Tuomo Lehmikangas

Tässä ilmeisesti on jo useita happosia. Tarkoitin että tiedän kuka kirjoittaa nimimerkillä Maasturi. AatosH on minulle todennäköisesti tuntematon.

Vaikka eipä silti, itse kun olen kieroutuneen hjuumorin ystäviä, niin voin kerätä kolehtia että nimimerkki maasturi pääsee aamiaiselle. Tiedän kyllä kuka nimimerkin takana on.

Näkisin että jos joku hakee esim keksityllä nimellä jäseneksi, niin toki hakemus käsitellään ja jäsenyys myönnetään sille nimelle. Jos tämä keksitty henkilö sitten vielä maksaa jäsenmaksun, niin kai se kannattaa yhdistyksen ottaa vastaan. Yhdistyksen säännöt toki selvästi rajaa että jäsenyys voidaan myös perua tietyin edellytyksin, eikä siinä yhteydessä jäsenmaksun palauttaminen ole tarpeen. Joten jos nyt on käynyt niin kuin tuossa edellä on Aatos Happosesta kirjotettu, niin jäsenmaksun verran se vitsi maksoi. Jäsenetuja ei varmaankaan voi siirtää toiselle henkilölle, eli Aatos Happonen pääsee aamupalalle, mutta joku muu ei hänen kortilllaan.

Turun sinappi = virhe. Auraa sen pitää olla.

Paljon kehuvat siipiveikkojen wingsejä ja sooseja. Kerran kävin ja totesin etten ymmärrä hehkutusta asian ympärillä. Joillakin foorumeilla (ja vähän täälläkin) on nimimerkkejä tyyliin Urbantoyn_friidu jne. Mitähän te yhdessä saisitte aikaan kun kirjoittaisitte (ja lukisitte) toistenne setit.

Onkohan BugInFinn -keskustelu karannut käsistä...

Tuli ajatus että Emeraldiin vois passata puskuri missä liikaa käpyjä, semmonen kultahammasrivistö.

Kävin kaupassa ja ostin 2 litraa piimää. Yks ois varmaan riittänyt mutta ajattelin hamstrata varalta. Lisäksi ostin muovikassin kun maailmanloppu tulee muutenkin.

Profiilikuvan sentään jo päivitit.

Jos olisin itse tilanteessa että en alkaisi rimoja irrottamaan, niin antaisin mielummin olla. Toisena vaihtoehtona vetäisin pikaisen hionnan päälle ja pellavaöljylakka. Mutta silti jos aikoo tehdä ja nykyiset puuosat säilyttää, niin irti ja tekee hyvin. Helppohan ne on tosin uusia myöhemminkin.

Jos ne maalais ne "listat"? Tai piirtäis tussilla. Pidät tussista kiinni vakaalla kädellä ja joku ajaa siitä ohi. Sitten 42 mm ylemmäs ja ajaa uudestaan.

Itse olen ihmetellyt että miten käräjillä on osapuolena myös hän kenelle auto päätyi ostaessaan sen palstan huutokaupan ohi. Asianajajien palkkiot on kovia, mutta toisaalta pakkohan sellaista ei ole ottaa. Olisi mielenkiintoista nähdä äänestys mikä tässä on palstalaisten käsitys että mikä olisi ollut oikea ratkaisu.

Onko joku periaate että ne kamat on kuplalla vietävä? Kai sitä helpommin kertaluontoiseen tavaran kuskaukseen saisi toisen auton käyttöön?

Artsin kanssa vähän samoilla linjoilla, mutta ymmärrän toisaalta niitäkin jotka ostaa valmiin tai mahdollisimman valmiin kun ei itse halua/pysty/osaa. Sitten vielä on (meitä) jotka ei osaa itse korjatakaan ja vuosihuollotkin pitää teettää muilla. Mutta edellisen lisäksi voi olla tilanne ettei mieleistä löydy valmiina tai että haluaa vaan oikeasti rakentaa. Rakentaminen voi olla alkuperäiskuntoisen tekemistä mikä varmasti on myös hauskaa, mutta oman vision toteuttaminen se vasta monelle onkin mielekästä. Ja jos kovin rankkaa customia tekee, niin onhan se vähän haaskausta aloittaa valmiista ja arvokkaasta. Mitä tulee hinta-arvioihin, niin ei kannata ajatella että kalliimpi on aina parempi. Parhaat kaupat varmaankin tulee autoista joista ei koskaan myynti-ilmoituksia edes laadita.

Samassa sopassa on katsastettavat peräkärryt. Jopa tiivistelmään päässyt tämä: Sitä en löytänyt että mitä merkitään kun on mennyt kärryssä leima vanhaksi ja menee tammikuussa katsastamaan. Enää ei merkitä edellistä vuotta, joten varmaankin se kuluva vuosi? Ennen piti odottaa toukokuulle että sai sille vuodelle leiman. Joten jos ns. pitkän leiman saa nyt jo tammikuussa niin tätä varmaan hyödynnetään ja kärryissä aina ensin leima vanha ja vasta sitten tammikuulla konttorille.

Ei löytynyt videota tuetussa tiedostomuodossa ja MIME-tyypissä.

Kertoo kertoo, mutta miten sitä tulkitaan. Vähän vitsinä heitin tuon että se spaceri olisikin osa jarrua tai vannetta. Jos sopivasti lukee niin kumpaakaan ei kielletä. Etenkin vanteiden osalta olen ollut käsityksessä että vanteiden muokkaaminen olisi tarkemmin rajattua, mutta aika paljonhan tämä antaa varaa:

Mitähän säädöksiä on vanteiden tai pyörännapojen muokkaamisesta? Eli saako esim pyörännavan materiaalivahvuutta lisätä... Hitsaus jos ei sallittu niin erikeeper ehkä? Tai jos vanteita saa muokata, niin vanteen valmistajahan voi tarkoittaa käytettäväksi sitä sun tätä sovitekappaletta.

Useampia eri ikäisiä harrastevolsuja on itselläni ollut, mutta nyt ei tule yhtään tapausta mieleeni, että olisi ollut sulakkeiden tai releiden kanssa ongelmia. Voi olla että on ollut piuhat kunnossa, hyvä tuuri tai sitten vaan huono muisti.

Paljon pystyy hyödyntämään muista. Toisaalta myös juniksen osia on kohtuudella saatavilla. Suosittelisin touhuamaan ensin peltitöiden kimpussa ja tuumailemaan/selvittelemään kaikkea tekniikkapuolta siinä sivussa.

Täysin off-topiccina, väittäisin vastaan. Kahdesta syystä: 1. olet erittäin todennäköisesti ostanut jotain neuvostoaikaista kamaa joskus. 2. Jos et olekaan ostanut, niin tuokaan ei olisi ensimäinen koska se ei ole sitä (purkissa lukee St. Petersburg, joten ei ole CCCP-aikaista mönjää). Nämä olen oppinut kuuntelemalla Leningrad Cowboysia. https://www.youtube.com/watch?v=CXP7ZeuW_T4

Edellisessä kuvasa siis ne liimat millä teit toisella kerralla? Mikä oli se millä ei onnistunut?

Tähän liittyen, varsin hyvä Lynyrd Skynyrd dokumentti Areenassa: https://areena.yle.fi/1-4656225