole CCCP-aikaista mönjää). Nämä olen oppinut kuuntelemalla Leningrad Cowboysia. https://www.youtube.com/watch?v=CXP7ZeuW_T4

Edellisessä kuvasa siis ne liimat millä teit toisella kerralla? Mikä oli se millä ei onnistunut?

Tähän liittyen, varsin hyvä Lynyrd Skynyrd dokumentti Areenassa: https://areena.yle.fi/1-4656225

Vuosia mietin että "pitää se joku roti (rodi) olla". Ajatus kytee vielä, mutta on kirkastunut sen verran että jos sen joskus teen, niin en edes haaveile sitä tieliikennekelpoiseksi jos ei lainsäädännössä tule jotain uutta. Eli ihan vain harrastamisen takia.

https://open.spotify.com/track/7yGG79pk3bnNMquvyHQEaX?si=Savx-gCIRumopGJ4cdww4A

On.

Mutta jos asiaa ajattelee niin että jotkut maksaa siitä, että menee katsomaan kun toiset harrastaa, niin asia alkaa kääntyä jo vähän järkevämmäksi. Edellä mainituksi lasken vaikka liput urheilumatsiin tai jollekkin musakeikalle. Sieltä lähdettyäsi ei sulla ole mitään, mutta jos harrasteautoon laitat jotain, niin se sulla vielä on. Tarkoitus ei ole väheksyä niitä pelaajia tai soittajia, mutta onhan se toisinaan hullua maksaa lippuja selkeästi amatööripuuhasteluun. Mutta harrastus on harrastus ja sillä se. Mun mielestä Volkkariharrastuksen viehätystä vähentää ne jotka laskee ja kalkuloi maksimaalista voittoa autoista ja nippeleistä. Jos itselle tekee niin pääasia että tekee.

JuniksIen ostajat on tuhlannut kaikki rahat ettei jää värifilmiin enää?

En ole ylläpitäjä, mutta kerron mielipiteeni. Omaan makuun toimii paremmin niin että yksi kuljetus(apupyyntö) on yhden otsikon alla. Siten ne on mahdollista huomata helpommin ja tunnistaa otsikosta että tuota reittiä saattaisin joskus ajaa. Millään osastolla ei tunnu ketjujen/viestien määrä olevan liiallinen, joten siksikään en näe syytä niputtaa näitä. Mutta ehkä se kuljetusapu on eräänlainen ostotapahtuma, jolloin topicit menisi tuonne muut ilmoitukset osastoon.